Sander z'n 75 Imola Turbo

[frankalfa]

Blok schoonmaken met een bokkepoot en diesel olie, is niet zo vluchtig als remreiniger. Dit gebruik ik pas als laatste om de restjes weg te blazen.
Wel een dankbaar werkje meestal, je ziet iig resultaat!

Grtz,fRank

[giuliettaevo]

Het voordeel van diesel is ook dat er een vettig laagje achterblijft dat het aluminium beschermt . de remmenreiniger ontvet te veel en hierdoor zal het aluminium heel snel gaan oxideren , die lelijke witte vlekken krijg je vervolgens niet meer zo makkelijk weg.

Dasty werkt ook erg goed trouwens...

Maar als je het hele blok mooi schoon hebt zou je het eigenlijk in moeten smeren met alupoets oid om te zorgen dat het niet gaat oxideren.

[Jens Hoorn]

WD-40 werkt ook best goed!

[brolli21]

Ook vanavond weer even lekker bezig geweest met klusjes aan de motor.
Vanmiddag NGK B8ES bougies gehaald,op aanraden van fRank,hij heeft zulke bougies ook in zn turbo.
Met erin draaien de bougies gemarkeerd,zodat de electroden in de lengterichting van de motor staan(ook een tip van fRank)
Daarna de dynamo en het steuntje er even af geschroefd,frans de dynamo in zn handen gedrukt zodat hij die mooi schoon kom maken.
Ondertussen zelf even de dynamosteun,de motorsteun(het metalen deel) en het opzetstuk voor de turbosteun even een blaasje matzwart gegeven.
De hele rechtenkant van de motor daarna nog even mooi schoongemaakt(voor zover dat nog niet gebeurd was) en toen de dynamo en de motorsteun er weer opgeschroefd.
Kijk eens hoe mooi dat is geworden:

[jan1300]

Mooi man!

gr Jan

[Jens Hoorn]

Nu die interkoeler nog een beetje oppoetsen

[siegerdehaan89]

Fmic erop!

[brolli21]

Gisteren weer lekker bezig geweest met de turbo.
Ik had bij prins bredevoort een turbopakking,een kleppendekselpakking en een achterste krukaskeerring besteld,en die kwamen donderdagmiddag binnen.
Gisteren eerst de krukaskeerring eruit geprutst en de nieuwe erin gezet.
Toen het belangrijkste van de motor weer op zn plek geschroefd,de turbo
Had nieuwe koperen moeren,dus dat sleutelde wel lekker.
Daarna het kleppendeksel eindelijk eens vastgezet,met de moeren die ik nog had van mn 2,0 carbs,die zijn steviger en netter als die wat modernere imbussen.

Jordy was er ook bij,en die heeft wat action shots gemaakt

[stephen]

sleuteld natuurlijk prettig met schone en nw. materialen

FMIC is leuk, maar wel tijdrovend klusje, dus eerst maar eens standaard opbouwen in de 75 en genieten met een grote G

[Geert-Jan]

Gaat lekker Sander!! Wat glimt die turbo ook nog mooi

[Furrikain]

Ik zou even de specs van die turbo opzoeken. Dat wel heel oldschool AiResearch logo lijkt mij nogal seventies. Op mijn '89 TB America turbo stond gewoon Garrett.

Even bij een niet nader te noemen persoon met enig verstand van zaken nagevraagd en hij vond bepaalde details van de turbo ook afwijken van de standaard 75 TB turbo. Ziet er ook wat kleiner uit, maar dat kan aan de foto liggen.

Misschien betreft het een ruilturbo met licht afwijkend inlaat- en uitlaathuis, maar de moeite om even na te kijken me dunkt?

[brolli21]

Kenteken: DL-LT-42
Merk: Alfa Romeo
Handelsbenaming: ALFA 75 1.8 IE KAT. U9
Brandstof: Benzine

APK

Vervaldatum APK 06-05-2012

Vanmiddag issie weer goedgekeurd afgemeld,ik kan nu dus met een gerust hart, op mn gemak de motor gaan wisselen.

[Jens Hoorn]

Kenteken: DL-LT-42
Merk: Alfa Romeo
Handelsbenaming: ALFA 75 1.8 IE KAT. U9
Brandstof: Benzine

APK

Vervaldatum APK 06-05-2012

Vanmiddag issie weer goedgekeurd afgemeld,ik kan nu dus met een gerust hart, op mn gemak de motor gaan wisselen.

Supergoed! Heb je al een idee wanneer je DE WISSEL gaat realiseren?

[alfaqv75]

toppie man, en nu snel die stofzuiger onder de kap

[TurboMarc]

[Ik zou even de specs van die turbo opzoeken. Dat wel heel oldschool AiResearch logo lijkt mij nogal seventies. Op mijn '89 TB America turbo stond gewoon Garrett.

Even bij een niet nader te noemen persoon met enig verstand van zaken nagevraagd en hij vond bepaalde details van de turbo ook afwijken van de standaard 75 TB turbo. Ziet er ook wat kleiner uit, maar dat kan aan de foto liggen.

Misschien betreft het een ruilturbo met licht afwijkend inlaat- en uitlaathuis, maar de moeite om even na te kijken me dunkt?

Op de foto ontbreekt de turbo beugel steun naar beneden, daarom oogt hij wat ielig.
Heb dezelfde niet nader te nomen persoon ook gesproken. Hij heeft ook een turbo america gehad, wellicht dat die turbos anders waren.
Ik heb hier nog een paar turbos en restanten liggen en zien er allemaal hetzelfde uit zoals op de foto