Oldtimer eigenaars betalen weer wegenbelasting

[alfafox]

tsjongejonge...wat een gemier hier allemaal,is het nou zo moeilijk om een wet te bedenken die de echte liefhebbers ontziet,sorry hoor,maar als je met een auto,klasieker,oude auto,paardekar....of weet ik al wat niet meer, hele dagen op pad bent,woon werk,ed,mag je van mij gewoon betalen ,het hoeft voor mij niet het volle pond te zijn,maar ik wil niet de dupe worden van de profiteurs met mijn klasiekers van 50 en 48 jaar oud.sorry.

[Zaagauto]

http://www.autoweek.nl/autonieuws/21229 ... en-van-mrb

[alfadragon]

Hoe steekt zo'n kaart in elkaar? Mijn auto staat (als ze niet in de stalling staat) altijd op de openbare weg. Ik pak haar dan ook voor even een boodschapje te doen. Zit ik zo op 60 dagen.

[Zaagauto]

Mag dan dus niet op de openbare weg staan...

[alfadragon]

Nog meer kosten. Moet ik nog gaan verhuizen ook.

ik zie wel. Niks is nog zeker.

[ArnoBoeren]

Ik heb nog een aantal alternatieven gevonden die het kabinet eventueel kan handhaven.

- Maak de leeftijdsgrens van oldtimers strenger: als alle auto’s van voor 1970 (nu dus ruim 40 jaar oud!) worden vrijgesteld, sluit je de groep scheefrijders voor een groot deel uit. Deze auto’s zijn immers zo oud dat ze niet geschikt zijn voor dagelijks vervoer.
- Limiteer het aantal kilometers dat jaarlijks met de auto mag worden gereden. Net als bij de oldtimer verzekering kan dit worden gelimiteerd. Hiermee wordt dagelijks gebruik uitgesloten en minder kilometers = minder uitstoot = minder milieubelastend.
- Regel het zo dat een oldtimer alleen vrijgesteld wordt als er een eerste voertuig is voor dagelijks gebruik.

Zij pleiten voor een slimmere oplossing. Een waarbij de liefhebber wordt ontzien en de “misbruiker” wordt aangepakt. De afgelopen jaren is de import van bijvoorbeeld Mercedessen van voor 1987 enorm toegenomen. Het is aannemelijk te denken dat dit komt door de lucratieve vrijstelling. Deze grote en zware wagens kan je milieuonvriendelijk noemen. Hier zou de overheid een punt hebben als ze zeggen: deze vorm van scheefrijden moet worden aangepakt om het milieu te ontzien. Het gevolg van het huidige voorstel is dat niet alleen deze groep wordt aangepakt, maar ook de liefhebber met zijn oude Ford of VW Kever die er een paar keer per jaar op uit trekt.

Bron: http://www.berekenjeautokosten.nl/wegen ... chaft.html

[kees artc6]

Laat ook alle Polen, Roemenen, Bulgaren etc. een vignet kopen, dan dragen zij ook een steentje bij!

[GiuliaCorse]

- Maak de leeftijdsgrens van oldtimers strenger: als alle auto’s van voor 1970 (nu dus ruim 40 jaar oud!) worden vrijgesteld, sluit je de groep scheefrijders voor een groot deel uit. Deze auto’s zijn immers zo oud dat ze niet geschikt zijn voor dagelijks vervoer.

Daar zullen er nog een heleboel niet blij mee zijn.
Waaronder ik, bouwjaren van 1970, 1971, 1972, 1975.

[alfadragon]

Die strengere leeftijdsgrens vind ik dan niks. Maar dat zal iedereen vinden die er net buiten valt.

[Hylke]

De manier hoe het nu al opgeschroefd wordt naar 30 jaar is niets mis mee.
Zo hou je een aanwas van oldtimers, die ook een historische waarde met zich mee dragen.

[Tazio Novante]

Het kan veel eenvoudiger. Klassiekers hebben een klassieker kenteken en zijn dus van voor 1 januari 1978. Alles daarna is voornamelijk klassieker omdat ze belasting vrij zijn.....

Verder ook allleen vrijstelling op het benzine gedeelte. Dus ik moet voor mijn Berlina op gas dan gewoon € 150,- per kwartaal betalen.

En ook al die moderne belastingvrij hokken gewoon mee laten dokken.

[frankalfa]

Het kan veel eenvoudiger. Klassiekers hebben een klassieker kenteken en zijn dus van voor 1 januari 1978. Alles daarna is voornamelijk klassieker omdat ze belasting vrij zijn.........

Gedurfde stelling mi...

Grtz,fRank

[Tazio Novante]

Gedurfde stelling mi...

Grtz,fRank

Je moet wat. Schept iig duidelijkheid. Maar volgens mij wordt 'hobby auto' te vaak verward met 'industrieel erfgoed. Neem ik misschien ook eens afscheid van die hopeloze 90's.

[Matteomeubel]

Gedurfde stelling mi...

Grtz,fRank

Je moet wat. Schept iig duidelijkheid. Maar volgens mij wordt 'hobby auto' te vaak verward met 'industrieel erfgoed. Neem ik misschien ook eens afscheid van die hopeloze 90's.

Wat is je definitie van industrieel erfgoed dan? Of, scherper, erfgoed in het algemeen? Lijkt me een goeie discussie want
ik denk dat je op zich wel gelijk hebt, maar ik weet uit ervaring dat ook daar geen eenduidigheid over is te verkrijgen in het grijze gebied.

[giuliettaevo]

En ook al die moderne belastingvrij hokken gewoon mee laten dokken.

Precies... Dat levert veel meer op als oldtimertje pesten.

In het begin waren Prius rijders van die geitenwollensokken-dragende-boomknuffelaar-types die echt voor de praatjes gingen dat zo'n ding goed voor het milieu is. Tegenwoordig is het alleen nog goed voor de bijtelling, zelfs in de reclame gooien ze het daarop. En het ergste is dat al die zogenaamd zuinige en hybride/ elektrische dingen helemaal niet zo goed zijn, voornamelijk omdat er niet mee gereden wordt zoals het zou moeten. Als je met een Prius constant volgas rijdt ben je net zo'n profiteur als iemand met een oude Benz op stookolie in mijn ogen.

Maar het zal er wel weer op uitdraaien dat een deel van de lol van de oldtimers eraf gaat . Het is ons geluk dat ze in Den Haag nog niet bedacht hebben hoe ze belasting kunnen heffen op ademhalen of op zonneschijn...