33 1.7 QV '87

[Alfa33_1.7]

Motor uitdoen als het koelwater al op 100 gr zit is eigenlijk juist niet slim. Het beste kun je zorgen dat de ventilator toch gaat draaien en zo de motor weer op toegelaten temp komt, anders kans op plaatselijke oververhitting.

Veelal is het probleem echter corrosie op de aansluitingen in het geval je er zeker van bent dat er spanning word aangeboden aan je thermostaat schakelaar en tengevolge daarvan (even overbruggen met een draadje) aan je ventilator.

Maar je hebt een cool 33'je begin de type 2 toch meer te waarderen dan mijn type 3's

[Geert-Jan]

Hey,

Hij was bijna 100 graden, en voordat het oploopt naar temperaturen die schadelijk worden kan ik niet zo snel de fan eventjes fixen Dus heb ik de motor uit gedaan om 'm af te laten koelen, en eerst eens alles gaan doormeten. Ik kwam er toen ook pas achter dat de fan niet werkte.

Ik moet sowieso de hele motorruimte nog door om alle contacten schoon te maken en eventueel nieuwe aansluitingen maken, heb net een verzameldoos vol met schoentjes, klemmetjes en nieuwe kabels opgehaald, dan is alles weer nieuw

Gr. GJ

[Hans33sw]

Nais GJ!

Ik kan niet wachten tot ik hem zie!
Echt een VETTE 33

[Gerrets]

Ik zal niet zo snel met kabelschoentjes werken in de motorruimte. Je kan de draden aan elkaar solderen en dan met krimpkous inpakken. Dat ziet er ook mooier uit. Tis maar een tip.

P.S. We verwachten nu toch wel een keer een filmpje van de rijdende 33

[Geert-Jan]

Hoi Tom,

De kabelschoentjes gebruik ik alleen voor nieuwe aansluitingenop bijv. bobine e.d.

En dat filmpje komt zeer bInnenkort

[WhizzMan]

Nogmaals, lees eens over PCV op wikipedia of zo, dan snap je misschien waar die aansluitingen voor zijn. De grote aansluiting zit op de aanzuigslang tussen je luchtfilter en je gasklep in aangesloten.

[Geert-Jan]

Nogmaals? Waar heb je me dat eerder verteld? En PCV, wat betekent dat?

Gr. Geert-Jan

[Hans33sw]

Nogmaals? Waar heb je me dat eerder verteld? En PCV, wat betekent dat?

Gr. Geert-Jan

Ahum... in een ander 33 topic
U wordt erop gewezen te googelen GJ...

Maar misschien vinden u en anderen het inderdaad prettig dat whizzman even uitlegt wat hij precies wil zeggen>

[alfaqv75]

pak aan: http://en.wikipedia.org/wiki/Crankcase_ ... ion_system

[Geert-Jan]

Thx Gerwin, hoe had ik dat moeten weten Ach, op een forum bestaan domme vragen wel he

We gaan gestaag door, het hele interieur zit er nu in, dus complete dashboard, alle strips, kofferbakbekleding, nou noem het maar op.. het zit er weer in

(moet wel serieus schoongemaakt worden )




En hoe ze er nu bij staat:




Gr. Geert-Jan

[yuri 75 V6]

Normaalgesproken ben ik niet zo gecharmeerd van bodykits en dergelijke, maar op deze auto klopt het totaalplaatje wat mij betreft perfect, zeker in deze kleur. Heel erg stoer!

[Arnoud Ykema]

Hey Geert-Jan,

Ziet er erg goed uit, wat een mooie auto!
Succes met de laatste details.

Groet,
Arnoud

[Gerrets]

[WhizzMan]

Nogmaals? Waar heb je me dat eerder verteld? En PCV, wat betekent dat?

Gr. Geert-Jan

Oops, dat was erg recent nog in Hans' topic, vandaar.

Het idee is dat je gassen geforceerd uit je motorblok zuigt, zodat je geen sludge en condens in je motor krijgt. De hele motor en alles er omheen is ontworpen op deze methode van het verwijderen van de ongewenste gassen en dampen uit je carter. Als je nu ineens een ander systeem gaat monteren, zal dat op diverse plekken invloed gaan hebben. Je motor zal viezer worden van binnen, minder vermogen leveren en het systeem wat lucht aan moet zuigen zal je aan moeten passen om te zorgen dat het niet lekt.

De personen die je vertellen dat die gassen die je nu je motor in zuigt het vermogen verlagen, hebben alleen gelijk als je met een zwaar versleten motor rondrijdt en je in feite grote hoeveelheden motorolie aan het aanzuigen bent. Die dampen verlagen het onctaangetal van je brandstof nogal. Als dat het geval is, ga je van veel te weinig vermogen naar nog minder vermogen. Je probleem los je dan niet op door die oliedamp niet meer aan te zuigen, maar door je blok te vervangen of te reviseren.

[Geert-Jan]

Hoi Whizzman,

Duidelijk verhaal! Maar mijn vraag is eigenlijk: hoe kan ik dit oplossen zonder de originele delen? Zijn er van die blokjes als imitatie gemaakt o.i.d.? Kan me voorstellen dat er meer motoren zjin geweest die dit systeem op deze manier gebruikten.

Hoe zou jij dat aanpakken Whizz?

Gr. Geert-Jan