75 V6 (ring-)racer

[Cazzo Super Veloce]

Waarom verbrede 166 klauwen en geen GTA klauwen?

Die klauwen zijn goedkoper, makkelijekr te vinden en komen beter uit met de bevestigingspunten. En je kunt mijn ontworpen adapters dan zo bestellen om ze te monteren..

Waar kan ik die bestellen???
Voel wel wat voor 166 remmen voor, en achter SZ schijven met Giulia klauwen???

[giuliettaevo]

www.qustoms.nl tekeningnummer QUS100008. Maar hier op het forum staat ook ergens een advertentie van Jeroen ( Akieromeo), die bied ook de verbredingsblokjes voor de klauwen erbij aan.

Heel wat makkelijker als zelf iets moeten gaan maken in ieder geval.

Mijn achterremmen komen in de wielen... En dan gewoon massieve schijven ( Alfa GT of 156 2003+ achterkant , die passen vrij makkelijk) met een paar klauwen van een andere auto, in mijn geval een bmw.

[B-lex]

Ik wil achter wel met SZ schijven rijden icm Giulia klauwtjes. Gelukkig heb je niet zo'n haast, ik wacht namelijk al bijna 3 maanden op m'n SZ schijven

Ben benieuwd naar foto's van jullie project.


Grtz, Alex

[Cazzo Super Veloce]

Ik wil achter wel met SZ schijven rijden icm Giulia klauwtjes. Gelukkig heb je niet zo'n haast, ik wacht namelijk al bijna 3 maanden op m'n SZ schijven

Ben benieuwd naar foto's van jullie project.


Grtz, Alex

Foto's komen er aan, tis even een beetje druk op school.

[Michel75]

Ik wil achter wel met SZ schijven rijden icm Giulia klauwtjes. Gelukkig heb je niet zo'n haast, ik wacht namelijk al bijna 3 maanden op m'n SZ schijven

Ben benieuwd naar foto's van jullie project.


Grtz, Alex

Hee, maar je Gulf was toch te koop, of toch weer verder ermee?

[B-lex]

Hey Michel, de remmen had ik al besteld voor ik haar te koop wilde zetten.. En zolang er niemand komt gaan we gewoon vrolijk verder

[Cazzo Super Veloce]

Wat jullie willen bouwen heb ik in mijn garage staan, dus als je nog hits & tips zoekt (of een complete project todo-lijst) kan je altijd vragen.
Succes! Overigens is mijn tip om met een gezonde, roestvrije koets te beginnen want anders blijf je tobben.
Met de huidige crisis kost een gezonde 75 echt weinig en er is veel aanbod.
Mocht je het racen leuker vinden dan het bouwen, er is ook zat te koop aan kant en klare racers, voor bedragen waar je het nooit zelf voor bouwt.
Echter als je zelf bouwt kan je het helemaal naar je smaak maken, voor mij was kenteken een pre en er is weinig te koop waar men de moeite heeft genomen om het APK-waardig te houden.
Groet, Pieter

Hallo Pieter,

We zijn momenteel nog in de strip-fase, dus er volgen niet veel up-dates.
Zoals ik al schreef kunnen de mannen alleen op zaterdag als ze niet hoeven te voetballen en in de vakanties.
Vond je verhaal over de stoel montage interessant, heb al wel een stoel bij Biesheuvel aangeschaft.
Ben ook wel benieuwd naar je todo-lijst...

[Michel75]

Ik weet nog wel een adres voor een mooie rolkooi...

[Cazzo Super Veloce]

Ik weet nog wel een adres voor een mooie rolkooi...

Van van der Hee?
Waarom is die mooier/beter dan een Wielhoven of een andere?

[Cazzo Super Veloce]

Zo even afwezig geweest drukdrukdruk...

Inmiddels is de 75 bijna helemaal gestript. Krijg alleen de bout van de bovenste draagarm rechts niet los. Goed in de WD40 gezet en afwachten maar.
Dan nog wat kleine dingen en de geluidsmatten eruit en hij kan naar de kooienbouwer.

Mn broer heeft inmiddels zn 166 3.0 gedoneerd. Is een automaat, maakt dat wat uit? Kan ik de motor gebruiken in de 75?
Ook de remmen wil ik gebruiken, vind het wel stoer die dikke Alfa remklauwen.

[giuliettaevo]

Motor kun je wel gebruiken maar is niet bepaald makkelijk... Een 164 24v motor is makkelijker maa ook daar geldt dat het voor de gevorderde sleutelaars/hobbyisten is.

Voorbeeldje; setje uitlaatspruitstukken er voor kopen gaat namelijk bv al niet. Die van een 75 v6 passen niet op een 24v en die van de 24v passen niet in een transaxle.

En aangezien de oliepompaandrijving van een 166 24v met een losse pomp in het carter is past het carter van een transaxle er niet op en zal je het 166 carter flink aan moeten passen of zelf iets maken.

dat zijn 2 dingen die je niet even oplost of kunt kopen, en daar kan ik er nog wel een paar meer van opnoemen. Het is dus niet zo 'even' gedaan...

De remklauwen van de 166 kun je gebruiken, dat is dan weer goed nieuws.

[Cazzo Super Veloce]

Zoals je zelf al zegt: "kan niet ligt op t kerkhof "

Toevallig hebben mijn broer en ik een Metaalbewerkings- en Constructiebedrijf, waarin we kunnen CNC-en, alu lassen etc.
Jammer is dan weer dat ik de broer ben met de 2 linker handen en mijn broer de 2 rechter handen heeft, maar hij is vast bereid te helpen.

Waar kan ik info vinden over de benodigde aanpassingen aan het blok?
(zoek-functie neem ik aan)

Overigens hebben we nog tijd zat, planning is rijden over een jaar of 2-3.

[giuliettaevo]

Als je engels goed is; alfagtv6.com.

En anders kan ik je wel een lijstje noemen denk ik.

Maar als je een metaalbedrijf en handig persoon tot je beschikking hebt moet het idd een heel eind goed komen. Grootste obstakel dat ik dan kan bedenken is het pasmaken en aansluiten van de kabelboom voor de motor. De 166 heeft waarschijnlijk een elektronisch gaspedaal en een codesleutel, niet echt makkelijk om mee te werken in een transaxle maar het kan wel..

[Cazzo Super Veloce]

Aangezien de auto niet meer op kenteken komt en er dus ook geen APK-perikelen zijn; is het een gekke gedachte om hem om te bouwen naar carburateurs (3 of 6).
Ben je ook van een hoop electronica-ellende af (ben meer van het mechanische)
Snap dat dat moeilijker af te stellen is dan EFI, maar lijkt me ook mooier, het oog wil ook wat...

[Michel75]

Ik zie niet geheel het probleem om de complete 166 motorkabelboom erin te leggen?
Met carbs moet je ook een hoop aanpassen, plus een geschikte ontsteking vinden.
De originele 220pk zijn toch al best fijn?