Alfa 33 project van meneer Kooistra (einde verhaal)

[jorritkooistra]

Klopt boel moet je pas na een x aantal km's natrekken. Heb je de ontstekingsmodule al gecheckt? onlangs vergelijkbaar probleem en ook 2 cilinders die niet meededen. Bougies vonkten wel maar niet sterk genoeg. Misschien lees ik erover heen en had je dat al gemeten. Maar het ding heeft mij ook goed voor de gek gehouden. Alles leek ok maar toch. Je verhaal klinkt vergelijkbaar me het mijne. Wellicht helpt het je.

succes man. Wel balen.

bobine heb ik al omgewisseld met een ander exemplaar....

helaas hielp dat niet.

[jorritkooistra]

vandaag druk aan het meten en omwisselen geweest, maar niks helpt.

een collega zei dat het misschien valse lucht is, dus morgen de boel uit elkaar en met kit alles weer in elkaar zetten....

ook even een compressie test gedaan, allemaal rond de 10 bar.
van 9.5 tot 10.5 bar, dat vind ik wel netjes.

voor de rest is alles uitgesloten en kan dat het dus niet zijn.
valse lucht is de enige optie eigenlijk nog.

[B-lex]

Beter eerst testen met remmenreiniger oid, zodat je zeker weet dat het valse lucht is.

Ipv direct alles afkitten

[jorritkooistra]

Beter eerst testen met remmenreiniger oid, zodat je zeker weet dat het valse lucht is.

Ipv direct alles afkitten

al gedaan, maar omdat het open kelken zijn word de remreiniger er gewoon ingezogen via de bovenkant.....
en niet via de lekkende kelk of dergelijke.
je kunt er dus niet mee testen of het dicht is of niet.

[Gerrets]

Jij hebt toch een disbobine?? op je bobine zit een kleine stekker. daarboven zit een brede stekker. die zit op je ontstekingsmoduul. Klein zwart moduul. veroorzaakt een hoop ellende wanner deze kapot gaat en dat gebeurt vaker bij een 33.

Koppakking kun je al snel uitsluiten wanneer alle vloeistof niveau's op peil blijven. En je geen stinkende witte rook uit de uitlaat hebt. en je compressie is goed dus ik vermoed iets in het elektronisch circuit.

succes iig. Ik ken de frustratie

[jorritkooistra]

Jij hebt toch een disbobine?? op je bobine zit een kleine stekker. daarboven zit een brede stekker. die zit op je ontstekingsmoduul. Klein zwart moduul. veroorzaakt een hoop ellende wanner deze kapot gaat en dat gebeurt vaker bij een 33.

Koppakking kun je al snel uitsluiten wanneer alle vloeistof niveau's op peil blijven. En je geen stinkende witte rook uit de uitlaat hebt. en je compressie is goed dus ik vermoed iets in het elektronisch circuit.

succes iig. Ik ken de frustratie

ontstekingsmodule heb ik al vervangen....

koelsysteem afgeperst, maar verliest geen druk.
dus moet goed zijn.

eerst maar even de valse lucht uitsluiten

[giuliettaevo]

paar stofzuigerslangen op de kelken en daarna met de remmenreiniger aan de slag...

[jorritkooistra]

paar stofzuigerslangen op de kelken en daarna met de remmenreiniger aan de slag...

heb de kelken er vandaag af gehad, bij 3 van de 4 was de las niet goed
dus dat verholpen en alles met kit in elkaar gezet, nu is alles 100% dicht.

maar helaas hij heeft maar 3 seconden op 4 cilinders gelopen, ik ben bijna ten einde raad.

het enige wat ik nog kan bedenken is dat de bougies vet slaan en er niet meer bij kunnen komen
de olie is namelijk door een tijdje te rijk lopen, vol met benzine gaan zitten, dus erg dun.
daardoor word er misschien wat olie vernevelt en dat komt in de verbrandingsruimte, waardoor de bougie nat slaat

anders zou ik het ook niet weten....

[Gerrets]

Die theorie kan best kloppen! Ook dit heb ik ervaren. olie verwisselt nieuwe bougies en toen was het goed! Bij mij was het euvel een injector die een sloot benzine naar binnen werkte, deze werd niet verneveld. Hoe zien je bougies eruit??

[Bullettooth]

Als hij veel te rijk loopt kan idd je bougie vet slaan, tevens heb je bore wash en dus (te) dunne olie.

Echter jouw theorie dat die (dunne) olie weer zorgt voor het vet slaan : nee, dat lijkt me niet.....

[Gerrets]

Dan is de vroeg hoe kan het dat het geheel te rijk loopt? Drukregelaar defect? zit een andere op toch? kapote injector? verstuiven ze goed?

[matthijs]

Misschien moet je het motortje eens terugbouwen naar origineel en kijken of het probleem zich dan nog steeds voordoet...

[jorritkooistra]

Die theorie kan best kloppen! Ook dit heb ik ervaren. olie verwisselt nieuwe bougies en toen was het goed! Bij mij was het euvel een injector die een sloot benzine naar binnen werkte, deze werd niet verneveld. Hoe zien je bougies eruit??

vandaag de olie ververst, maar het helpt niet.

wel even met de auto gereden, hij loopt belast op 4 en onbelast op 3......
dus tijdens het rijden is het prima, maar dan moet je ergens voor stoppen en dan is het mis.
want onbelast loopt hij op 3 en dus niet stationair.

[jorritkooistra]

Dan is de vroeg hoe kan het dat het geheel te rijk loopt? Drukregelaar defect? zit een andere op toch? kapote injector? verstuiven ze goed?

misschien loopt hij niet te rijk.
dat kan ik alleen op school meten, daar hebben we een apparaat die niet uit slaat.
alle andere co apparaten gaan in de storing.....

[jorritkooistra]

Misschien moet je het motortje eens terugbouwen naar origineel en kijken of het probleem zich dan nog steeds voordoet...

zover was ik inmiddels ook bijna, maar ik wil nog even wat dingen proberen.

mijn vacuum signaal zou ook te dicht bij de gasklep zitten zeggen mijn collega's
dus eerst wat vacuum slangen onder in de kelken aansluiten, misschien is het dan goed