Alfa Romeo 4C Coupe en Spider

[Veloce]

Dat matwitte ben ik niet zo kapot van, maar die zilvergrijze vind ik prachtig.
Ik ben wel benieuwd hoe dat donkergrijs van de Giulietta het op deze auto doet.

[Veloce]

Presentatie van de 4C is NU aan de gang. Goede timing Alfa, gelijk met de Enzo-opvolger!

Wel een inbel-alarm! (bestaat dat nog?)











Die lelijke sidemarkers moet er wel ASAP van af!







Hmmmm....




OMG....carboninleg in de lampen?


Deze witte heeft duidelijk wat tweaks. Carbon koplampbehuizing, carbon spiegels, airvents voor de voorwielen in de bumper.

[GTV42.0]

Mag ik de koplampen lelijk vinden?

[Alfavaganza]

Mag ik de koplampen lelijk vinden?

Ik hoop het, anders ben ik ook zwaar in overtreding. Maar voor de rest vind ik hem geweldig.

[Veloce]

De officiele foto's zijn nu ook vrijgegeven:

jammer van de fotolocatie, dat USA-gebeuren ligt er iets te dik op...met zo'n 4C ga je toch niet van die saaie rechte wegen in de USA berijden? Dan denk ik eerder aan Alpenpassen of de Dolomieten....

[Veloce]

Oh, ja...en nog wat aanvullende info. (via autoblog)

De eerste 1.000 Alfa Romeo 4C’s zijn speciale edities. Met de verdeling is direct de focus van Alfa Romeo duidelijk (voor zover dat nog niet duidelijk was): de VS krijgt de helft, Europa, Afrika en het Midden-Oosten moeten het met 400 stuks doen, en de rest van de wereld krijgt de laatste 100.

Wat behelst de Launch Edition? Nou, in de basis is het ‘gewoon’ een 4C, die met zijn 240 pk in 4,5 seconden van 0-100 sprint en een topsnelheid van meer dan 250 km/u haalt, maar dan wat leuker aangekleed. We noemen: een carbon aerodynamic kit (met spoiler en spiegelkappen), een aluminium diffuser met donkere afwerking, Bi-LED koplampen, met donkere kringen er omheen (een beetje zoals de ogen van Vince Vaughn) en 18″ (v) en 19″ (a) lichtmetaal.

Wil je helemaal sportief, dan kan je je remklauwtjes laten verven, of een race-uitlaatsysteem met BMC air cleaner (?) laten monteren, alsook een stuggere set veren en anti-roll bar achter. Als douceurtje gooit Alfa er ook “the chance to take part in an exclusive event in Italy which also includes an Advanced Driving session with Professional Driver-Instructors” in. La-dee-daa!

De Launch Edition komt er in twee kleuren: Carrara White of Alfa Red, en als je er een kunt bemachtigen, dan ben in je Nederland rond de € 68.000,- kwijt, zo meldt de importeur ons

Ik vind 'm helemaal geweldig, op mischien 2 kleine dingetjes na. Koplampen zijn kielekiele, maar moet 't in het echt zien. 't Is wel typisch Alfa, gewoon anders dan de rest iets doen. Ook hiet interieur had iets frivoler gemogen, had net zo goed in een Golf GTI kunnen zitten als je het zo in het zwart ziet. Maar wellicht dat je met kleuren nog iets kunt gaan goochelen, rood dash in een zilverkleurige auto bijvoorbeeld.
Wat ik dan wel weer superpositief vind, zijn het gewicht en de prijs. Dat waren 2 punten waarop ik dacht dat Alfa voor de zoveelste keer zijn belofte niet waar zou kunnen maken. Maar blijkbaar kunnen ze het dus wel daar in Noord-Italië.

[Dinky Boy]

De persfoto's.

Tsk, tsk, is Veloce me net voor

[Pietro Originale]

Gewicht is echt indrukwekkend, zelfs als het het droog gewicht is (dus zonder vloeistoffen).

[Carlo Abarth]

En alle gegevens op een rij, gewichtsverdeling 38/62, Launch control, etcetera...

http://www.autoitalia.nl/alle-technisch ... -romeo-4c/

[BugAlfa]

http://www.alfaromeopress.com/gallery/detail/1402

http://www.alfaromeopress.com/press/article/115512

[Dinky Boy]

Ja, nóu weten we het wel...

[Alfissimo]

Achter een jaar of 4 eens kijken voor een occasie met weinig kilometers, 68K is net iets teveel van het goede voor ene arme sukkelaar als mij

[GT]

Ik sluit mij bij de vorige sprekers aan, de gehele styling is al erg futuristisch m.i. maar de reeks LEDjes in de koplampen zijn too much. Hopen op een aftermarket oplossing? Daarnaast mis ik een echte Alfa klokkenwinkel, bij voorkeur met kokers. Dit digitale dashboard is wel in lijn met het exterieur maar heeft wel een erg hoog Playstation gehalte.

[Veloce]

Toch vind ik 't echt klasse om een auto met dergelijke exotische materialen voor een niet-exotische prijs te koop te zetten. Daar was ik vooraf wel een beetje bang voor.
Het aantal pk's valt voor sommigen tegen (in vergelijking met de concurentie), maar het ultralage gewicht maakt enorm veel goed. Dat zie ik zelfs veel liever, omdat dit ten goede van de rij-eigenschappen komt.
Ik zie het als een soort van Lotus Elise/Exige, maar dan wel met iets meer dagelijkse bruikbaarheid en luxe.

Ter vergelijking, de concurentie: (opgezocht op carbase, allemaal met (semi)automaat/DSG/etc)
Alfa 4C: 68K (240pk, 0-100 = 4,5s)
Audi TT-S: 67K (270pk, 0-100 = 5.2s)
BMW Z3 S35i: 67K (306pk, 0-100 = 5.1s)
Lotus Exige S: 64K (225pk, 0-100 = 4.3s)
Porsche Cayman: 68K (275pk, 0-100 = 5,6s)
Porsche Cayman S: 82K (325pk, 0-100 = 4,9s)
Toyota GT86: 42K (200pk, 0-100 = 8,2s) (stukje langzamer en goedkoper, maar lijkt me zeker een concurent)

[GT]

@ Veloce: Daar ben ik het helemaal mee eens!

Mooi overzichtje trouwens!