Voortbestaan Alfa Romeo Museum Arese: heropening 30 juni '15

[RoyvdStad]

Ik zit over 2 weken daar in de buurt, wil de MiTo eens leuk op de foto zien te krijgen daar.

Moet eigelijk met de alfa het terein van de fabriek op zien te komen voor wat leuke foto's.

heeft iemand nog recente fotos van de fabriek of museo?

[Harrybertone]

Het museum zal nog wel dicht zijn, maar er zijn wel andere ontwikkelingen in Arese aan de Viale Alfa Romeo.

http://www.autoedizione.nl/2011/06/24/a ... ksterrein/

Fijne vakantie,

Harry

[MarcoAzzurro]

Kwam deze foto's tegen bij een Italiaan op facebook:

[MarcoAzzurro]

Alfa Tipo??

[Ron Gta]

Nooit iets geweten van die Tipo met V6 achterin.

[Corrado]

Een mule is het niet want dan ga je er geen Alfa gril opzetten (en al helemaal niet met zoveel oog voor detail)... heel apart. Privé autosport projectje wellicht van een Fiat met een Alfa V6?

[Alfavaganza]

Wat meer foto's:

http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=16&t=33885

Bijschrift (vertaald uit het russisch): Een ander museum spook! De machine waarop het niet bekend is, en die, waarschijnlijk, is de ideologische ontwikkeling van de Alfasud 6C.

Verder het volgende uit het russisch vertaald:

In de vroege jaren '90 werd het bedrijf opgericht door een mid-prototype, de basis voor dat was de Tipo platform 2 of FIAT Tipo.
Het lichaam heeft wielkasten, dorpels, grille te worden ingebed Fiat Tipo «Scudetto» van de Alfa Romeo 155, heeft de standaard voorbumper Tipo is veranderd in het voordeel van het installeren van het schild Alfa Romeo, en kreeg ook een nieuwe spoiler met lucht, de C-stijl bezuinigingen zijn gemaakt om de motorruimte te koelen.

In de cabine werden verwijderd achterbank, werd hun plaats ingenomen door een in lengterichting geplaatste motor 3.0i V6 24V met de versnellingsbak en de brandstoftank (het vullen van de open linker achterportier, zoals de vulopening wordt afgeleid in de motorruimte). Tussen de voorstoelen en de motorruimte gemonteerd metalen schild en een glazen wand. Het voorpaneel is ontleend aan de Alfa Romeo 145, geïnstalleerd racestoelen met vijf-punts veiligheidsgordels, sportstuur dvuhspitsevoe.
De onderkant van de achterkant heeft een fundamentele verandering, om de basis in de motor, transmissie Hewland, evenals doorgeven koppel naar de achterwielen te ondergaan, werd het lichaam stijfheid verhoogd door middel van box-vormige metalen elementen.

McPherson voorwielophanging was spoor uitgebreid, is de achterwielophanging van totaal anders dan de seriële, regeling. In plaats daarvan, schema's met wuivende draagarmen, de belangrijkste uitdagingen zijn de lage transversale stijfheid en het onvermogen zich aan te passen van de camber was gemonteerd op een driehoekige draagarmen. Daarnaast is de auto set nieuwe hub, waardoor te gaan met 4 bouten bevestiging wiel 5 bout. De grootte van de wielen 7 J x 16 H2. Momenteel op de auto zijn modern 11 spaakwielen Arcasting Excalibur

Geïnstalleerd op een machine experimentele motor met vier kleppen per cilinder, is anders dan de massa die de motor een nokkenas in de cilinderkop, waardoor de inlaatkleppen, en klepstoters werkt via het systeem en controleert de uitlaatkleppen rockers. Een soortgelijke regeling is gebruikt voor timing V6 Alfa Romeo met twee kleppen per cilinder. In de seriële versie van de regeling is toegepast met twee bovenliggende nokkenassen in de cilinderkop, dat is teruggebracht van 46 ° tot 37 ° 10 'hoek tussen de val van de kleppen, hydraulische klepstoters, veranderde de ontsteking, etc.

De machine is ontworpen in een enkel exemplaar en is gebruikt op de testbaan in Balocco in de vroege jaren '90, is haar lichaam nog steeds bewaard inscriptie op een test die werkte op de auto - Giorgio Gavelli (hij was betrokken bij de dynamische tests Alfa Romeo sinds 1966)
De auto is ontworpen zonder rekening te houden de mogelijkheid van massaproductie.
In het huidige fiat Tipo "Alfizzatta" con motore Posteriore 3.0V6 24v is in petto museum Alfa Romeo.

[Alfavaganza]

Die daaronder is trouwens ook intrigerend... zegt me niets

[savali33]

Echt van opruimen hebben ze daar niet gehoord, deze foto 's zijn door mij 2 jaar geleden gemaakt.
Als je goed vergelijkt (met foto 's boven in topic) staan de banden en kratten stapel nog precies hetzelfde.
Valt me wel op dat er nu meer auto 's staan, toen ik er was waren het er minder, alleen jammer dat we eruit gestuurd werden voordat ik daar foto 's van kon maken.

[Zaagauto]

En ik zou wel eens willen weten wat er in die kratten zit....

[alfadragon]

Ik zou alleen al dat rode kratje willen hebben....

[@lfa@lgra]

En ik zou wel eens willen weten wat er in die kratten zit....

Bananendozen

[Zaagauto]

En ik zou wel eens willen weten wat er in die kratten zit....

Bananendozen

OEH! Wannabee-namaak-dictatoren-van-een-bananenrepubliek zijn het!

[Zaagauto]

En hoe mooi haakt dit nieuwe boekje van Gippo Salvetti hier op in!

Zoals zojuist gepost in het boekentopic:

En Fucina Editore waagt zich aan een nieuw werkje van Gippo Salvetti... Alfavelate... en hoe mooi sluit dit aan bij het Museo topic... het gaat over de wagens die een doornroosjeslaap houden in de kelders van dat Museo...

Een korte beschrijving op de site van Fucina:
http://www.fucinaeditore.it/books.php?book=50

Of even kort weergegeven in het Engels:

Alfavelate, Gippo Salvetti's latest book, historian and collector for over forty years of Alfa, takes the reader to discover the car that, under the Museum in Arese,waiting to come back to life and light. A book that, thanks to the beautiful photos by Sandro Bacchi, shows to many fans of the brand in the world, the Alfa who have lived the story of a single dayor that have been the beginning of a successful series.

Here's what the author says in this book: “…All us collectors dream of finding the automobile of a lifetime inside an old, abandoned barn. Nevertheless, being able to lift a “shroud” and discover something that has been long forgotten will always be a huge thrill. Many such “shrouds” still cover the Alfa Romeos that silently repose in the Museum at Arese as they await more deserving accommodation – and we believe that everyone, Alfa enthusiasts and non, should be able to share the joy of unveiling them with us. Even if it only means looking at them, knowing that “they’re there”, that they still “live” even though they cannot be bought. They’re not for sale because, as of today, they belong to everyone. …”
title: alfavelate
size: 28x24 cm
pages: 160
photos 186, b/w and color
languages: bilingual (Italian / English)
ISBN 978-88-88269-31-3
cover price: 40,00 Euro

[Walter]

Is er al iets bekend of/wanneer het museum weer open gaat?
Ben volgend jaar zomer in de buurt, het zou mooi zijn er eens te gaan kijken.