En wat een fantastisch mooie auto is de Dino spider toch... met Pininfarina carrosserie.Wat betreft de Dino's: I love Dino Spiders!
Ja Fluts... die kans was er vorig jaar! Speciaal voor naar Engeland gegaan om te bekijken! Was zelfs een 2400... MET hardtop!de Spider is het ultieme; desnoods een rode 2000!
Even speuren naar RDW wat voor auto het was..toen ging het belletje pas rinkelenDat gelooft nu ook niemand meer...Massa leeg voertuig 1.327 kg
Mijn 308 was ook niet symmetrisch, rechter achterscherm 1 cm korter dan links, linker achterlichten vertikaal, rechts onder een hoek, wielrand rechts zat lager dan links en toen ik aan de deurstijl ging lassen, smolt die weg! Jammer genoeg geen foto van mezelf van de verbaasde blik, om de naad goed te krijgen tussen deur en deurstijl zat er meer dan een cm lood of tin op de deurstijl. Handgemaakt he, je hebt toch liever een hele zijkant uit 1 stuk plaat geperst zoals een Toyota maar dat is niet lonend bij kleine series.I recall seeing a factory fresh boxer in the 80's getting a repaint and the filler was 1/8 to 3/8 thick across the entire thing.
Zeker ontworpen door Ferrari en afgeleid van de jaren 60 F1 racers, ik weet het niet zeker uit mijn hoofd maar ik dacht dat de eerdere 206 een alu blok had maar dat de latere 246 een gietijzeren blok had dat bij Fiat werd gegoten, maar kan me vergissen, en dat er FIAT op het onderblok staat, ik ben waarschijnlijk in de war met mijn MontecarloOverigens is het Dino blok geen Fiat maar Ferrari (ook al heeft de Dino nooit de Ferrari naam gedragen) en zit er in de Fiat Dino dus een Ferrari blok (vanwege de benodigde aantallen voor homologatie) en niet andersom.
.De Dino V6 is in elk geval wat anders dan de V6 uit de Fiat 130, die overigens oorspronkelijk in de Montecarlo zou komen.
Maar eens even opgezocht, ook voor mijn eigen beeld:Zeker ontworpen door Ferrari en afgeleid van de jaren 60 F1 racers, ik weet het niet zeker uit mijn hoofd maar ik dacht dat de eerdere 206 een alu blok had maar dat de latere 246 een gietijzeren blok had dat bij Fiat werd gegoten, maar kan me vergissen, en dat er FIAT op het onderblok staat, ik ben waarschijnlijk in de war met mijn MontecarloOverigens is het Dino blok geen Fiat maar Ferrari (ook al heeft de Dino nooit de Ferrari naam gedragen) en zit er in de Fiat Dino dus een Ferrari blok (vanwege de benodigde aantallen voor homologatie) en niet andersom.
Zulke horror was ook in de jaren 2002-2004 of zo nog te zien bij de fabrieken van Alpine in Dieppe, Frankrijk. Na het uitsterven van de echte Renault Alpines werden/worden daar Espaces etc. gebouwd, maar ook specials zoals toen de Clio V6, dat enorm brede race-bommetje met een 3.0 V6 24 middenmotor. Die carrosserieën werden kaal vanuit de Renault fabrieken aangeleverd (alleen in primer gespoten), bij Alpine werd daar nog van alles aangepast en werden ze opgebouwd. Tijdens vakanties gezien dat die kale carrosserieën daar buiten stonden opgeslagen, terwijl het volcontinu regende.... Ik was er altijd maar voor een week maar wie weet hoe lang ze daar buiten stonden....Gevonden, originele foto´s gemaakt op het fabrieksterrein van Ferrari, 1971...dit zijn dus nieuwe carosseriën die wachten op afbouw :schrik
Dit heb ik op moeten zoeken, er stond me iets bij van kwaileitsproblemen en verplaatsen van de productie, en naar aanleiding van jouw post dacht ik dan van Alpine naar Renault zelf maar het was van oorspronkelijk TWR (Tom Walkinshaw) naar RenaultSport Dieppe, Alpine dus. Die waren natuurlijk alleen maar gewend met kunststof te werken.Na het uitsterven van de echte Renault Alpines werden/worden daar Espaces etc. gebouwd, maar ook specials zoals toen de Clio V6, dat enorm brede race-bommetje met een 3.0 V6 24 middenmotor. Die carrosserieën werden kaal vanuit de Renault fabrieken aangeleverd (alleen in primer gespoten), bij Alpine werd daar nog van alles aangepast en werden ze opgebouwd. Tijdens vakanties gezien dat die kale carrosserieën daar buiten stonden opgeslagen, terwijl het volcontinu regende.... Ik was er altijd maar voor een week maar wie weet hoe lang ze daar buiten stonden....
450 kilogramStrikvraag... hoeveel KG plamuur zit er in 13 275 GTB's?
Dat was dan van de regen in de drup. (Letterlijk, want daar in Normandië plenst het veel en vaak.)er stond me iets bij van kwaileitsproblemen en verplaatsen van de productie, en naar aanleiding van jouw post dacht ik dan van Alpine naar Renault zelf maar het was van oorspronkelijk TWR (Tom Walkinshaw) naar RenaultSport Dieppe, Alpine dus.
