startperikelen 75. vraag: 16-10

[Jeroen S]

Startknop heb ik inmiddels in huis. denk morgen aan de slag te gaan hiermee..
Wordt vervolgt

[Jeroen S]

Je kunt een extra draad trekken vanaf een punt dat 12v krijgt als het de auto op contact staat naar de schakelaar en die vervolgens naar de draad laten lopen die normaal de startmotor bedient (of het extra startrelais). je krijgt dan een extra mogelijkheid om 12v op de draad (en de startmotor)te zetten.

Het grappige is,

Ik had een loze stekker gevonden, die geen 12V geeft zonder contact, en wel 12v mét contact..
Deze dus op de startknop aangesloten, en de startknop op het draadje dat mijn extra startrelais aanstuurt.

Starten met contactsleutel ging nu wel, maar drukte ik op de startknop ging er enkel een choke lampje op de AR-control branden
toen de verlichting van de klok geprobeerd, ook niks.. ik beide gevallen komt er op het stekkertje wat op mn startrelais zit wél 12V aan, maar starten deed hij dus niet... Vreemd?


Toen even een draad van de accu naar de startknop, en toen startte hij wel met de knop...
Maar het liefst wil ik dat je de startmoter niet kan laten draaien zonder contactsleutel..

Waar kan ik het beste stroom vandaan halen? of doe ik iets verkeerd?

[Jeroen S]

Iets met ampére?!

Is al opgelost in ieder geval. heb nu de groen zwarte draad van mn contactslot afgetapt.
Nu maar kijken of, wanneer hij niet start, het met de knop wel lukt..

Wordt vervolgd

[Jeroen S]

Vreemd,

Ik blijf kloten met starten..
Startknop zit er nu in, ik haal 12V weg bij een draad die op contact stroom krijgt. en de draad vanaf de startknop gaat naar mijn extra -relais.

Nu het volgende: Warme start blijft klote, ondanks het extra relais.
Wanneer de auto warm is en niet start via het contactslot dan probeer ik dus de startknop, en als de auto na een kort ritje niet bloedheet is start hij met startknop wel en met contactslot niet..
Is de auto wel erg warm, na snelwegkilometers bijvoorbeeld dan start hij via contactslot & startknop allebei niet.

Heeft de startmoter dan nog een beetje extra stroom nodig om wel te functioneren?
Komt het wel eens vaker voor dat het extra-relais niet voldoende helpt bij warm starten?
En heeft het zin om een draad vanaf de accu direct naar de startknop te trekken. en dan naar mn extra relais of naar de startmoter zelf?

[Jeroen S]

Als ik een draad vanaf de accu naar mijn startknop trek,
moet de draad vanaf de startknop dan naar het extra relais? of juist direct op de startmoter zelf?

[ravado]

vanaf de startknop (of contactslot) naar het extra relais. Vanuit het relais naar de startmotor.
Heb je wel de directe 12v+ op het relais staan? en ook een goede massa op het relais?

[Jeroen S]

de startknop en contactslot lopen nu beiden naar het extra relais.
En het relais krijgt direct 12v en heeft goede massa.

Het vreemde is, dat wanneer de auto een beetje warm is en het starten niet via het contactslot gaat, het soms wel via de startknop wil....



p.s. de warme start heeft een tijdje wél goed gewerkt, toen het extra relais er net aan hing

[Alessandro]

Hoor je nu wel de startmotor rondgaan, maar de motor niet, misschien?? (ja, dat kan)
Zo ja, dan zoek je eigenlijk verkeerd en is de bendix aan het overlijden.
Zo nee, of mocht je twijfelen, trek een draad rechtstreeks van accu naar startmotor. Uiteraard wel met auto in vrij (!) en op contact.
Draad wel meteen weer los natuurlijk, dus ik zou de stekker aan de startmotor doen en het uiteinde op de pluspool houden.

[Jeroen S]

nee, de startmotor draait niet.

En die rechtstreekse draad vanaf de accu naar de startmotor, daar kan dan toch een startknop tussen?

[Rob75]

nee, de startmotor draait niet.

En die rechtstreekse draad vanaf de accu naar de startmotor, daar kan dan toch een startknop tussen?

Dat zou kunnen. Je hebt dan wel een schakelaar nodig die voldoende vermogen aankan.

Zelf ben ik na nogmaals doorlezen van het topic niet overtuigd van de startmotor zelf. Niet alleen het aandrijvende deel is van belang maar ook de Bendix. Die zorgt uiteindelijk voor het inschakelen van de startmotor. Een ander ding is de aarding van de motor aan de carroserie. Als daar iets niet goed gaat, dan zal de startmotor ook een probleem geven.

Succes,

Rob

[JoorZ105]

inderdaad massa aan de startmotor checken als je dat nog niet gedaan hebt.
een slechte massa kan inconsistent starten tot gevolg hebben.

[Zaagauto]

Waar zit bij een 75 eigenlijk de massakabel voor het motorblok?

Bij een 105je weet ik hem blindelings te vinden... maar bij een 75?????

[giardinetta]

Vaak ligt die nog in Arese.

[Rob75]

Ben hem op de 1.8 ie die ik had nooit tegengekomen.

Op mijn 75 2.0 uit 1986 zat deze wel tussen blok en carrosserie. De strip zat onder het inlaatspruitstuk vast en zat ergens naast de motorsteun op de koets.

Succes,

Rob

[Alessandro]

Naar mijn beste weten, hoort er een geweven aarding strip te zitten tussen vliegwielbehuizing en stuurhuis.
Aan de rechterkant van de auto/ het blok iig., met een bout onder de startmotor.