Alfa 33 project van meneer Kooistra (einde verhaal)

[WhizzMan]

gisteren de carroserie met kooi opgehaald, en om half 6 was de kooi er uit...
de bedoeling is om er een schroefkooi van de maken omdat ik hem niet in de auto wil lassen.
schroeven is veel makkelijker en dan kan ik hem er ook uithalen als het mij niet bevalt of om andere redenen....


de middelste "hoepel" blijf heel en de voorste delen worden "schroefbaar" omdat ik de kooi er anders ook niet in krijg.
ik maak nog schertsplaten waar de kooi op komt en de platen waar hij nu op staat worden in de auto gelast.
zodat ik daar moeren onder kan lassen waar de kooi op geschroefd word.

Zoals je dit van plan bent, wordt het inderdaad een schertskooi. De integrale stevigheid van een kooi bestaat uit het feit dat de hoeken en lasverbindingen op elkaar zijn doorgerekend en afgestemd. Zodra jij daar aan gaat hakken en slijpen, is je kooi per definitie lang zo stevig niet meer en zal dat nooit meer worden, tenzij er opnieuw gerekend wordt en gelast door een TIGlasser die weet waar hij mee bezig is. Een paar moertjes aan je bodem lassen gaat ook niet werken, dan druk/trek je de kooi er gewoon uit zodra je weer eens een slootje gaat verkennen of mee gaat doen aan het NK boomklimmen voor middenklassers. Je moet een behoorlijke plaat in je bodem lassen waar je dan eventueel bouten/moeren op last om de kooi op vast te zetten. Losse kooidelen kunnen levensgevaarlijk worden, omdat ze bij een botsing rare kanten op kunnen gaan en personen kunnen beknellen, ook kan de brandweer je er dan niet meer uit knippen. Verder is iedere kooi in een straatauto gevaarlijk voor de inzittenden, tenzij ze allemaal in de 6-punts zitten en een helm op hebben. Je vliegt alle kanten op bij een botsing en bij een straatauto is daar rekening mee gehouden met uitstekende delen. Die kooi steekt zodanig uit, dat je vanwege dat punt geen typekeuring zou krijgen op die auto. Het voordeel van een kooi verdwijnt helemaal met dat geslijp en geschroef, maar de nadelen blijven er allemaal wel aan zitten, op deze manier.

[giuliettaevo]

Waarom perse een TIGlasser? Heb genoeg kooien gebouwd zien worden met MIG lassen. Bij chroom-molyb. is het een ander verhaal natuurlijk.

[WhizzMan]

Waarom perse een TIGlasser? Heb genoeg kooien gebouwd zien worden met MIG lassen. Bij chroom-molyb. is het een ander verhaal natuurlijk.

Ik ga uit van een koudgetrokken stalen kooi volgens FIA WRC normen. Ik weet niet welke annex dat is. Ik weet niet of je FIA op een kooi kan krijgen als er geen TIG gebruikt is? De kooienbouwer waar ik ooit geinformeerd heb stelde dat TIG voor de keuring waar die kooi aan moest voldoen in ieder geval verplicht was.

[Hans33sw]

Dat tig is niet heelbinterresant voor een non racer.
Wat nu belangrijkvis, is veiligheid en stijfheid..
Ik weetvevt nog een omp schroefkooi te koop.

[marlon_ruchtie]

Waarom perse een TIGlasser? Heb genoeg kooien gebouwd zien worden met MIG lassen. Bij chroom-molyb. is het een ander verhaal natuurlijk.

Ik ga uit van een koudgetrokken stalen kooi volgens FIA WRC normen. Ik weet niet welke annex dat is. Ik weet niet of je FIA op een kooi kan krijgen als er geen TIG gebruikt is? De kooienbouwer waar ik ooit geinformeerd heb stelde dat TIG voor de keuring waar die kooi aan moest voldoen in ieder geval verplicht was.

Ik weet niet hoe het bij de WRC zit, maar chroommolybdeen FIA gekeurde kooien voor de (europeesche) autocross mogen gewoon MIG gelast zijn. Zowel voor de toerwagens als voor de buggies. (afstudeerbedrijf maakte kooien en buggies) Waren trouwens wel allemaal gelaste kooien, heb daar geen schroefkooi voorbij zien komen.

[WhizzMan]

Ik zie dat er inderdaad meer mag dan ik dacht. Het kan zijn dat ze voor WRC trekproeven doen waardoor je met MIGlassen misschien niet sterk genoeg last, of heel veel extra gewicht moet aanbrengen of zo? Het feit bleift dat je niet moet rotzooien met kooien en hun constructie als je niet doorrekent of in ieder geval ervaring hebt met waar je mee bezig bent.

[jorritkooistra]

de autospuiter wou zijn eigen remklauwen rood hebben en die moest ik even stralen, dus die van mij ook maar gelijk gedaan....
toen kreeg ik ze dus zo terug.
ze moeten nog wel even begestipt worden, want sommige plekken zitten schraal in de verf.
daarna alleen nog even monteren en ontluchten.

[WhizzMan]

Vanavond kip?

[alfadragon]

Of gyros?.met tzatziki..

[jorritkooistra]

ja, met tsaziki.... of hoe je het uitscheld.

[brolli21]

Eet smakelijk dan maar
Kom je naar het SSAR?

[jorritkooistra]

Eet smakelijk dan maar
Kom je naar het SSAR?

nee, ik wil eerst de auto redelijker wijs klaar hebben.
dit zijn de plannen die ik er nog aan wil doen voordat ik naar meetings en evenementen ga.

-Rolkooi
-Kuipstoelen
-Veerpootbrug en verstevigingen
-Koni geel voor met schroefpoten
-Overspuiten (under construction)
-4 wiel uitlijnen en wieldruk link/rechts gelijk stellen
-Andere motor, deze is niet snel genoeg.....

en verder nog wat kleine dingen

[jorritkooistra]

een kleine update,

even wat spul besteld, de radiateur werd slechter en de onderste strip was er al afgerot.
dus een nieuwe besteld.
en toen ik de remklauwen er achter afhaalde gingen de handremkabels stuk en de blokjes waren afgebrokkeld.
dus dat ook maar nieuw besteld

[Hans33sw]

-Andere motor, deze is niet snel genoeg.....

[jorritkooistra]

-Andere motor, deze is niet snel genoeg.....

een klasgenoot van mij is sneller, dat mag niet.....