Alfa Romeo 75 (nieuwe foto's)

[GT 75V6]

Het ABS-systeem van een VW Corrado schijnt hetzelfde te zijn, mss dat je op die manier aan kennis en onderdelen kunt komen.

[_Pieter_]

Het is een ATE TEVES mk2 systeem, uiterst zeldzaam in Europa omdat alhier in de jaren 80 ABS zelden nog geleverd werd.
De Saab 900 is een auto met hetzelfde systeem, maar qua Europese auto's is de spoeling vrij dun.
In de USA is wel vanalles te koop nog via AC Delco de GM parts leverancier.
Als je info zoekt over dit systeem is alfabb.com je beste vriend.
Je zal vinden dat de HRC voor elk type auto verschilt en dat Alfa en ATE geen reserveonderdelen of servicedelen meer kunnen leveren.
Succes,

[giuliettaevo]

Als je hier onderdelen en info over zoekt moet je Yuri hebben... "Yuri 75 v6" hier op het forum.

Die kan je ook nog aan veel meer andere 75 onderdelen helpen trouwens.

[Edwin alfa]

Zo! vandaag heel wat verricht.

- Achterbumper gedemonteerd
- Achterlampen gedmonteerd
- Kofferbak leeg gehaald zag er bijzonder goed uit enkel roest in de wielbak
- Tectyl uit de wielkuipen geschraapt en ophangpunten van de bumper ontroest

Wie weet of er ook losse reservewielbakken te koop zijn, of heeft iemand er 1 liggen voor een 75. Ik ben nog zoek naar:
Reservewielbak
Rechts en links achterscherm, eigenlijk alleen de buitenste wielrand ongeveer 10cm
Recht en links binnenachterscherm, ook met name de buitenste rand van ongeveer 10cm


Foto's van mijn bezigheden vandaag!

[Edwin alfa]

Vandaag wielkuip in de primer gezet.



schadeplek kaalgemaakt

[niekroose]

netjes ouwe gaat weer helemaal goed kome !!!!

[Alfa Nord]

Goed bezig jongens, zoals ik al zei, deze auto verdient een tweede leven!

[_Pieter_]

Als je hier onderdelen en info over zoekt moet je Yuri hebben... "Yuri 75 v6" hier op het forum.
Die kan je ook nog aan veel meer andere 75 onderdelen helpen trouwens.

Yuri heeft idd een hoop liggen maar alles is 25 jaar oud.
Remdelen van die leeftijd zijn zelden nog in te zetten, sealtjes overlijden na verloop van tijd.
En in de ABS HRC zitten er nogal een aantal.
Die drukbol bijvoorbeeld overleeft meestal een demontage niet, dus moet je vaak nieuw kopen als je je remsysteem hebt los gehad en weer moet ontluchten.
en als je hoge drukklep gaat lekken is ook een nieuwe bol geen lang leven beschoren.
Kapotte bol merk je door een keihard pedaal met contact uit.
Bol kapot is meestal icm een lek op de hogedruk, gekenmerkt door lang aanstaan van de pomp na stilstand om weer druk op te bouwen.
De pomp maakt dan overuren tijdens het rijden en schiet in de overtemp beveiliging tijdens het rijden op een warme dag. Dan heb je echt bijna geen remmen meer.
Heb je de auto dan toevallig uitgeleend aan iemand dikke kans dat ie m ergens achterop parkeert.
Daarom is mijn advies om als het niet goed werkt geen honderden euro's in te steken maar op zoek gaan naar een nieuwe reguliere pedalbox, en verse remcilinders.
Er is al genoeg te sleutelen aan een 75 en dit wil je er niet bij hebben.
Groet Pieter

[Edwin alfa]

Bedankt voor de reacties, zal binnenkort even een update doen met foto's.

[Edwin alfa]

Hallo,

Zit er aan te denken om de auto compleet te laten overspuiten. Ik zit nog wel te twijfelen over de kleur. Rood of zwart, enige nadeel van een andere kleur is dat de binnenkant van de motorkap, deuren en motorruimte ook allemaal meegespoten moeten worden anders lijkt het niet netjes. Wat adviseren jullie. Zwart, rood, of toch ori kleur.

[gert-jan tenhave]

mooie alfa 75 zeg goed dat je hem laat overspuiten
ik zou voor de originele kleur gaan

Gert-Jan

[marco-75]

Ik zeg de orginele kleur.
Die is super

[giuliettaevo]

Ik zeg de orginele kleur.
Die is super

+1!

Bij een andere kleur zou ik in ieder geval de motor er uit halen, anders ziet het er niet uit in mijn ogen...

[hanalfa]

Uiteraard de Ricambi Originale Colore,...

Succes,..


Ciao,..Han,..Bella

[Edwin alfa]

Hallo,

Hier een update:

Wat begon met een paar plekken aanpakken lijkt uit te monden in een complete restauratie, maar ja beter goed werk, dan half werk anders moet ik over een jaar weer.

Het plan is nu om hem waarschijnlijk compleet over te laten spuiten in 776 (Grigio Medio Metallizzato)

Link voor de kleur: http://i34.tinypic.com/9fznv8.jpg

Maar omdat hij dus een andere kleur wordt moet ook de motor eruit, was niet direct mijn bedoeling omdat alles zo netjes zat maar ja het lijkt raar als de motorruimte en andere kleur is.
Ik label alle kabeltjes leidingen e.d dus alles is dan ook weer makkelijk terug te vinden. Zijn er nog tips of advies bij het uitbouwen van de motor, misschien handige trucjes of dingen die
je niet moet vergeten.

En ik heb een probleem met de remmen, de achterremmen zitten ongelooflijk vast, is dat een bekend probleem na een lange stilstand, en hoe los ik het nu even op want de motor draait niet meer en
duwen wordt zo heel lastig. Alvast bedankt

Hier wat foto's van de bezigheden:

Achterkant in de primer




Zijpanelen eraf valt me mee hoe het eronder uit ziet