Kenteken serie xx-xx-TD

[Zaagauto]

Iemand enige informatie over deze kenteken serie?

De afgifte data liggen nogal ver uit elkaar en we kunnen het niet helemaal thuisbrengen...

Vervangd-kenteken serie voor zoekgeraakte papieren oid?

[Gordon]

Is een reguliere serie voor zover ik kan nagaan bij de mij bekende bronnen. Loopt van eind 1971 tot begin 1972

[frankalfa]

X....

Grtz,fRank

[Zaagauto]

Wazzer, fRank?

[@PM]

TD is in principe een normale serie. Auto's blijven soms wat lang bij een dealer hangen, waardoor ze een latere "eerste toelating" krijgen. Vergelijk maar met CC's GT, die heeft ook een eerste toelating die een stuk later is dan je o.b.v. het kenteken zou verwachten (maart 2008 versus september 2007). Zo ben ik in het verleden ook een auto tegengekomen uit 1978 met een xx-NM-xx kenteken, welke dus al sinds 1976 bij een dealer rondhing.

Het kan natuurlijk wel zijn dat er een oudere auto bij zit, die dan een vervangend kenteken heeft gekregen, idd wat je zegt wegens zoekgeraakte papieren. Ik ben zelf bezig met een onderzoekje naar de reeks 10-RR-00 t/m 10-RR-99 (waar het kenteken van mijn Alfetta in valt), welke in maart of april 1977 is uitgegeven en waarvan opvallend veel kentekens nog actief zijn (9 geldig en 1 nog te vinden als gedemonteerd). Maar daar zitten ook drie vervangende bij, voor auto's uit 1971 (10-RR-32), 1972 (10-RR-20) en februari 1977 (10-RR-12). Mijn Alfetta is op 23 maart 1977 gebouwd, dus die zou nooit een RR-kenteken kunnen hebben als die serie al in februari was uitgegeven, vandaar dat de 10-RR-12 ook een vervanging is.

Hier kun je (tot 2002) terugvinden welke kenteken-serie in welk jaar is uitgegeven. xx-xx-TD is volgens die website van begin 1972 (want TA was al in 1971 gestart).

Samengevat voor de xx-xx-TD serie:
Eerste toelating begin 1972: normale afgifte
Eerste toelating vóór 1972: vervangend kenteken of import (maar dat laatste zie je dan aan datum eerste afgifte Nederland)
Eerste toelating (veel) later dan begin 1972: winkeldochter

[Gordon]

Ah, dan snap ik de vraag nu ook. Dat van die eerste afgifte kan ik beamen. Kijk bijvoorbeeld maar naar mijn grijze Giulietta 38-DZ-BX; een kenteken van omstreeks januari 2000 maar een datum eerste afgifte Nederland van mei 2001, toen ik hem kocht dus en hij vanuit de bedrijfsvoorraad voor het eerst op naam werd gesteld. Ik weet verder niet of er iets speciaals met december/januari is (mijn Giulietta was dus ook in zo'n periode aangemeld), maar ik kan me iets voorstellen dat autobedrijven voor de belastingdienst een opgave moeten doen van hun bedrijfsvoorraad en dat auto's zonder kenteken daarbij lastig kunnen zijn. Er zit dus denk ik een zekere logica in dat de wat duurdere auto's die wat langer in de showroom verblijven een kenteken zullen hebben dat rond de jaarwisseling is afgegeven terwijl ze al een paar maanden oud zijn en de datum eerste aanmelding pas veel later is.

En het was inderdaad voorheen gebruikelijk dat als je iets van het kenteken kwijt was (meestal het kopie deel 3 - het huidige overschrijvingsbewijs) dat je dan een compleet nieuw kenteken kreeg.

[frankalfa]

Wazzer, fRank?

Stond een hele lap andere tekst mbt kentekenseries. Na posten zag ik de post van Gordon waardoor mijn verhaal wat off topic overkwam...vandaar

Grtz,fRank

[Mirano]

Waar is de Y in de lijst?
Die heb ik namelijk in mijn kenteken 91-YA-17. Of zie ik iets over het hoofd?
Wel blauwe platen overigens.

[Gordon]

xx-YA-xx is volgens de lijst nooit uitgegeven in de reguliere reeks (de laatste kentekens in die serie zijn xx-XV-xx en daarna gaat het over op letters-cijfers-letters). Sinds de oldtimer-regeling wordt de Y-reeks gebruikt voor importauto's met een datum eerste aanmelding na 1973 en voor 1978. Importauto's vanaf 1978 krijgen een kenteken in de huidig gangbare reeks.

[Mirano]

Oke, dank je wel.

Weer wat wijzer. Ze is idd. geimporteerd.
Dacht al dat het daarmee te maken had.