Meneer Kooistra's 33SW Compressore ( opbouwen )

[AlfaTony]

Jorrit,alsjeblieft,ik ben 25,dus zeg geen U tegen me
Ik heb een HKS dumpvalve erop,bevalt erg goed.

ik ben geen 25, maar tegen mij ook geen U aub, maar je en jij.
Ik heb er eentje van Forge en bevalt ook goed

[alfadragon]

Even als "total nitwit". Ik breng een dumpvalve alleen in relatie met een turbo. Hoe zit dat met een compressor of hoe werkt zo een "petsjiew" trinkett dan?

[jorritkooistra]

omdat bij de compressor straks voor de gasklep zit, zal hij druk op bouwen bij gas los.
dus moet er afgeblazen worden, hetzelfde principe als bij een turbo.

zoals ik het hiervoor had hoefde dat niet, dan was er bij gas los direct vacuum en geen overdruk meer.

[jorritkooistra]

Jorrit,alsjeblieft,ik ben 25,dus zeg geen U tegen me
Ik heb een HKS dumpvalve erop,bevalt erg goed.

oke, hks hoor ik inderdaad wel vaker, wat voor merk ik heb weet ik niet.
hij was wel heel goedkoop.....
maar u zal het zien.

[gtv-racer]

Ik had hem gebypassed. Deze blaast dus continu af bij deel last en stationair. Erg irritant de hele tijd dat gesis...
De orginele van de gtv v6 TB van Bosch zou perfect zijn.

[Het-Licht]

+1. Ik blijf erbij, kompressor plaats je ACHTER de gasklep met bypass, niet ervoor. Op alle productie auto's met kompressors zit het zo, blijkbaar heeft dat een goede reden dus niet eigenwijs zijn...

[GiuliaCorse]

Bij modern spul idd compressor na gasklep.
Maar dan is het makkelijk, leuk aftermarket injekkie systeempje er op+ wizzkid= klaar.
Compressortje op carbs is tenminste uitdaging en dan is mi carbs na de compressor de juiste oplossing.

[Michel75]

Nee, je wilt echt niet de carburateurs na de compressor.
Deze carburateurs ombouwen is best een uitdaging, terwijl je met een grote enkele carburateur voor de compressor klaar bent.
Eenvoudig afstelbaar en geen gedoe.

Bij het ombouwen van deze dubbele carburateurs moet je o.a. zorgen dat de druk in elke ruimte in de carburateur gelijk is aan de vuldruk, de benzinedruk is aangepast en je niet je vlotter comprimeert.

Dat men het nu bij de giulietta turbo nu wel zo deden, betekent niet dat het de beste manier is voor jouw ombouw.
We monteren immers ook niet allemaal vier remklauwen voor....

[Michel75]

http://www.edelbrock.com/automotive_new ... eted.shtml

[jorritkooistra]

Nee, je wilt echt niet de carburateurs na de compressor.
Deze carburateurs ombouwen is best een uitdaging, terwijl je met een grote enkele carburateur voor de compressor klaar bent.
Eenvoudig afstelbaar en geen gedoe.

Bij het ombouwen van deze dubbele carburateurs moet je o.a. zorgen dat de druk in elke ruimte in de carburateur gelijk is aan de vuldruk, de benzinedruk is aangepast en je niet je vlotter comprimeert.

Dat men het nu bij de giulietta turbo nu wel zo deden, betekent niet dat het de beste manier is voor jouw ombouw.
We monteren immers ook niet allemaal vier remklauwen voor....

de carbs voor de compressor heb ik geprobeerd, dat bleek niet te werken in verband met een te kleine carb voor de motor.
groter kon in die opstelling ook niet.

dat de druk overal in komt weet ik, ook van de bandstof druk.

vroegah, was de renault 5, en de maserati biturbo ook een geblazen carb motor.
ook deze carbs werken onder druk.

ik weet dat het een hele uitdaging is, maar dat is het leuke eraan.

no challange, no fun.

[jorritkooistra]

Ik had hem gebypassed. Deze blaast dus continu af bij deel last en stationair. Erg irritant de hele tijd dat gesis...
De orginele van de gtv v6 TB van Bosch zou perfect zijn.

producteigenschap.....

en daar kan ik mee leven, denk ik....

[Michel75]

No guts, no glory...

Ben benieuwd hoe je het gaat aanpakken!
Ik hoef geen gelijk, maar probeerde je naar de eenvoudigste oplossing te loodsen.

[jorritkooistra]

No guts, no glory...

Ben benieuwd hoe je het gaat aanpakken!
Ik hoef geen gelijk, maar probeerde je naar de eenvoudigste oplossing te loodsen.

dat heb ik hiervoor geprobeerd, maar helaas door verkeerde materiaal keuze pakte dit niet helemaal zo uit als ik wou....
bigger is better, sometimes.....

[gtv-racer]

met de compressor voor de gasklep kun je iig nog steeds bypassen. Heb ik ook op mijn gtv. Gewoon terug blazen tussen luchtfilter en compressor en je heb geen last van die continu sisssssssssssssssssssssss.

[jorritkooistra]

met de compressor voor de gasklep kun je iig nog steeds bypassen. Heb ik ook op mijn gtv. Gewoon terug blazen tussen luchtfilter en compressor en je heb geen last van die continu sisssssssssssssssssssssss.

ja oke, dat zou ook kunnen.
als de irritatie te groot word zal ik dat zeker aan gaan passen.