75 V6 (ring-)racer

[Het-Licht]

Welk apparaat van Ferm bedoel je precies ? Heb effe op hun site zitten zoeken maar zo gauw niet weten welke je bedoelt.

Ontopic : Gelijk tijd voor een lexaan achterruitje ?

[_Pieter_]

Welk apparaat van Ferm bedoel je precies ? Heb effe op hun site zitten zoeken maar zo gauw niet weten welke je bedoelt.

Ontopic : Gelijk tijd voor een lexaan achterruitje ?

Deze moet je hebben:

http://www.ferm.com/product/view/OTM1001

Ze noemen het een multitool ( kan van alles door de verschillende opzetstukken)

Groet Pieter[/url]

[Cazzo Super Veloce]

Welk apparaat van Ferm bedoel je precies ? Heb effe op hun site zitten zoeken maar zo gauw niet weten welke je bedoelt.

Ontopic : Gelijk tijd voor een lexaan achterruitje ?

Uiteraard gaan de ruiten eruit en komt er Lexaan in.
Laat ze er echter uit halen door een specialist, ben bang dat ze anders sneuvelen.

[Cazzo Super Veloce]

Hallo Paul, voor het snel en netjes verwijderen van de bitumen heb ik 2 tips.
Heb alles geprobeerd en mijn auto is nu helemaal kaal.
Voor de liggende delen: 12kg droogijs pellets bestellen bij cryo-rent. Pellets erop storten, even wachten en je schraapt / tikt het er zo af.
De lak beschadigt niet, en je maakt geen deukjes als je enigszins subtiel te werk gaat.
Voor de verticale / taaie delen (als je auto ooit schadetjes heeft gehad als de mijne, kom je 4 soorten bitumen tegen): elektrisch afsteektool van Ferm. Daar het beitelhulpstuk op zetten en je schraapt het reep voor reep er af, vooral het originele spul. Ideaal voor de deuren, schutbord, wielkasten. Lak komt hier ook grotendeels onbeschadigd uit, en je bent met een deur in 20 min klaar incl napoetsen.
Voor hangende schuine delen: droogjes in plastic zak en draperen, zak weghalen en tikken maar.
Met deze methodes verwijder je het bijna compleet dus bijna niet napoetsen, scheelt veel tijd en elbow grease!
Met 2 man en deze spullen is het in 1 dag te klaren. Ga je met de hand bikken is het een drama.
Succes!
Groet Pieter

Dank je, ga ik proberen!
Hulpjes zijn al begonnen met het los steken van bitumen, zonder droogijs, en dat is inderdaad geen succes...

[Cazzo Super Veloce]

@Pieter

Hoe heb jij trouwens de bodem gedaan? Ondersteboven???

Is trouwens beitsen een alternatief?
Neem aan dat dat niet goedkoop is...

[GTV42.0]

Staalborstelschijf op de kleine flex is wel te doen. Heb zo mijn complete GTV6 gedaan. Geeft wel aardig wat rommel, maar is verder goed te doen maar wel een pokke klus alleen. Kosten een 10euro p/s en je bent er voor de bodem en wielkasten alleen denk ik 3 of 4 nodig.

[Cazzo Super Veloce]

Staalborstelschijf op de kleine flex is wel te doen. Heb zo mijn complete GTV6 gedaan. Geeft wel aardig wat rommel, maar is verder goed te doen maar wel een pokke klus alleen. Kosten een 10euro p/s en je bent er voor de bodem en wielkasten alleen denk ik 3 of 4 nodig.

Body op zn kant gelegd oid?
Boven je hoofd werken lijkt me niet te doen.

[_Pieter_]

@Pieter

Hoe heb jij trouwens de bodem gedaan? Ondersteboven???

Is trouwens beitsen een alternatief?
Neem aan dat dat niet goedkoop is...

Hallo Paul, bak droogijs is 60 euro bezorgd, hier kan je niet voor tobben!
En ti's nog leuk ook, leuk natuurkundig experiment. Bevroren stikstof is geen alledaags goedje.
Bodem heb ik niet gedaan, dat steenslag weegt amper wat en is een bereklus.
Een paar keer in de grindbak en je komt ook een heel eind
Idd zou dat met de staalborstel moeten op de slijper. Droogstralen zou ws nog mooier zijn.
Wat zo'n Multitool kost weet ik niet, had m van pa geleend.
Maar als je wel s waarin huis doet komt ie ook wel van pas
Beitsen en andere chemicaliën probeer ik zo min mogelijk te gebruiken, vandaar ook deze tools, bijna geen napoetsen.
Gebruik trouwens koudontvetter en heel veel oude lappen
Succes!, groet Pieter

[Cazzo Super Veloce]

Ik ga eens informeren wat droogstralen kost, je kunt de apparatuur gewoon huren.
Dan is het relatief simpel om ook de onderkant mee te pakken.

[_Pieter_]

Tenzij de laatste kilo van belang is (of als iemand er echt een dikke laag prut op heeft gespoten) zou ik de onderkant gewoon laten voor wat het is. Het weegt maar iets van 3kg en je hebt er geen last van. Anti steenslag is stukken duurzamer dan verf, je moet je bodem elk jaar verven om een gelakte bodem netjes te houden. Af en toe een grindbakje zonder schuldgevoel is echt prettiger!
Als je per se all out wil gaan, kan je beter direct een loogbad doen, wel is dat n hoop voorbereiding en dan is het ook de moeite waard om meer gewicht er uit te zagen. Maar het eind is gauw zoek!
Succes, groet Pieter

[Cazzo Super Veloce]

Tenzij de laatste kilo van belang is (of als iemand er echt een dikke laag prut op heeft gespoten) zou ik de onderkant gewoon laten voor wat het is. Het weegt maar iets van 3kg en je hebt er geen last van. Anti steenslag is stukken duurzamer dan verf, je moet je bodem elk jaar verven om een gelakte bodem netjes te houden. Af en toe een grindbakje zonder schuldgevoel is echt prettiger!
Als je per se all out wil gaan, kan je beter direct een loogbad doen, wel is dat n hoop voorbereiding en dan is het ook de moeite waard om meer gewicht er uit te zagen. Maar het eind is gauw zoek!
Succes, groet Pieter

3 kg das wel weinig voor zoveel moeite...
Ik ga wel voor zo licht mogelijk, dat zijn de goedkoopste "PK's"
Enig idee wat zon loogbad kost?

[Michel75]

Richting € 1200,- ofzoiets! Is een topic over op het forum!

[Het-Licht]

Dat zijn dan vrij dure PK's... Voordeel is weldat je met een volledig schone lei kan beginnen met de auto...

[_Pieter_]

Als die 1200 EUR te gek is, maar je toch lekker los wil gaan zijn er nog genoeg mogelijkheden voor lichter maken met beperkt budget en meer investering van tijd.
Paravent plaat er uit, v6 bumpersteunen er uit, hoedenplank en achterbankschot er uit, kofferbakbodem er uit.
Uiteraard. TS bumpers of nog lichter, en plastiek motorklep. Deuren leegzagen en lexaan ruiten.
Met die Multitool hierboven kan je ook de kitklodders te lijf. Is ook optisch fraaier.
Er alle steuntjes, boutjes die niks meer dragen.
Kachel er uit en indien APK of menselijk comfort/ zicht in de regen van belang zie hier http://www.t7design.co.uk/ voor n 2000w kachel onder de 1 kg. Heb ik ook is top.
Dashboard minimaliseren (de bovenste rand plus dat boutgat rechts naast de console)
Draadboom uitdunnen op wat je nog gebruikt, kan met de originele draadboom de stekkerpennetjes op 1 houder steken. ARC er dus uit.
Uitlaat vervangen met RVS mn de spruitstukken
Kleine reductiestartmotor
Denso dynamootje
Race accu
.....
Allemaal zaken die best veel opleveren trouwens, of die vanuit betrouwbaarheid gewoon belangrijk zijn.
Succes!
Groet Pieter

[Cazzo Super Veloce]

1200 is me wel wat te gortig, heb tijd zat, dus we gaan lekker met droogijs aan de slag.
Als je de kofferbakbodem en het tussenschot etc er uit zaagt, plaats je dan iets terug? Neem aan dat je daar alu platen in popt/kit oid?
Streven is de auto onder de 1000kg te krijgen, incl rolkooi.
Dingen als een dashboard komen er niet meer in, mooi klein AIM-display-tje oid, heb ik ook op de Duc.
Verder zoveel mogelijk plastic ipv metaal.
Zijn polyester deuren lichter dan leeggezaagde std deuren?