Reis geboekt op de autoslaaptrein naar Livorno

[Roebar]

.......... en niet alles kun je in Euri omrekenen of berekenen. Best leuk om eens een keer per trein te reizen, te slapen, eten, uit raam kijken, boek lezen, praatje met medereizigers en de auto komt met je mee, uitgerust op de bestemming en dan verder genieten van de autotritjes daar.
PS ik zat ook eens te kijken maar heb jij een eigen slaapcoupé of wordt je bij anderen ingedeeld (dat lijkt me heeeeel erg spannend )

Wij worden ingedeeld.......... max 4 personen in een coupé....
Verder leek me dat bovenstaande nou ook......als het niet leuk is doe ik het noooooit meer..................

[Dirrik]

Lijkt me nou echt leuk....Juul erop en 1600 km verder lekker rondjes rijden door Toscane........

Iemand ervaring??

Heb het totaal 3x gedaan. 1x brescia, 1x in de buurt van Milano, en 1x Verona.
Alledrie vroeg in het seizoen (eind maart) Prijzen weet ik echt niet meer. Ik vond het toen veiliger dan met me auto, ook door medicijngebruik.
Ik vond het erg relax, je komt mensen tegen. Het eten was prima (verwacht geen michelin sterren restaurant) en de bar was ook prima. Ik reisde in me eentje, en zat 1x in een 6persoons slaapcoupe, en de andere 2x met 3 andere...
Beetje rekening met elkaar houden, dan komt alles goed!!!!

Dit jaar ben ik wel zelf gaan rijden, met tussenstops in Innsbruck. Ook prima, maar ik geef dan toch de voorkeur aan de trein. Stuk meer relaxen. Vooral als je in je eentje reist, in mijn geval dus!

[Zaagauto]

Hoe zit het tegenwoordig met slijpsel van de bovenleiding?

"Vroegah" waren de wagons open en viel dat slijpsel op de lak waar het mooi inbrande en dan ging roesten...

Neem aan dat het nu gesloten wagons zijn?

[Erwin83]

Ik ben in de zomer van 2011 met de autozug van Dusseldorf naar Narbonne gereden.
Met de spider is lange stukken autobahn toch minder ontspannen ivm lawaai, dus dit een keer geprobeerd.



Ik was behoorlijk sceptisch tav kosten vs. comfort, maar moet zeggen: is me absoluut goed bevallen.
Wel alleen een enkeltje gedaan, want anders ben je wel heel erg gebonden aan de vertrektijd van de trein retour (eens per week).

Uiteindelijk een mooie tour door Spanje gemaakt, met Gibraltar als verste punt, 98% met het dakje open .

[Dirrik]

Hoe zit het tegenwoordig met slijpsel van de bovenleiding?

"Vroegah" waren de wagons open en viel dat slijpsel op de lak waar het mooi inbrande en dan ging roesten...

Neem aan dat het nu gesloten wagons zijn?

Bovenste gedeelte is open, als je onder staat heb je geluk!!

[Robkg]

Ik rij komend jaar met de 156 (op lpg) naar bibona, ligt bij livorno in de buurt.
Overnachting in Brunate aan het como meer, tol in italie is niet zo heel spannend in vergelijking met frankrijk.
Ik ben iig voor ongeveer 175 euro, met vrouw en 2kids in castagneto carducci. Aanrader trouwens!

ff off-topic, Waarom Bibona, Elba ligt 45min rijden + 1u met de boot verder, maar is het zeker waard! Velen malen mooier, genoeg te doen om je twee weken te vermaken. Echt, ik zou nooit in Bibona of omgeving gaan zitten als ik ook naar Elba kon. Ik ken wel een paar leuke campings, als je advies wil, moet je t maar laten weten.

[Roebar]

Hoe zit het tegenwoordig met slijpsel van de bovenleiding?

"Vroegah" waren de wagons open en viel dat slijpsel op de lak waar het mooi inbrande en dan ging roesten...

Neem aan dat het nu gesloten wagons zijn?

[Berlina addicted]

Hoe zit het tegenwoordig met slijpsel van de bovenleiding?

"Vroegah" waren de wagons open en viel dat slijpsel op de lak waar het mooi inbrande en dan ging roesten...

Neem aan dat het nu gesloten wagons zijn?

Klopt! ik kan me nog de tijd herinneren dat toen ik bij een Alfa garage werkte we bij een 0 beurt een Alfa afleveringsklaar maakte je precies kon zien of die boven of onder op de autotrein had gestaan Het slijpsel zat soms zelfs ingebrand op de ruiten

Mvg, Richard

[frankalfa]

'Autoslijptrein' dus...

Grtz,fRank

[kees artc6]

In ieder geval een hoes meenemen dus (nee niet Geert)

[Erwin83]

Klassiekers, dure sportauto's en (sowieso) cabrio's zetten ze altijd beneden neer. Ten eerste vanwege mogelijk schade door wind (160 km/u + flakkeren kan wat rare dingen veroorzaken), en ten tweede omdat de oprit naar boven schijnbaar meer grondspeling vereist, en ten derde omdat maar een klein deel (het lage deel) van de auto uberhaupt past op de benedenverdieping.

Ik denk verder dat ze misschien wat slimmer zijn geworden met de plaats waar de loc van de bovenleiding tapt. Bij ons zat de autowagon namelijk direct aan de personen wagon en hééééélemaal vooraan de locomotieven.

[Roebar]

Lijkt mij ook Erwin........er werd uitdrukkelijk gevraagd naar de maten van de auto en de lage auto's gaan altijd onderop.

Overigens lijkt een hoes ook niet zo'n goed idee...als die vonkenregen je hoesje in de fik zet blijft er weinig van je auto over..

[Chili]

http://www.b-europe.com/Reizen/Treinen/Autotreinen

2de foto...

[Zaagauto]

Die zwart-wit gespikkelde Bert?

[Chili]

Yep!