Project Alfa 33 Permanent 4

[Geert-Jan]

Ben blij dat je het zo grondig aanpakt Sergio, dat is deze P4 wel waard. Succes

[Gerrets]

Ik was gisteren even bij Martijn. Maar het is wel ernst met de auto. Daar heb je nog een behoorlijke kluif aan. Maar het is het zeker waard! Goed je krijgt het er nooit voor terug maar dat geldt voor iedere 33. Ben benieuwd naar het eindresultaat.!

[Sergio]

Ik was gisteren even bij Martijn. Maar het is wel ernst met de auto. Daar heb je nog een behoorlijke kluif aan. Maar het is het zeker waard! Goed je krijgt het er nooit voor terug maar dat geldt voor iedere 33. Ben benieuwd naar het eindresultaat.!

Ja, het zijn bodemloze putten, die Alfa's.....(of bodemloze Alfa's).
Maargoed, zo'n P4 verdient in mijn ogen een fatsoenlijke reparatie en hoort op de weg te blijven. In combinatie met een droge stalling blijft hij zeker behouden voor de volgende generatie (die zijn eerste ritje al gemaakt heeft).
Het laswerk was een forse klus maar is nu bijna afgerond, mij is verzekerd dat de P4 mee kan naar Italia a Zandvoort.

Meer foto's zullen volgen.

[Hylke]

Zal voor je duimen dat je met de P4 op Zandvoort kunt zijn.
Dan zal ik ook nog de puntjes op de i zetten.
Voorruit is inmiddels geregeld, laatste exemplaar van de leverancier, natuurlijk in brons

[AlfaTony]

Topic weer eens naar boven gehaald.

Heb je nog foto's van de nieuwe gelaste bodem?
Leuk weer even bijgepraat tijdens SS,
en het blijft een mooie wagen om te zien.

Gr.Antonio

[Sergio]

Foto's bestaan wel maar ik heb ze nog niet in mijn bezit, ik zal er eens achteraan gaan1
Leuk om weer bij te praten. Blijft leuk heh, een p4!

Inmiddels ben ik op bandenjacht (schaatsen met de p4 is niet mijn hobby), moet de einddemper vervangen worden en ga ik eens neuzen naar nieuwe dempers rondom.

[Sergio]

Nieuwe banden worden vandaag gemonteerd, 4x Uniroyal RainExperts

De volgende klus heeft zich meteen aangediend, 1 van de vangbanden van de benzinetank is geknapt. Deze vangbanden zijn specifiek voor de Permanent 4, iemand tips waar deze nog te krijgen kan zijn? Tuynder is al ingeschakeld.
Anders een forummer die erg handig is in het maken van metalen strips? Maten moet ik nog opmeten maar het is als het ware een strip van ca 5cm breed met een lengte van, schat ik 80 cm met een oog voor een bout aan de uiteinden (iets verstevigd). Vast niet moeilijk om te maken maar ik benader het liefste het origneel zoveel mogelijk.

[Sergio]

Nog een paar plaatjes van de geknapte vangband en de gemcGyverde (hoe schrijf je dat?) noodoplossing, inmiddees is de vangband al vervangen.




Acheterste bevestiging


Voorste bevestiging


Overzicht


De bandenman was trouwens zeer te spreken over de kwaliteit van de Speedline velgen van de P4, ze verkeerden, ook binnenin, nog in een goede staat, zoals hij bijna nooit meer zag. Vooral bij de Duitse merken en de Chinese aftermarket velgen schijnt het wel eens anders te zijn. Hij was over het algemeen goed over Speedlines te spreken (en kan uit ervaring spreken, hij repareert veel velgen).

Helaas is ook een paar daagjes geleden een lager van de cardanas gesneuveld, of, om exacter te zijn, het rubber waarin het lager hangt is finaal afgescheurd. Resultaat: een klapperende cardanas bij 20km/h. Dus snel optrekken en snel tot stilstand afremmen beperkte de schade. Inmiddels heb ik de cardanas gedemonteerd en start de speurtocht naar lagers. Gelukkig heb ik een reserve-aandrijflijn op de plank liggen en is het gesneuvelde lager het alger dat nog verkrijgbaar moet zijn (omdat die nooit kapot gaat......)

[FeleMele]

Hej Sergio !

Ik zit dus net met hetzelfde probleem, op de die andere problemen na dus Voor wat betreft die cardan. Ik dacht eigenlijk een teflonne bus te laten draaien die de plaats van dat stomme rubber inneemt...dat we zoude kunnen monteren over de lager en tussen de beugel.

Groetjes Felice

[alfaqv75]

stuur mij anders dat lager serge, ga ik kijken wat ik voor je kan doen en laat ik er gelijk 2 maken...

nu denk ik ook weer gelijk aan de bougiekabels

[FeleMele]

Intressant

[Sergio]

Het schijnt dat het achterste lager (dat bij mij nu kapot is), het ingesloten lager, zeg maar, ook op de 75 gebruikt is, dat maakt de speurtocht een stuk makkelijker. Neemt niet weg dat ik interesse in alle aanbiedingen heb.
En Gerwin, ik miste de bougiekabeltjes al Stuur maar op, ze zijn zeker welkom.


Vandaag heb ik de 33 weer opgehaald na de apk en technische check bij de garage {Martijn Goorden). De P4 schakelde zeer vaag en ik was dat behoorlijk zat dus had Martijn gevraagd daar eens naar te kijken. Hij heeft bij zijn eigen 33 het mechaniek aangepast waardoor deze snaarstrak schakelt, ongekend voor een 33.
Wat bleek, bij de P4 was het beruchte borgclipje verdwenen, maar omdat de stang bij de P4 een kwart slag gedraaid zit was de stang er niet afgeschoten maar zat alleen los. Martijn heeft meteen de modificatie uitgevoerd en oh wat schakelt de bak nu heerlijk, echt voor iedereen met een 33 een aanrader.


Helaas vanavond op de terugweg een lichte aanrijding gehad, ik kreeg op een kruising geen voorrang, de linker hoek van de voorbumper is nu beschadigd..... Dus nu eerst de schade laten vaststellen....

[alfaqv75]

ok, bougiekabels gaan vandaag de deur uit...
heb je mijn gegevens nog, anders stuur ik die vanavond ook nog even

over het lager: laat maar weten... Maak anders een foto ervan, dan kan ik al eens gaan rondkijken hoe ik het ga oplossen (want alles is op te lossen natuurlijk )

[Sergio]

En voor de liefhebbers van plaatjes, ik heb een nieuw achterste lager en einddemper binnen, beiden nieuw en Ricambi Originale. Nu nog de tijd vinden om het te monteren:


En vandaag een originele trekhaak voor de P4 SW opgehaald,bleek vlakbij te liggen! Altijd handig.
Ook nog het onderstaande gescoord, redelijk zeldzaam want er zijn nieuw maar 11 P4's in Nederland geleverd:


En dit kleuren- en stoffenboekje voor de 33:

Leuke hebbedingetjes!

[Hylke]

Gaaf dat kleuren- en stoffenboekje, volgens mij had je vroeger ook échte sampels van de stof erin zitten.
(helaas heb ik op een gegeven ogenblik een grote verzameling opgeruimd)