Aukje's 33 1.7 16V QV.............project weer opgepakt

[WhizzMan]

Dat is geen half werk zeg... mooi hoor!

Inrijden zal vooral voor de zuigerveren zijn. Ik neem aan dat je geen nieuwe klepbekers of nokkenassen hebt gezet? Die moet je de eerste 10-20 minuten met verhoogd stationair laten inlopen en daarna zijn ze ook wel "af". Voor de rest zit er niets in je motor wat echt metaal op metaal is, de lagers hebben allemaal een oliefilm op druk en horen ook bij een nieuwe motor nooit metaalcontact te maken.

Als je een plateau-hoon hebt laten doen op de cylinderwanden, kan je op zich regelmatig gas geven, zolang je de zuigerveren en wanden daarna even de kans geeft om af te koelen. Om goed in te lopen moet er voldoende druk op de zuigerveren staan en daar is gasgeven voor nodig. Als je echt (doen ze bijna nooit meer) alleen maar grof hebt laten honen, moet je de eerste kilometers eerst het grove er af rijden, voor je gas gaat geven. Af en toe een beetje optrekken en weer laten "terugvallen" is een goede methode. Toerentallen kan je al vrij snel weer opvoeren, maar pas op met te lang gas geven. 10-20 seconden kan best, maar laat daarna weer eventjes het gas los zodat je de hitte kwijt kan. Als er echt "perfect" gehoond is, kan je na een paar honderd km gewoon het gas er op gooien, dan is inlopen eigenlijk niet meer nodig.

Iedereen doet het op z'n eigen manier, maar als je weinig druk opbouwt door geen gas te geven, duurt het heel lang voordat je motor ingelopen is. Het grote probleem met hard trappen met een niet ingelopen motor is vooral warmteontwikkeling waardoor de boel gaat knellen, schroeien en de olie niet goed kan hechten enzo. Zolang je die warmte de kans geeft om weg te gaan voordat het te heet wordt, kan je met een moderne motor (met de kleine toleranties die daar bij fabricage al in zitten) best wel doorrijden tijdens de inrijperiode. Voor oudere, klassieke motoren moet je voorzichtiger zijn als ze niet volgens moderne toleranties en met moderne zuigerveren zijn opgebouwd.

[Centvin]

Prachtig!
Dit is zeker het voorbeeld voor iemand die zijn trenta3 opknapt! Ik wil dit ook!!!

Tot in Assen! Zeer benieuwd!

[Zaagauto]

Een genot voor het oog... ik zet er een zonnebrilletje bij op!

ben blij dat ik niet de enige ben die bereid is om redelijke hoeveelheden moeite in relatief jonge auto's te stoppen!

[alfaqv75]

gefeliciteerd!!! ziet er super uit!!

[Aukje&Bart]

We hebben het ook met alle plezier gedaan.
We zijn vanmiddag aangekomen in Assen, onderweg helemaal geen problemen gehad. Olie druk en olie temp. zijn goed gebleven, geen gekke geluiden of geuren. Wel een aantal keren gestopt onderweg om even de oren de rust te geven want de uitlaat maakt een hele zware brul, maar het rijdt weer heerlijk.

[Jorioni Cooperini]

Goed gedaan Aukje en Bart! Geniet weer lekker van jullie prachtige boxer en vergeet de ellende van het eind van het laatste SS. Cu sunday!

[Matteo]

Mooi gedaan hoor, om jaloers van te worden!

[stof]

mooie plaatjes en een mooi verhaal. Gefeliciteerd! Geniet ervan, op de goede afloop!

[alfasud1972]

Ziet er weer super netjes uit, nog vele jaren rijplezier gewenst !

[kees artc6]

Prachtig resultaat, hier gaan jullie weer heel lang plezier van hebben!

[bricefromparis]

Weer even een update van de 33.
Na een aantal avonden hobby'en en weer wat euro'tjes lichter is er weer het een en ander aan de 33 veranderd.
Een antal dingen hebben we voor de APK moeten maken en een aantal dingen wilden we zelf gewoon.

We hebben er voor gezorgd dat het open luchtfilter beter benut kon worden door er een slang aan te monteren en die vervolgens in de rijwind te hangen.



Ook hebben we even een schot tussen luchtfilter en motorruimte geplaats zodat er niet te veel warme lucht bij het filter komt.


Veerpootlagers vervangen en meteen weer even een kleurtje gegeven.

Voor;


Na;


En nu het leukste van alles, de V6 remmen gemonteerd.
Na lang zoeken is het dan toch gelukt om meer remvermogen te krijgen.
Geperforeerde 155 V6 remschijven.
Opel Calibra V6 remklauwen.
Ferodo DS2500 Calibra V6 remblokken.
RVS gevlochten remslangen.
En uiteraard de Alfa Romeo remklauw stickers.

Alle spulletjes;


Remschijven oud;


Remschijf + klauw links;



Remschijf + klauw rechts;



Door t wiel;

Hallo, ik vind de idea super
Ik heb 1 question, does the 14 inch classical weels from de alfa 33 16V pass with does new brake system ?
Because, on our project we want to make the same thing but with keeping de originaal weels.
30.5 cm to 33 cm inside de original weel.

[giuliettaevo]

155v6 brake discs are 284mm in diameter and need 15" wheels.

[FeleMele]

Sjonge jonge !! Echt te vet ! Mijn complimenten alvast !

[Italman]

Inderdaad een héle dikke 33, ik krijg er zowaar heimwee van

Is die Zender kit toevallig wit geweest vroeger? Die van mij heb ik ooit verkocht aan iemand uit Breda die hem op een groene SW zou plaatsen, maar is er nooit van gekomen.

Mocht ik nooit verkocht hebben, nu heb ik weer tijd, plaats en centen om een leuke 33 op te knappen. Toen als student lukte dat niet even niet...

Prachtig werk!

[alfaqv75]

Inderdaad een héle dikke 33, ik krijg er zowaar heimwee van

Is die Zender kit toevallig wit geweest vroeger? Die van mij heb ik ooit verkocht aan iemand uit Breda die hem op een groene SW zou plaatsen, maar is er nooit van gekomen.

deze set komt bij mij vandaan en dat is niet die witte belgische set geweest