Alfasud Super 1.3: Aan het opbouwen

[Leo Veloce]

Wat is het toch verschrikkelijk jammer dat de Sudjes niet veel kwalitatiever geproduceerd zijn, je ziet ze eigenlijk nooit meer en dat terwijl ze fantastisch sturen en geweldige looks hebben. - mijmert ook over het 105pktje, o zo gevaarlijk ding voor mijn rijbewijs destijds -
Dan hadden we dan nu misschien een Sud VII kunnen aanschaffen, net als anderen hun zoveelste generatie Golf?

Mooie tijds originele kleur, veel plezier met de finishing touches alvorens te

[martijnsud]

Dank voor de reacties, Sud lijkt op de foto's wel heel erg groen, komt denk ik door de verlichting in de spuitcabine.
Zal nog wat foto's maken als ze buiten staat.

[Matteomeubel]

Ik vind die stevige kleuren op sudjes helemaal geweldig. Heb een hele mooie witte gezien, maar dit groen, oranje of dat zand/geel van Gordon is zooo mooi!

[rutgerdow]

idd. deze gaat zeker de bijnaam kermit krijgen.

[alfasud1972]

leuke foto's zo in de spuitcabine, denk ook dat de kleur wat feller lijkt door de verse lak, maar een opvallende kleur is het zeker

[Alfa_Japan]

Erg mooi geworden Martijn. Nu begint het leukere werk,....... het opbouwen. Ik neem overigens ook aan dat de vorige eigenaar blij is dat deze Sud weer op de weg gaat komen, hij heeft in het verleden ook al veel moeite en tijd gestopt in deze auto. De Nederlandse wegen worden in ieder geval een heel stuk interessanter met dit voertuig erbij. Heel veel plezier met het opbouwen.

[bertonejaap]

Ziet er erg mooi uit en nu voorzichtig opbouwen

[kees artc6]

Wauw, erg goed dat groen.
Overigens, pas op voor Dibro tijdens de volgende meeting anders is je sud aan de haal.......................................

[Gordon]

Heel erg gaaf.... Bijna net zo mooi als die van mij

[martijnsud]

Alvast een beetje begonnen met onderstel netjes te maken:



Buiten oogt ie toch wat minder groen






Nu komt het leuke werk, nieuwe onderdelen kopen en monteren

Martijn

[Gordon]

Is dat RX10 wat je gebruikt voor het onderstel?

[martijnsud]

Is dat RX10 wat je gebruikt voor het onderstel?

Inderdaad, RX5 en RX10

Martijn

[martijnsud]

In de tussentijd zijn we druk bezig geweest met onderdelen zoeken en bestellen, zowel in het hok als op internet
Alle onderdelen zijn schoon gemaakt en netjes in de kleur gezet. Zodoende afgelopen 2 dagen achteras weer compleet opgebouwd en voorzien van nieuwe lagers, bussen, remleiding, remslang en gereviseerde remklauwen.
Tevens een brandstof tank uitgezocht en schoongemaakt en behandelt met de bekende RX producten. Zie onderstaand het eind resultaat van 2 daagjes hard werken









Hierna nog bezig gegaan met de motor. Deze is waarschijnlijk al een uit elkaar geweest en gereviseerd maar aangezien er hier en daar toch wat vliegroest op zat toch maar alles gecontroleerd.
Wat bleek; motor zal vast, geen beweging in te krijgen. Na wat weken en delen losdraaien toch beweging in gekregen. Hierna carter gedemonteerd en drijfstanglagers gecontroleerd.
3 zijn redelijk netjes of bijna nieuwe, in 1 lager zit een diepte kras/groef. Ook zit er een klein scheurtje in het blok op de kop zijde, zie foto. Is dit nog te repareren?




Ook zit er hier en daar nog wat put vorming in de cilinders, dus er moet naar gekeken worden door een professional.
Heeft iemand nog goede ervaring met een revisie bedrijf die ook verstand heeft van Boxers? Voorkeur in Noorden, als het kan

Allen alvast goede jaarwisseling en tot volgend jaar

Martijn

[bert308]

Goed bezig! Je gaat in de omgekeerde volgorde dan ik, eerst carosserie en dan techniek. Die remleiding op de achteras is toch niet van koper maar van cunnifer? Want koper is voor vooroorlogs en kan niet zo'n hoge druk aan en heeft eerder metaalmoeheid, in tegenstelling tot veel andere landen mag het in NL wel gewoon gebruikt worden.
Dat lijkt me toch geen scheurtje in het blok, bijna onmogelijk zeker bij een 1200 met de kleine boring en grote wanddikte tussen de zuigers. Wellicht heeft er iets onder de koppakking gezeten, als je de oude pakking nog hebt zou ik even kijken.
Ik had mijn blok laten opboren voor overmaat zuigers maar daar is volgens mij geen specifieke Alfa of boxer kennis voor nodig. Overmaat 80 mm zuigers staan regelmatig op ebay en opboren kostte mij 45 euro per cilinder bij een revisiebedrijf. dat ik jaren geleden uit de gouden gids had, zuigers erbij geven en het komt goed bij een net bedrijf. Maar of het nodig is om op te boren of alleen te honen bij putjes, kan ik niet beoordelen dus wellicht blokje laten zien bij het revisiebedrijf.
Uiteraard kost een vervangend blokje bijna niets maar uit de vraagstelling begrijp ik dat dat niet de bedoeling is

[martijnsud]

Dank je voor je reactie, Bert.

Je zal vast wel weten dat de carrosserie over het algemeen meer werk en tijd nodig hebben dan de techniek
Vandaar eerst maar carrosserie gedaan en nu de techniek.
Remleiding is van 'Good old ' koper, alle Suds die we hebben zit wel koper op en nog nooit problemen mee gehad!

Beschadiging op het blok (1300) is moeilijk te zien hoe die beschadiging er is gekomen, misschien tijdens revisie of vervoer?
Beschadiging zit niet in de cilinderwand.
Blok en cilinderkopen waren al gescheiden van elkaar toen we de Sud kochten, dus maar even afwachten wat ze zeggen,
Er zitten in de motor al nieuwe zuigers, dus hopelijk kunnen ze het er uit honen en niet opnieuw boren...

Voorkeur gaat wel uit naar het originele motortje