Nieuwe aanwinst Alfa Romeo 75 IE uit '91.(GOEDGEKEURD)

[Firedriver]

Heeft zo juist om 13h38 gebeld dat hij op de keuring is, en is aan het aanschuiven.
Nog eventjesn en dan weten we het.

Gr.
Jantje

[Firedriver]

Jongens toch, waarom.
Mijn schaapje hebben ze afgekeurd.
Remen vooraan waren ok.
Remmen achter hadden een verschil, maar daar is iets aan te doen.
Wat mij een beetje verondrust is dat ze hem afgekeurd hadden voor zijn CO.

Ik weet als ik met deze wagen in de garage laat draaien, ruik ik het aan de uitlaatgassen dat het toch niet de normale geur is, en als ik gas geef komt er geen rook uit, een klein beetje maar dan moet ik wel eventjesplankgas geven, maar het is heel miniem, op de baan zelf merk ik zelfs niets als ik in de achterruitspiegel rijdt, motor heeft maar 117000 Km gelopen, en toch trekt deze niet genoeg bij het gas geven. motor heeft wel ongeveer 5 jaar stilgestaan.
Mischien injectorreiniger gebruiken.
En wat kun je doen aan de afstelling, het is allemaal elektronisch geregeld.
Of toch zijn compressie na meten, de verkoper had mij aangeraden om dikkere olie te gebruiken.
Als je daarmee rijdt geef het de zelfde gevoel dat gelijk is als de vacuumverstelinrichting niet werkt, minder vooronsteking bij belasting.
Op deze ogenblik denk ik aan alles, zelfs aan de cilinderkoppakking, LMM,...
Gewoon wat kilometers maken voor dat ik naar de herkeuring gaat.

Alle tips zijn welkom.

Gr.
Jantje

[AlfettaOwner]

Dat is minder natuurlijk maar hoeft helemaal niet verontrustend te zijn.

Zorg er altijd voor dat de motor en dus ook de katalysator echt goed warm is, alleen stationair draaien is niet voldoende (deze heeft toch een kat?)
Loop alle inlaatslangen na en check ook de uitlaat op lekkage's.
Vervuilde lamdasonde?

Weet je ook de hoogte van de CO ?

[Firedriver]

Beste alfettaowner,

Morgen moet ik bij die persoon zijn, de wagen staat daar, dan weet ik iets meer van zijn CO waarde.
Ik durf het niet zeggen of deze een cat. heeft, denk van niet maar zal toch eens kijken, indien wel zal ik eens kijken naar de lambdasonde, nog nooit gedaan, is deze te reinigen, ik dacht dat je deze ook kan meten, maar ken de ohmse waarden niet.
Ik hoop dat er niets aan de motor is, ge weet maar nooit, of desnoods SLIK 50 gebruiken als dat aan te raden is.

Wat het ook is, je weet wel, motor is een klein beetje vettig, wanneer deze warm is, ruik je het, eventuuel afspuiten, en eigenlijk hoe vettiger hoe prettiger.

Gr.
Jantje

[Firedriver]

Denk dat deze geen Kat. heeft, van bovenkant motor bekeken.
Gaat morgen andere olie in doen, 20w60. en dan kijken of er bog blauwe rook uitkomt bij warme motor en volle gas.
Gr.Jantje

[Sergio156]

je kunt de CO gewoon wat lager zetten hoor door middel van je luchthoeveelheidmeter (zit een schroefje kun je hem lager zetten soms is ie afgedopt maar dan verwijder je het dopje) neem aan dat je geen 4gas meting hoeft.
en waarom zo een dikke olie de motor is toch niet versleten of zo, zou er gewoon 10w40 in doen.

[Sam75]

De kat kan je alleen zien langs onder de wagen. Als er 2 uitlaatbuizen lopen tussen kat en middendemper dan heb je een kat.
Als er 1 iets dikkere buis loopt heb je geen kat, maar dan zit er in die plaats een klein dempertje. Dat er uit ziet als een ronde 'koker'.
Als je dan een kat hebt eens de lambdasonde bekijken en eventueel voorzichtig proper maken met een stalen borstel.
En verder zoals Sergio156 zegt, Het vijsje achter een plastieken dopje aan je luchtmassameter verdraaien.

[Firedriver]

Fijn zo jongens,
Ik zal dat morgen bekijken, ben vandaag weg.
Om je CO te regelen, zou ik deze bij iemand moeten binnenbrengen dat in bezit is van een CO meter. zonder gaat het toch niet.
Klepgeleiders kan één van de oorzaken zijn lichte blauwe rook, daarmee de dikkere olie, en het is ook voor deze lichte blauwe rook dat deze afgekeurd is. CO waarde weet ik niet omdat ik er zelf niet bij was., waarde staat niet op de keuringskaart.
Als deze maar daarna door de keuring geraakt.

Zal zeker jullie op de hoogte brengen van deze situatie.

Gr.
Jantje

[Firedriver]

Dag Sam,

Volgens mij toch geen Kat.
Ondertussen zal het ook bekeken worden door een 75 kenner.

Gr.
Jantje

[Sam75]

Hallo Jantje,
Dit is inderdaad geen kat.
Als je het absorptiedempertje weg haalt met het terug schakelen heb je zo van die leuke ploffen in je uitlaat.
Haal dan tegelijk je middendemper er tussen uit, dan heb je meer bodem vrijheid.

[Alessandro]

Zorg, dat je echt een flink stuk hebt gereden, zodat ie echt door en door warm is. (er vanuit gaande, dat de thermostaat goed werkt)
Dat scheelt vaak de wereld!
Afgelopen winter nog, werd de TS van mijn zus afgekeurd op te hoge CO. Bij herkeur was ie wel goed warm (25km gereden) en was ie heel ruim onder de norm. (zeg maar uitstoot van slechts 20% van de max. toegestane waarde)

Overigens heb ik zelf hele goede ervaringen met 10W60 met betrekking tot beperken olieverbruik. Van zo ongeveer 1:1000 naar minder dan 1:3000km!

[yuri 75 V6]

Aan de luchthoeveelheidsmeter valt als het goed is niks te stellen.

[veur t.s.]

Aan de luchthoeveelheidsmeter valt als het goed is niks te stellen.

mijn 75 is 2 weken terug glansrijk door de keuring gegaan. het enige afkeurpunt was dat de CO te hoog was 1.9 ipv 0.5.
via de luchthoeveelheidsmeter heb ik heb toen terplekke op 0,5 gezet en was de apk weer geregeld.

[Firedriver]

Ok, fijn jongens.
Ben wel eventjes voor een paar dagen weg, maar zal zeker iets van mij laten horen. komt wel in orde,
Ik zal daarmee naar de garage gaan i.v.m. zijn CO afstelling.

Gr.
Jantje

[yuri 75 V6]

Aan de luchthoeveelheidsmeter valt als het goed is niks te stellen.

mijn 75 is 2 weken terug glansrijk door de keuring gegaan. het enige afkeurpunt was dat de CO te hoog was 1.9 ipv 0.5.
via de luchthoeveelheidsmeter heb ik heb toen terplekke op 0,5 gezet en was de apk weer geregeld.

Da's toch raar, ik heb hier zo'n ding van een IE/TS (Bosch 0 280 202 202) in mijn handen en daar zit, op de plek waar bij een L-Jetronic inderdaad een stelschroef zit, helemaal niks!