Veloce's GT Veloce 3.0 V6 24v

[Veloce]

Ah, OK! Daar had ik al een tube van gekocht van ATE ofzo. Maar dan kan dat ook met dit spul.
Dus eerst de o-ringen (cups) er in en dan insmeren? Of de gehele cup insmeren?

[groschl]

Je kunt er alles mee insmeren, kan geen kwaad natuurlijk

[frankalfa]

Ah, OK! Daar had ik al een tube van gekocht van ATE ofzo. Maar dan kan dat ook met dit spul.
Dus eerst de o-ringen (cups) er in en dan insmeren? Of de gehele cup insmeren?

Let er btw op dat de cups er maar op 1 manier in mogen, ze zijn zodanig van vorm dat ze, indien juist gemonteerd, de zuigers na loslaten van je rempedaal/wegvallen hydr. druk iets terug getrokken worden en de blokjes vrijlopen van de schijf...

Grtz,fRank

[Alessandro]

Zeker weten?

In mijn beleving zien alleen oude cups er voorgevormd uit. Door jarenlange eenzijdige vervorming als gevolg van dat ie enkel steeds naar buiten wordt geduwd? (zou mijn verklaring zijn) en zijn alle nieuwe ringen, die ik in handen heb gehad gewoon rechthoekige o ringen, zeg maar......

Ik zou het zo kunnen nakijken (altijd revisie setjes op voorraad hier) maar dat kan Rik zelf ook wel nakijken..... (zou ik dan altijd echt zo blind zijn geweest? )

[Veloce]

Het zijn volgens mij ook gewoon vierkante ringen die niet voorgevormd o.i.d. zijn. Zal ze anders nog eens goed bestuderen of ik er een merktekentje ofzo op kant ontdekken.

Nu ik in feite alles compleet heb (op remslangen en blokken na), ben ik de cups nog eens goed gaan bekijken.
Mijn conclusie is dat 4 zuigers nog bruikbaar zijn, de kleine beschadigingen op de rand kan ik daar wel bij wegschuren lijkt me. De zuigerwand is bij alle vier nog perfect egaal.
De andere 4 zuigers zijn er erger aan toe. Ééntje is kantjeboord, de andere 3 zijn duidelijk te erg beschadigd.
Nu is het zo de 4 goede zuiger precies 1 setje vormen, dus 2 grote (42mm) en 2 kleine (38mm) zuigers. Dus wat is wijsheid om te doen?
- een setje van 4 andere zuigers uit een andere klauw zoeken? (goedkoopste manier)
- een setje van 4 nieuwe zuigers laten draaien? (of kan dit kwaad als aan 1 kant nieuwe en aan de andere kant gebruikte zuigers zitten?)
- gelijk 8 nieuwe zuigers regelen?

Ik heb vandaag contact gehad met C&C Parts in Baarlo, gespecialiseerd in remmen en hebben ook de zuigers voor de 1750GTV van een vriend van me gemaakt. Ik heb alle maten even opgemeten en deze naar hun toe gemaild en krijg ik hopelijk deze week nog een prijsopgave.
Er werd mij gevraagd waar de zuigers van gemaakt zijn, iemand een idee? Materiaal voelt zacht aan, zeker als ik zie hoe makkelijk de waterpomptang van mij er krassen in maakte. Dus lijkt me iets van aluminium?

De goede zuigers:


De 4 beschadigde exemplaren: linksachter is kantjeboord, de rest heeft allemaal beschadigingen aan zuigerwand.

[Zaagauto]

Er is een hypergoedkope oplossing voor...

[Veloce]

Ik ben één en al oor... (of hoe noemt men dat op een forum...? )

[Zaagauto]

Je nieuwe blokken dusdanig ver afslijpen dat de zuigers dusdanig ver naar buiten komen dat het aangetaste deel van de zuigers voorbij de seal ligt.

Is goeiekoop... dat het nou echt een aanrader is zal ik niet zeggen... maar heb dat wel eens met remmen gedaan waar zo 1-2-3 geen nieuwe zuigers voor te krijgen waren en waarvan de oude zuigers te ver aangetast waren om lekvrij te functioneren met de aantasting op de seals (pfew... wat een zinnen).

[Veloce]

Ik zal 't in mijn overwegingen meenemen.

[Zaagauto]

Neem aan dat je oude blokken redelijk dun zijn?

Daar kun je het mee proberen en als dat lukt koop je daarmee de tijd om op je gemak zuigers te zoeken.

[Veloce]

Die tijd heb ik al.
Ik heb deze klauwen als extra setje geregeld, zodat ik die op mijn gemak kan opfrissen. Heeft dus absoluut geen haast, kan nog gewoon remmen met de GTV.

[Zaagauto]

Ah OK!

Geen man overboord dan!

[Engine]

Je nieuwe blokken dusdanig ver afslijpen dat de zuigers dusdanig ver naar buiten komen dat het aangetaste deel van de zuigers voorbij de seal ligt.

Is goeiekoop... dat het nou echt een aanrader is zal ik niet zeggen... maar heb dat wel eens met remmen gedaan waar zo 1-2-3 geen nieuwe zuigers voor te krijgen waren en waarvan de oude zuigers te ver aangetast waren om lekvrij te functioneren met de aantasting op de seals (pfew... wat een zinnen).

Geniaal! Mee eens dat het geen super oplossing is maar als het erg lastig of niet meer mogelijk is om nieuwe zuigers te krijgen... waarom niet?

[Veloce]

Het begint ergens op te lijken: morgenavond nog een 2e laag rood en dan nog afwerken met nieuwe Alfa-stickertjes en blanke lak daar overheen.

[frankalfa]

Zeker weten?

In mijn beleving zien alleen oude cups er voorgevormd uit. Door jarenlange eenzijdige vervorming als gevolg van dat ie enkel steeds naar buiten wordt geduwd? (zou mijn verklaring zijn) en zijn alle nieuwe ringen, die ik in handen heb gehad gewoon rechthoekige o ringen, zeg maar......

Ik zou het zo kunnen nakijken (altijd revisie setjes op voorraad hier) maar dat kan Rik zelf ook wel nakijken..... (zou ik dan altijd echt zo blind zijn geweest? )

Zo is het me destijds iig geleerd op de monteursopleiding (prehistorie weliswaar 1986-1988 )

Grtz,fRank