DE bedreiging van de klassieker:......OLIE

[gtv 105.21]

als de olie maatschappijen niet zoveel macht hadden dan redenwe allang op een vervanger maar die hebben daar nu geen belang bij.

[Paliri]

@Huib
De nieuwe Prius gebruikt 1 liter per 23,3 km en niet 1 liter per 16 km. Is toch wel een aardig verschil. En daarnaast is de Prius een middenklasser en kun je niet vergelijken met een boodschappenautootje.

@Bert
Toyata heeft tenminste het lef om er mee te beginnen. De rest heeft nog niet een alternatief op de markt gezet !.

Daarnaast ben ik voor het overige niet Toyota-minded. Helaas rijden we als dagelijks auto wel Toyota. De SW van Alfa vind ik te klein en was iets te duur voor ons.

[Huib]

@Huib
De nieuwe Prius gebruikt 1 liter per 23,3 km en niet 1 liter per 16 km. Is toch wel een aardig verschil. En daarnaast is de Prius een middenklasser en kun je niet vergelijken met een boodschappenautootje.

Dat is de fabrieksopgave, die wordt in de praktijk bijna nooit gehaald. Een test door Autoweek leverde een verbruik op van 1 op 16,9. En bij Top Gear nog slechter. Blijft een feit dat je met dure en zware techniek aan het slepen bent zonder dat dit echt veel voordeel in het brandstofverbruik oplevert.

[bert]

Toyota Prius is een farce. Serieus onderpowered en complete anti-auto.
Goede hybride is de Honda Accord met 3 liter V6 en 240 pk en 0-100 onder 7 seconden en gem. getest verbruik van 1 op 15 met regeneratieve remwerking. Honda bouwt een auto die mensen wel zouden willen en niet zo'n shitconcept als deToyota Prius. Bij de insteek van Honda merk je dat het motorenbouwen en motorprestaties bij hen in het bloed zit.
Ook kan ik opmerken dat gewone Civic's zoals de VTEC-E bewezen gem. 1 op 18 kunnen rijden.

[Dottore M]

eeey jullie vergeten de bomen daar groeien pitjes aan
en dat noemen ze lijnzaadolie

Eeeeeh, ik ben dan wel bioloog en misschien wat kritisch op dit vlak, maar lijnzaad groeit niet aan bomen hoor . En dat is maar goed ook want al die bomen ga ik vergassen tot BijlsmaCo. Petrol Products (vanaf medio 2056 bij een waterstoftankstation bij in de buurt)

@bert: Honda heeft wel degelijk een gare hybride, die heel toepasselijk "Hybrid" heet

[Eric]

De gare Honda Hybrid ...




Hoe krijgen ze die er ingelepeld ?

[Andretti Molletti]

@Bert, moet ik je nou serieus nemen of links laten liggen??
Er is weinig ruimte voor een andere mening in die van jou.

[aso69]

denk dat ik vanavond ff wat voorraad ga verslinden!
zal niet "zuiniger" dan 1:6 gaan, moet kunnen met al die zuinigheid in aantocht!

[figlio del commesso]

Dat is de fabrieksopgave, die wordt in de praktijk bijna nooit gehaald. Een test door Autoweek leverde een verbruik op van 1 op 16,9. En bij Top Gear nog slechter. Blijft een feit dat je met dure en zware techniek aan het slepen bent zonder dat dit echt veel voordeel in het brandstofverbruik oplevert.

Dat was het resultaat van een partijtje gummen. Een 'normale' rit leverde het verbruik van 1 op 19,7 op.

Ben ook geen Toyota fan, maar vind het wel moedig dat een fabrikant zo'n stap durft te nemen een dergelijke auto bij de dealer neer te zetten.

Adios, JR

[Andretti Molletti]

117000 verkochte exemplaren en dan nog eens de techniek verkopen aan de grootste rivaal Nissan... tja dan zit je mi toch op de goede weg!!

[Aikon1694]

Heb het wel eens eerder gezegd, een auto van 1385 kg (Prius) om 1 persoon (gem. 80 kg) te vervoeren is een beetje te zwaar. Verhouding van 1 op 17! Is dus pure energie verspilling. Dus dit concept kan NOOIT de goede weg zijn.

Misschien allemaal een electro scooter voor de afstanden tot 50 km? Geen uitstoot, geen files, geen parkeerprobleem, weinig herrie. En als het regent trek je een regenjas aan.

Op vakantie met het gezin? Gebruik de oude vertrouwde benzineslurper.

Rijden de panda en lupo (diese)l al niet gemiddeld 1 op 30? Zie hier wat je met gewichts besparing kunt doen.

[figlio del commesso]

Een Avensis is bv slechts 100 kg lichter. Dan hebben ze al die extra techniek (en zware accu's) toch ultralicht gemaakt...

Wel eens met zijn 4'en in een Lupo met bagage gezeten ? Met z'n tweeen vind ik het al niks, al die in elkaar gehaakte armen......

Adios, JR

[ChickenBoy]

Misschien allemaal een electro scooter voor de afstanden tot 50 km? Geen uitstoot, geen files, geen parkeerprobleem, weinig herrie.

Misschien geen files, parkeerprobleem en herrie, maar wel degelijk uitstoot. Waar komt de electriciteit vandaan om die electroscooter te laten rijden?
Als je kijkt wat er van de potentiele energie van een liter olie/gas/kolen/uranium/biomassa overblijft aan je stopcontact dan word je daar niet vrolijk van. Niet efficient en dus op macro schaal niet milieuvriendelijk.

[Chiel]

Ja, hallo, stop dan maar met auto rijden. Enig idee wat het energetisch rendement is van een ottomotor? Ik geloof dat je het met 20% wel aardig doet, de rest gaat op aan uitstoot en warmte. Voor en diesel zou met maximaal 30% zijn (Karnough rendement: Temp. uit - Temp in)/ Temp uit....zoiets toch...wie helpt?)

vind het trouwens inderdaad wel raar. Globaal maken een hoop mensen zich zorgen (blijt wel uit dit item op een auto gerelateerd forum) maar de laatste jaren is het gemiddelde gewicht van een verkochte vierwieler niet echt gedaald....

[Andretti Molletti]

Rendement ve Elektriciteitscentrale is wel ietsjes hoger dan van een auto hoor...
80 tegen 30% ongeveer.


Het toverwoord hier is concessie