Hoeveel vermogen heeft jouw alfa motor?

[giuliettaevo]

Aha, automaat zal inderdaad wel de verklaring zijn. Op de meting staat overigens wel hangeschakeld vermeld.

[Michel75]

Ja, zo klopt dat inderdaad, want je gaat dan in je rekensom steeds uit van hetzelfde vermogen!
Nu weet ik wat je bedoelde, ik ging steeds uit van de basis...
Maar als je inderdaad het vermogen aan de rol in je som als basis hebt, wijzigt je koppel bij een foutief toerental.

@evo , die zin klopt perfect er zijn alleen twee toerentallen en twee koppels.

X,Y en Z staan vast in jouw voorbeeld. En daar volgt dus een maximum vermogen uit. (allemaal gemeten met data van de rol)

Maar het toerental uit die vergelijking is ongelijk aan het toerental van het motorblok op dat moment.
Daarom moet je dus het toerental van het motorblok kennen (ongelijk aan Y) waarna je weet wat het koppel van het blok was aan de krukas (ongelijk aan X)

Zet je dat toerental te hoog dan zal het koppel van het blok te laag worden weergegeven omdat Z vast staat. Zet je het toerental waar Z ligt te laag dan zal er een te hoog koppel voor je blok uitkomen.

Stel bijvoorbeeld je hebt 300Nm bij 4000 toeren als maximum vermogen moment van de auto die je meet.(Z=171pk) (waarbij de rol mischien maar 1000 toeren maakte maar daarbij wel 1200Nm mat=171pk=Z )

Vul je dan in (door een verkeerde meting) dat je toerental daar 2000 toeren was dan zal er dus 600Nm op je uitdraai staan. En vul je per ongeluk 8000 toeren in dan zal er 150Nm op je uitdraai verschijnen.
Oftewel de pk's kloppen nog steeds maar ze staan op de verkeerde positie in de grafiek en daarmee vertekenen ze de Nm's.


We zijn het verder best wel eens denk ik.

[raffaele]

Bij mijn 156 sw 2.0 selespeed ook niet de juiste waarde aan de wielen gemeten,na andere nokkenas en aangepaste ecu,bmc cda intake en katvervanger maar 120 pk bij 4500 rpm.
Schijnt op de een of andere manier bij een automaat niet te meten,waarom weet ik niet maar zou dit wel graag willen weten.

[Het-Licht]

Het probleem van een automaat is natuurlijk dat ie op en neer gaat schakelen tijdens een meting en dat kan dan de meetwaarden behoorlijk beinvloeden...

[giuliettaevo]

En je moet een lock-up hebben, anders heb je slip van de koppelomvormer oid.

[yuri 75 V6]

En je moet een lock-up hebben, anders heb je slip van de koppelomvormer oid.

Net als op de straat... Automaten op een dyno kunnen inderdaad een nachtmerrie zijn, maar dan vooral het oudere spul wat geen handschakelprogramma heeft. Dan geef je gas, gaat het ding in kickdown. Bah.

[kitaro]

Mooi resultaat Tjeerd. En doordat beide blokken in dezelfde auto op dezelfde bank zijn geweest kun je inderdaad mooi het verschil zien. Vooral met het oude resultaat in de 2e grafiek erbij.

Grote verliezen op een rollenbank zijn het gevolg van de opstelling en de manier waarop de auto hangt tussen de rollen. Op de straat gebeurt er flink meer. Staar je er dus niet blind op.
Hierdoor kun je dus afzonderlijke banken ook niet vergelijken door puur naar gemeten vermogen aan de wielen te kijken. Omdat er erg veel verschil zit in hoeveel verlies ze meten/creeeren.

[alfaqv75]

Mooi resultaat Tjeerd. En doordat beide blokken in dezelfde auto op dezelfde bank zijn geweest kun je inderdaad mooi het verschil zien.

niet helemaal waar, want de temperatuur was de 2de keer wel beduidend lager... Eigenlijk zouden de omstandigheden ook nog hetzelfde moeten zijn

[shoppy]

Dit is een leuk topic!

Poosje geleden op de bank geweest na een kleine aanpassing.
Helaas is mijn koppeling aan vervanging toe, iets wat je duidelijk ziet.
Daardoor wordt natuurlijk ook niet het volle vermogen getoond maar 191PK uit een 1.9 JeeTeeDeetje is natuurlijk wel lollig.
Vooral het koppel komt niet echt tot zijn recht.

(De eerste is met WMI, de tweede is zonder. Zit toch nog bijna 20PK tussen ondanks het al koude weer)

[bralfa]

zoveel dus. Tis een 2.0 ts 8v op carbs.

[vV]

aan de wielen Bas, of teruggerekend naar krukas?

[bralfa]

aan de wielen Bas, of teruggerekend naar krukas?

gecorrigeerd met 15% Walter... dus theoretische krukas pk's

[vV]

dan moet er meer mogeliijk zijn idd. Hoewel dat koppel al heel leuk is.

[bralfa]

dan moet er meer mogeliijk zijn idd. Hoewel dat koppel al heel leuk is.

Zeer zeker! Daar ben ik zelf ook best content mee. Fred Hendriks heeft deze kromme over die van Michel van de Grinten's laatste 75 gelegd.... tot ong 3700 rpm heb ik er meer Michel had er max 218, maar wel pas bij 5700 rpm

[Timmerklits]

Ivm automaat opeen rollenbank, je kan dit meten maar enkel wielvermogen!

Het verliesvermogen is nagenoeg niet juist te meten omdat je niet kan ontkoppelen

Een aanpassing is dus te meten maar Gé kunt niet vergelijken met opgegeven krukasvermogens