code lampje brand alfa 146 1.6ts uit 2000

[Spatje]

Goede avond allemaal,

Ik heb het volgende probleem met mijn 146 1.6 ts uit 2000 fase 2.
Vorige week reed ik weg bij het stoplicht en na 30 meter stopte de motor ermee startmotor draaide wel maar hij sloeg niet aan nu had ik dit al eens eerder gehad en na de auto een min of 10 te hebben laten staan starte hij weer.
Tot dinsdag geen last van gehad dus toen het weer gebeurde geluisterd of ik de brandstofpomp hoorde en dat was dus niet het geval.
Na 10 min starte hij weer en bij thuiskomst maar eens begonnen bij de relais te gaan kijken voor op de accubak.
Alles los gehaald pootjes schoon geschuurd en weer geplaatst.
Sleutel in het contact en ik hoorde de brandstofpomp dus dacht mooi,maar jammer genoeg bleef nu het sleutel code lampje brande en de injectie lamp.
Ben op het internet gaan zoeken en daar komen verschillende oplossingen naar voren zoals poolen los halen,poolen tegen elkaar houden,stekkertjes van relais nakijken en natuurlijk noodstart procedure met masterkey en code.
Na alles geprobeert te hebben dus met de moedersleutel en code aan de gang gegaan.
Ik heb de procedure gevolgt en aan het eind van de handeling gaat mooi het lampje van de injectie vlot knipperen wat volgens het boekje betekent dat de handeling correct is gedaan maar blijft de sleutelcode lamp branden en wil hij niet starten.

Woensdag naar de dealer laten sleepen om daar de boel na te laten kijken diagnose: "ook via ecu niet te starten" advies ecu vervangen kosten 1100,-

donderdag auto naar huis gesleept want dat was mij iets teveel van het goede.
Vanmorgen maresia parts gebeld en ja hoor men had een setje liggen.
ECU,ring bij het contactslot,2x sleutel(rood) met code kaart en het gele kastje onder het dashboard.(dus geen bruine moeder sleutel)

Vanmiddag alles omgebouwd 1 van de 2 "nieuwe" sleutels naast de ring geplaatst en de auto proberen te starten maar jammer genoeg blijft het probleem.
Lampjes blijven branden en motor start nog steeds niet.
Na wat bellen met de dealer kreeg ik te horen dat de sleutels opnieuw ingeleerd moeten worden.... en volgens mij kan ik dat niet aangezien het code lampje uit moet gaan om de sleutel opnieuw in te leren klopt dit?

Ik heb van de oude spullen dus de gewone sleutels en bruinesleutel en de codekaart.
Van de nieuwe set alleen 2 gewone sleutels en de code kaart.
Is er eventueel iemand die hier naar zou willen kijken bij mij thuis(wil er natuurlijk voor betalen)

Zit nu echt een beetje met m'n handen in het haar want ik weet niet meer hoe of wat nu verder.
Heeft hier iemand enig idee?
alvast bedankt

[alfa164superwebmaster]

Klinkt alsof je de relais niet goed teruggeplaatst hebt of dat er een van die relais niet meer goed werkt.

Heb eenzelfde situate een tijdje geleden bij een 155 2.0 ts aan de hand gehad, daar was een klein draadbreukje onderaan een relaisvoetje voor de ECU (Die met die rode streep op t relais).

Het echte probleem (totaal niet starten) is ontstaan (als ik t goed lees) nadat je met de relais aan het rommelen bent geweest, dus ik zou daar in eerste instantie eens gaan zoeken.

Ik weet niet precies hoe dit bij jouw type alfa zit, maar meestal zitten er 2 relais, 1 voor de brandstofpomp en daarnaast eentje voor de ecu (relais met rode streep erop, daar zit een diode in). Als die laatste het nu niet (goed) doet, zal de ecu geen stroom krijgen en zal je een injectielampje zien (want ecu werkt niet) en het code lampje blijft dan aan (die krijgt geen connectie met de ecu)

Ik zou trouwens voor de zekerheid je oude ecu / code kastje / sleutels gebruiken, denk niet dat die stuk zijn en het is een PITA om al je sloten te vervangen.

[Spatje]

Oke
Voor bij de accu heb ik 3 kleine relais(rode) en 1 groot relais(zwarte)
Waat ik uit de handleiding haal is de grote het hoofdrelais die er naast voor de brandstofpomp en de andere 2 voor de ventilator.
Dus zou ik het bij het hoofdrelais als eerste moeten controleren lijkt me?

[alfa164superwebmaster]

Ja, dat zou ik doen inderdaad.

Weet je ongeveer hoe een relais werkt? In dat geval kun je hem ook doorverbinden en kijken wat gebeurt.

Anders even een ander relais halen (op de sloop bijv.)

suc6

[alfa164superwebmaster]

Oja

en je bedrading even goed controleren, bij die 155 van laatst zat echt een superklein, bijna niet te zien, breukje. Maar goed, daardoor schakelde het relais mooi niet meer, dus niet starten...

[Spatje]

zal morgen op de sloop ff kijken dus word vervolgt.

[WhizzMan]

Dit heb ik je ook al op het 145/146 forum gezegd. Je moet echt de voetjes waar je het relais in steekt aan de onderkant bekijken, niet de pinnetjes op het relais zelf. Je kan waarschijnlijk je oude ECU ook gewoon weer terug zetten, die doet het naar alle waarschijnlijkheid gewoon.

[Alfa166GTA]

Heb het zelfde probleem gehad met mijn oude 166 2.4JTD
Na een hoop geneuzel, door de dealer de sluetelcode eruit laten halen voor € 225,00.

Nooit meer problemen gehad sinds dien.

[Spatje]

Nou goed nieuws er zit weer leven in...maaaaar
de auto start op dit moment alleen nog met de noodstart methode en het code lampje blijft branden maar goed ben al blij dat er weer leven in zit.
Dat moet toch ook wel op te lossen zijn?

[Alfa166GTA]

persoonlijk zeg ik, sleutelcode eruit... maar dat ben ik...

[WhizzMan]

Dat zou betekenen dat je antenne om je slot niet goed meer meet, of dat daar een slecht contact in het stekkertje op het gele codekastje zit. Wat was het nou, toch relaisvoetjes?

[Spatje]

Probleem is helemaal opgelost na het terug plaatsen van de oude ECU geen storing meer en auto start meteen.
En whizzman als je een keer in de buurt bent kom een biertje halen want je zat helemaal goed met de stekkertjes.
Tevens vandaag terug geweest naar de garage aangezien ik 135,- betaald heb voor een diagnose die niet klopte.
Ik heb 70,- terug gekregen en moet zeggen dat ik daar erg tevreden over ben.

[WhizzMan]

Hahaha. Mooi dat het gefikst is!