Fiat 2300S Coupe

[Zaagauto]

Hallo Guy!
Ik had uw post compleet over het hoofd gezien!

Zal binnenkort het museum eens komen bewonderen.

Een blije 2300 S Coupe eigenaar.

[Veloce]

Ik spotte afgelopen weekend een zilvergrijze 2300 Coupé midden in een stoet DAF'jes!
Auto zag er niet meer zo fris uit en er leek wat getik onder de motorkap vandaan te komen.

Maar wat een mooie auto's zijn dat toch!

[Corrado]

Nou. m.i. er zijn behoorlijk wat overeenkomsten. Onderstel lay-out is identiek en ook de motoren lijken qua constructie veel op elkaar. De motoren zien er zelfs, afgezien van het aantal cilinders, bijna hetzelfde uit. Een aantal motor- en ophangingsonderdelen zijn ook uitwisselbaar (oa thermostaat, waterpomp, oliepomp ed.).

1500:


2300:

Dit zijn toch ook de beroemde Lampredi blokken die in basis tot ver in de jaren '90 in Fiat, Lancia en Alfa zaten? Die Lampredi 4 cylinders zijn voortgekomen uit de 6 heb ik me altijd laten vertellen...

Koen

[guy moerenhout]

dezelfde ontwerper maar wel verschil in bouwwijze.Heb altyd interese in eentje bij te kopen.OP dit moment staan er 5 coupe en 1 berline (remake safarirallyauto) in ons museum
P1050852.JPG

[Corrado]

Dat museum wil ik echt nog eens komen bekijken als dat kan.. (en niet speciaal vanwege de 6 cyl Fiats).

Koen

[Pericoloso]

Dach vandaag aan dit draadje, zal vanmorgen een mooie donkerblauwe 2300 S Coupe in Heemstede, met de eerste 2 letters AH.
Is deze bekend, heb ook de cijfers wel denk ik.

[Zaagauto]

Als het goed is, voert Cock Ooms nog steeds een register dus die zal hem wel kennen denk ik.

[Harrybertone]

Op http://www.koch-klassik.de staat een van de drie ooit gemaakte Abarth versies van deze mooie auto te koop voor een luttel bedrag van € 250.000. Een leuke belegging in deze crisistijd.

[Corrado]

Ik dsacht dat Abarth destijds gewoon opvoersets voor de 2300 leverde, toch?

Koen

[Zaagauto]

Ja en nee...

De 2300 Coupe had de standaard 2300 motor uit de Berlina.

De 2300 S Coupe had diezelfde motor met een Abarth kuurtje bestaande uit hoge-compressie zuigers, iets geflowde kop, andere kleppen, 2 dubbele Webers met uitaard aangepast inlaatspruitstuk, aluminium carter etc.

Abarth heeft ook nog een versie gebouwd voor duur-records op Monza.

Heb onder de mijne een alu carter zonder Abarth logo zitten en kwam vorig jaar een loslopend carter MET logo tegen dus die maar aan de haak geslagen (voor veel teveel geld... ).

Dit is het standaard, blikken, carter:


En het (zandgegoten) carter dat nu in de woonkamer ligt te pronken:



Met "trapdoors" tegen het wegslaan van de olie in snel genomen bochten:


Het bestaat uit 2 helften die gematched zijn (nclusief het goedkeuringsstempel van "Inspecteur Nummer 5" bij Abarth:

[Zaagauto]

Op http://www.koch-klassik.de staat een van de drie ooit gemaakte Abarth versies van deze mooie auto te koop voor een luttel bedrag van € 250.000. Een leuke belegging in deze crisistijd.

Daar is helaas erg weinig van het origineel overgebleven...

Doodgerestaureerd...

[Elentinos]

Op de mijne zat ook een alu carter zonder Abarth opschrift. Dat zijn volgens mij de latere versies (serie 2) en dat carter is 4-delig.

[Zaagauto]

Dat is een zelfde cater als dat er bij mij momenteel onder zit.

[Elentinos]

Overigens heb ik vorige maand mijn 2300S na 6 leuke jaren verkocht. Hij rijdt nu rond bij onze Zuiderburen.

[1900plus]

De techniek van deze auto was de basis voor de 2300S.
Van deze Fiat Abarth 2200 Allemano zijn er in de periode 1959-1961 een handvol gebouwd en in de periode dat ik de auto heb ik een achttal rijdende kunnen vinden.

Klik hier

Gr. Frans