GTV 24v wil niet starten

[Veloce]

Nee, doet.echt helemaal niks. Startmotor blijft gewoon doordraaien en is geen enkel sputtertje of plofje waar te nemen.

[rutgerdow]

Denk toch de bdp.
Als je benzine pomp het wel doet, dan krijgt de ecu ook voeding van primair en secundair relais.
(mocht de gtv net zoals de 155 ook een schokschakelaar hebben, dan zou brandstofpomp niet doen.
Hoe werkt de sleutel code in gtv? Gaat dan na contact even een sleutel lampje branden en dan weer uit? (normaal gedrag)
Voor de zekerheid zou je nog even kunnen checken dat je wel een vonk hebt.
Als dat allemaal werkt dan kan volgens mij alleen een foute bdp sensor ervoor zorgen dat de ecu niet zal inspuiten/ontsteken.
Overige foute sensoren zouden niet moeten kunnen verhinderen dat de motor niet zou willen starten.

[giuliettaevo]

dat dacht ik dus ook...

[Rob75]

Als ik het relaas lees, lijkt het me dat er geen ontsteking is en wellicht ook geen brandstofinspuiting. De rare aan-uit signalen van diverse sensoren zou wel een kunnen duiden op een probleem met de stroomvoorziening. Wellicht massa tussen blok en carrosserie slecht? Zoveel sensoren die een vreemd signaal geven is wel erg toevallig.

Succes,

Rob

[giuliettaevo]

Als de massa tussen blok en koets slecht is gaat de startmotor over het algemeen ook niet echt lekker rond, de startmotor trekt zo ongeveer de meeste amperes van alle verbruikers namelijk.

Maar die 'knipperende' waardes zijn idd vreemd.. Vandaar het advies vooral eens alle stekkers en verbindingen te controleren.

[Veloce]

Ik dacht juist dat een kenmerk van een kapotte BDP was dat hij koud wel wil starten maar bij warme motor juist niet aan de praat is te krijgen. Of zit ik er dan helemaal naast?

[@lfa@lgra]

Bij een te grote opening loopt ie helemaal niet. Maar voordat je vanalles gaat vervangen: Simpel even een bougietje eruit kan je zoveel vertellen: Vonk en nat van benzine????

[giuliettaevo]

Ik dacht juist dat een kenmerk van een kapotte BDP was dat hij koud wel wil starten maar bij warme motor juist niet aan de praat is te krijgen. Of zit ik er dan helemaal naast?

Het gebeurt wel eens dat ze slecht zijn geworden. Dan doen ze het meestal zolang ze koud zijn en als ze warm worden doen ze niks meer. Maar dan zijn ze nog niet echt kapot dus, dan doet hij namelijk helemaal niks meer.

Je zou nog even met een bus startpiloot/remmenreniger in de inlaat kunnen spuiten en dan starten, als de ontsteking werkt zou hij daarop aan moeten slaan. Niet overdreven lang spuiten, paar seconden is genoeg.

[Zaagauto]

Krijgt ie inderdaad wel benzine?

[Veloce]

Lijkt me wel, hoor de benzinepomp duidelijk zoemen als ik de auto op contact zet. Benzinepomp is een redelijk jonge, half jaartje geleden vervangen omdat de GTV toen niet wilde starten en dacht dat het de pomp was.
Toen ook de BDp vervangen, maar bleek het de LMM te zijn.

[Zaagauto]

Zoals je weet, weet ik hoegenaamd niks van die modernistische dingen en deze is nog weer jonger... maar krijgt ie daadwerkelijk benzine?

Wat Remco al zei, even met remmenreiniger kijken of ie dan wel wat doet... of voorzichtig een slang loshalen om te kijken of er daadwerkelijk engelenbloed vloeit...

[Lunatic]

wat ik heb gehad is dat ik geen vonk kreeg.
Na veel gezoek, bleek er een stekker achterop de zekeringkast los te zitten.
( zit tussen de startonderbreker dacht ik , en leek mij achteraf ingebouwd )

alles klinkt normaal, maar net aanslaan wilde hij niet.

Bij mij ging het om de v6 TB

[alfa164superwebmaster]

Zit de distributie riem er nog wel op )

[ravado]

eerst uitzoeken of er wel vonk en/of benzine is. (zoals door anderen ook al aangegeven)
Het feit dat de benzinepomp slechts een half jaar oud is, zegt niks over de benzinetoevoer bij de injectoren.

[Stef33]

Ruik na een startpoging eens aan de uitlaat. Als hij wel benzine krijgt en niet aanslaat ruik je daar een flinke benzinelucht.
Een werkende benzinepomp alleen is niet genoeg, de injectoren moeten ook nog aangestuurd worden. En dat doet de ecu weer op basis van de bdp sensor.