Alfetta Berlina 2.0 '80 Rosso

[Richard75]

om hier maar eens het 116 gedeelte op peil houden.....
toch maar hier een klein topic opgestart over mijn sedan uit 1980, grotendeels ctrlr-c-ctrl-v van 116 forum
waarmee ik eerst vooral met techniek bezig ben om de auto weer fatsoenlijk rijdend te maken..
het plaatwerk wou ik later mee aan de gang..als ik weet wat ik precies wil met de auto..
Ik heb de auto wel rijdend gekocht, maar na ongeveer een half jaartje is het diff kapot gelopen..
geeft me daarbij wel de gelegenheid om alles rond de achteras op te frissen...plus de rest..

het doel van de auto is dat die voorlopig gewoon nog origineel blijft, geen v6 erin, kooi of andere dingen...
ik gebruik de auto voorlopig eigenlijk ook echt als oldtimer danwel als mooi weer auto..

plaatjes:









op ssar 2011:

hier is wel goed te zien dat mijn Fet aardig laag ligt t.o.v. de rest..

[Richard75]

een van de eerste dingen die ik heb gedaan was de tellerunit uit elkaar gehaald, en matzwart gespoten..
de tijgerprint/houtlook vond ik wel zo lelijk
plus ik zag op marktplaats een zwarte unit te koop staan dus ik dacht : dat kan ik ook !
ook deed het klokje het niet, en wat controle lampjes en tellerverlichting deden het niet..

voor


na alle contactjes nagelopen en alle lampjes verv. weer terug gebouwd.
van het klokje lag het stekkertje eraf, en dat heb ik er maar afgelaten, het klokje produceerde me toch iets teveel lawaai ::-)

[Richard75]

ook was het rubber rond de tankdop helemaal weggevreten, hier had ik nog een nieuwe voor kunnen vinden !
het scheelt wel iets, maar bij hoosbuien komt er nog steeds regenwater via het tankklepje naar binnen
het gaatje onder in bij het spatbord is wel vrij van vuil...maar lekker is het niet..hoe ervaren andere sedan rijders dit?

[Richard75]

na ongeveer een half jaar rijden is het diff kapot gegaan..
ik heb daarna de bak eronder uit gehaald met de Dion nog op zijn plek, maar echt fijn werken was dat ook niet.
De bout waar de bak mee vast hangt aan de carroserie zat vastgeroest in de bus, dus moest worden door gezaagd..
het hele watt-stangen stelsel los gehaald op plaats te maken voor de zaag, wil de wybert er ook niet af, raad eens:
die zat ook vastgerot op de Dion-as fijn als mensen ergens een beetje vet aan doen tijdens montage ..






dat witte wat je her en der ziet van onder is primer , ziet er niet uit zo maar beter als blank staal


rotte inbusbouten zijn ook altijd prettig,
gelukkig hebben ze tegenwoordig snijdoppen die je eroverheen mept en dan vast bijten bij losdraaien, ideaal !



maar ik heb vandaag toch besloten de complete Dion eronder vandaan te halen..
moet eigenlijk ook het voorste Dion rubber vervangen en het is misschien makkelijker alles zo 1 een terug te zetten.




trouwens meteen gekeken naar het dion as rubber...
is het de bedoeling dat ik die metalen ringen hergebruik of überhaupt terug plaats?
het lijken mij tenminste losse ringen die het rubber opsluiten?


onder


boven


nieuwe rubber

opa (arese) heeft mij namelijk alleen dit losse rubber meegegeven,
meestal als er iets bijkomt dan weet hij dat nog wel :__: ::-)

zo lijkt het oude rubber nog best wel ok, maar met een band ijzer duwde ik de Dion makkelijk op en neer...
denk dat de bus ook niet meer lekker vastzit in het rubber..

[giulietta nero]

richard,

wat een geweldige alfetta, het mooiste model van de alfetta, echt mooi, veel plezier ervan

[Richard75]

thanks Toni, heb er ook wel plezier van, nu iets minder

om het wtf-moment compleet te maken :



de andere bak heeft de dikke inbussen tbv van de bevestiging van de steekassen....
en de bak komt wel van een 2l gtv af, ik snap er geen klote van...en kan mijn steekassen ook niet monteren nu..
de dikke bouten passen niet door mijn steekassen..omboren gaat ook niet...

ik kan wel proberen de flensen los te halen en om te zetten..
alleen hebben mijn oude last van slijpselschade, gewoon kapot dus..
en de rechter wou niet uit het deksel, maar kan ook de complete deksel overzetten van iets anders...
maar hoe kan dit? om die flensen te gebruiken moet je toch ook turbo/v6 lagers in je deDion hebben lijkt me..




wat nu? kom er ook lekker op tijd achter zo voor het weekend