Waarschijnlijk heeft Gianni die dag werkend aan de lopende band zich vergist bij het kiezen van de juiste bak met diff`s....Een standaard turbo is niet heel erg moeilijk te rijden, je moet alleen in de regen oppassen dat je het gaspedaal wat meer doseert. Het grote manco is het mega grote turbogat, zodra je turbo begint mee te doen gaat het vrij abrubt allemaal en dat kan voor een leek lastig zijn. Met goeie bandjes eronder kun je onnozel hard met zo`n ding door de bocht zonder dat ie begint uit te breken.
Die rode turbo ken ik niet maar je zult zo`n auto toch echt moeten gaan bekijken om er een oordeel over te vellen. Let er op dat zeker de eerste serie Turbo`s (zoals die van de advertentie) vreselijk kunnen roesten, dus als deze nog niet gerestaureerd is goed de bekende plekken bekijken.
(en tricky op nat als je haast denkt te hebben 
) maar het serieus hogere verbruik bv tov een twin spark, de gebrekkige motor electronica in combinatie met de brandstofkwaliteit van vandaag de dag (wat een gekloot tegenwoordig om hier aan fatsoenlijke benzine te komen 
, en nog 100x op een rit gaat dat pingellampje aan) is eigenlijk niet leuk meer.
