Luigi (3316vcarbs) - Finetunen

[Jens Hoorn]

Klinkt niet per se als valse lucht. Staat er niet een carburateur heel iets op de choke?

[Hans33sw]

Valse lucht is heel makkelijk op te sporen en het langzaam terugzakken in toeren kan heel goed een kwestie van carburateurafstelling zijn.

Precies! Maar de pannenkoekjes wachtten reeds op mij. Nog geen tijd voor gehad dus

[alfaqv75]

mooi man dat ie loopt, en zo zie je maar weer dat dit forum toch fantastisch werkt

[Hans33sw]

eens te meer, eens te meer! Met de Surfwagon ook al meermaals van mogen genieten

[Hans33sw]

Vanavond weer eens lekker geklust.
Voetpakkingen van de carbs vervangen want daar trok 'ie toch echt wel valse lucht. Het was zelfs in het rempedaal voelbaar..!
Verder de bedrading nog even netjes aangelegd. Proefdraaien kon helaas nog niet want de benzine pomp is er uit ivm de afgebroken steun. Gister toch stiekem wat gas gegeven, en man o man wat gaat dat ding van z'n plek! Onderin bakken koppel en bovenin niets te klagen. Ben benieuwd hoe dat gaat als 'ie lekker afgesteld is!


Het blok is een groot mysterie trouwens! Het onderblok komt uit '87. Naar mijn weten werden er toen nog geen 16v's gemaakt. De koppen lijken gewoon 33 16v, maar de inlaat vanaf de radiator is weer van een 145 Kent iemand dit blok misschien? Onderblok is blauw geschilderd en hij komt uit een 16v-S die naar het lijkt ooit in brand te hebben gestaan en een aanrijding heeft gehad.


Nu staat nog op de to-do lijst:
- olie temp sensort inbouwen
- carbs synchroon zetten + afstellen (met Jens, voor zover ons lukt)
- verlagen

En als er weer wat budget is;
- op de bank laten afstellen (dit kan eerder als iemand een budgetvriendelijk adres kent)
- koni's laten revalven

[bert308]

"87" op je onderblok is boring niet bj

[alfaqv75]

wat bedoel je met de inlaat vanaf de radiator van een 145??

en een pb

[Hans33sw]

Yes, hij werk goed!

http://youtu.be/y163N9tiIwQ

Valse lucht zat hem in een scheurtje in de inlaten.... Dat weer gefikst en nu niets aan de hand meer


Enne, dat gevoel:



Er is natuurlijk nog wel wat te doen. Op het filmpje zie je de gasstang nog wat bewegen, dit moet nog anders worden. Als dat gefikst is kan het beestje iig afgesteld worden.

[Hans33sw]

Vanavond weer onder luigi. Dit keer wat bruine plekjes aanpakken.
Een jaar terug was hier nog niets van te zien, maar de boel is toch wat minder aan het worden. Oa het krikpunt linksvoor is over en sluiten
Gelijk doorpakken zit er budgettechnisch niet in helaas. De body moet volgende winter maar echt goed worden aangepakt, dus nog een jaar om te sparen

Maar om dan deze winter de boel de boel te laten is ook weer zo wat. Ik ga straks dus wel ff op onderzoek uit en met de tectielmeuk aan de gang.
De fotocamera moet maar eens mee voor wat roestplaatjes!

[Hans33sw]

KOEKOEK!



Heerlijk klussen zo op de grond Met mn schitterende klusbril op

Enfin, het viel allemaal wel mee, op dat krikpunt na natuurlijk.
Ook het onderdrukventiel maar gemonteerd tussen de bekrachtiger en de motor
Jammer dat het steeds nat is, ben erg benieuwd naar hoe dit op droog loopt. Heb nu stevig gebrek aan grip.
Het kan illusie lijken maar ik heb het gevoel dat het gewicht in de voorkant de wegligging geen goed heeft gedaan.


Enne Arjan! Meld je eens aan kerel!

[Hans33sw]

Vandaag ff wiellager afgesteld, en vond ook een defecte fusee kogel. Die mot dus nog worden aangepakt.
Ben vandaag ook nog even naar de sloop geweest om wat te neuzelen tussen onbekende auto's. Heb weer wat interessants gevonden.
Maar wat? Dat hoort u na de break

[Jurian]

Het meeste is toch wel met staalborstel, roestomvormer en strijkkit te behandelen ??

[Hans33sw]

Het meeste is toch wel met staalborstel, roestomvormer en strijkkit te behandelen ??

Jawel, maer.. dat moet er volgende winter toch weer af vanwege wat carrosserie verbeteringen De roest in nu iig volledig weggeborsteld, plaatstaal geprimerd en dan tectielmeuk er op.
Ofwel het bakkie moet doorgelast worden. Als ik merk hoeveel effect het op de stijfheid had van het nimmertotvoltooinggebrachte SW had..
Betekent wel weer dat er hier en daar wat versterkt moet worden, anders krijgt het plaatstaal te veel op z'n donder. (wel zoveel mogelijk uit het zicht, luigi moet immers nog terug naar origineel te bouwen zijn zonder extreme ingrepen)

[Hans33sw]

Waar bij een 33 de opel rekord E veren de heilige graal zijn voor het verlagen en stugger maken van de achterzijde ben ik eens op zoek gegaan naar een alternatief. Het is toch zonde om alle opel liefhebbers hun remmen en veren te ontnemen? Tevens mochten de sedan veren (13mm windingen) wel ietsje stugger, maar weer niet zo stug (15mm windingen) al de caravan veren.

Speurtochtje heeft opgeleverd dat de veren van een Audi 100 Avant ideaal zijn! De spiraaldikte is 14mm. Nu zegt dit nog niets natuurlijk. Ondertussen heb ik het onder de auto zitten en ik moet zeggen dat dit voor mij (voor nu) perfect is!



Ik moet nog de sleeparmen van de SW en verstelbare PHstang(beiden met PU) en koni's monteren.
Linksvoor moet ik nog ff een wiellager vervangen. Ik had het subframe van de donor 33 compleet me draagarmen overgezet, zonder te checken of dit nog een beetje ok was... domme hansje!
Rechtsvoor had ik laatst al een goed fusee geplaats + nette fuseekogel, maar links mot dus ook nog ff gedaan worden.
Dit is allemaal niet zo heel veel werk en kan in een avondje gedaan zijn.

Als dit gefikst is moet ik onder de kap nog even bezig. De gasstang zit nog teveel speling op. Hiervoor heb ik teflon gekocht om de stang in op te sluiten. De setup gebruikt nml niet de originele houders.
Als ik er mee bezig ga zal ik wel even foto's maken.

Nou en als dat klaar is, is er weer genoeg anders te doen. Maargoed, dat zie je dan wel weer!

[Jurian]

En overgestapt op 15 inch ronals ?