Alfa Romeo 4C Coupe en Spider

[erikalfista]

Hoe je ook over de 4c denkt. Oude tijden herleven toch weer bij Alfa. Onderscheidend design ,laag gewicht en indrukwekkende prestaties. Hopelijk wordt deze trend voort gezet.

[yuri 75 V6]

Kritische noot; qua afwerking kan de 4c zich natuurlijk niet meten met een Porsche Cayman/911 of Ferrari.

Ja, Ferrari, dé benchmark voor afwerking

Lol, nog meer lol, wel lezen lol. Wie heeft heeft het over benchmark.

Ik reageerde op de vorige bericht waarin deze merken genoemd werden.

En bovendien lol; de interieurs v/d de nieuwe generatie Ferrari's al gezien; 458, FF en F12. Niet verkeerd als benchmark......Of heeft lol liever een Lotus interieur als benchmark..........

En alsof Porsche de benchmark is lol......

Wat een lol.

Oei, kennelijk lees ik weer eens niet goed! Wacht, laat ik het dan herlezen. Er staat dat de 4C zich niet kan meten met een Ferrari op het gebied van afwerking. Daar staat toch echt dat men de afwerking van de 4C zou willen toetsen aan die van een Ferrari. De afwerking van de Ferrari is in dat scenario een maatstaf voor die van de 4C. In modern ver-Engelst jargon heet noemt men de maatstaf een benchmark.

Interieurs zien op gelikte persplaatjes en beursfoto's van autoblog.nl is één ding. Echt in zo'n auto (en dan niet een exemplaar op een autobeurs) gaan zitten en serieus analyseren hoe de vlag er daarbinnen bij hangt is een heel ander ding.

[Deltona]

Ja, Ferrari, dé benchmark voor afwerking

Lol, nog meer lol, wel lezen lol. Wie heeft heeft het over benchmark.

Ik reageerde op de vorige bericht waarin deze merken genoemd werden.

En bovendien lol; de interieurs v/d de nieuwe generatie Ferrari's al gezien; 458, FF en F12. Niet verkeerd als benchmark......Of heeft lol liever een Lotus interieur als benchmark..........

En alsof Porsche de benchmark is lol......

Wat een lol.

Oei, kennelijk lees ik weer eens niet goed! Wacht, laat ik het dan herlezen. Er staat dat de 4C zich niet kan meten met een Ferrari op het gebied van afwerking. Daar staat toch echt dat men de afwerking van de 4C zou willen toetsen aan die van een Ferrari. De afwerking van de Ferrari is in dat scenario een maatstaf voor die van de 4C. In modern ver-Engelst jargon heet noemt men de maatstaf een benchmark.

Interieurs zien op gelikte persplaatjes en beursfoto's van autoblog.nl is één ding. Echt in zo'n auto (en dan niet een exemplaar op een autobeurs) gaan zitten en serieus analyseren hoe de vlag er daarbinnen bij hangt is een heel ander ding.

Men, men vergelijkt helemaal niets, nogmaals op basis van de vorige "spreker" die de merken Porsche en Ferrari naar voren haalde reageerde ik.
Maar de 4C concurreert qua afwerking niet met een Cayman, of Ferrari, aangezien het concept (laag gewicht, rijeigenschappen) en prijsstelling heel anders is. De afwerking is secundair, van ondergeschikt belang.

Benchmark is niet "ver-engelst" " en is geen "jargon". Benchmark is een Engels woord, jargon is spraak/taalgebruik dat in een bepaald vakgebied gebruikelijk is.

En voor wat betreft je laatste zin; volledig eens, maar dat schreef ik al in mijn eerdere bericht.

[BugAlfa]

Ik heb fotootjes naar o.a. Hylke verstuurd, maar die is nu even Daddy Cool Als een bekende me even mailt stuur ik ze wel door .

Opvallend geen Lotus te bespeuren in Genève ... Ik wou eens gaan vergelijken ...

200cm is echt wel breed in't echt

Zitpositie is super , stuur kan mooi laag gezet worden mede door de afgeplatte onderzijde .

Launch edition is prachtig, maar de extra's gaan die meerprijs niet verantwoorden mijn inziens . Donkere velgen zal ook wel als optie kunnen, carbon spiegels zie ik liever mat(kan je voor Abarth krijgen = zelfde spiegelkap in accessoire) . Carbon Lipje op koffer, tja ... Airvents vooraan is idd. leuk . Koplampen in blinkend carbon vind ik niet mooi, liever matzwart of mat carbon .
AlfaRood is prima als kleur, matWit = prachtig, maar o zo delicaat om geen blinkende vlakken te krijgen en daarmee houdt de kleurkeuze van de "Launch" op . Ik kan me voorstellen dat er nog andere kleurwensen zijn .

[Lieuwe]

Ik heb fotootjes naar o.a. Hylke verstuurd, maar die is nu even Daddy Cool Als een bekende me even mailt stuur ik ze wel door .

Opvallend geen Lotus te bespeuren in Genève ... Ik wou eens gaan vergelijken ...

200cm is echt wel breed in't echt

Zitpositie is super , stuur kan mooi laag gezet worden mede door de afgeplatte onderzijde .

Launch edition is prachtig, maar de extra's gaan die meerprijs niet verantwoorden mijn inziens . Donkere velgen zal ook wel als optie kunnen, carbon spiegels zie ik liever mat(kan je voor Abarth krijgen = zelfde spiegelkap in accessoire) . Carbon Lipje op koffer, tja ... Airvents vooraan is idd. leuk . Koplampen in blinkend carbon vind ik niet mooi, liever matzwart of mat carbon .
AlfaRood is prima als kleur, matWit = prachtig, maar o zo delicaat om geen blinkende vlakken te krijgen en daarmee houdt de kleurkeuze van de "Launch" op . Ik kan me voorstellen dat er nog andere kleurwensen zijn .

De witte is idd prachtig!
Helaas mocht ik niet plaatsnemen in de 4c, misschien was de dikte van mijn portemonnee niet toereikend genoeg
Dus vroeg ik in de alfa shop wat het modelletje kostte van de 4c in witte uitvoering. Not for sale
Wil ik een 4c kopen, kan het niet eens

[Tom VDW]

Bij de adepten van één van zijn naaste concurrenten is er toch al wat animo voor

http://www.lotusforum.be/viewtopic.php? ... 558f3c6b06

[Tom VDW]

Ik heb fotootjes naar o.a. Hylke verstuurd, maar die is nu even Daddy Cool Als een bekende me even mailt stuur ik ze wel door .

Opvallend geen Lotus te bespeuren in Genève ... Ik wou eens gaan vergelijken ...

200cm is echt wel breed in't echt

Zitpositie is super , stuur kan mooi laag gezet worden mede door de afgeplatte onderzijde .

Launch edition is prachtig, maar de extra's gaan die meerprijs niet verantwoorden mijn inziens . Donkere velgen zal ook wel als optie kunnen, carbon spiegels zie ik liever mat(kan je voor Abarth krijgen = zelfde spiegelkap in accessoire) . Carbon Lipje op koffer, tja ... Airvents vooraan is idd. leuk . Koplampen in blinkend carbon vind ik niet mooi, liever matzwart of mat carbon .
AlfaRood is prima als kleur, matWit = prachtig, maar o zo delicaat om geen blinkende vlakken te krijgen en daarmee houdt de kleurkeuze van de "Launch" op . Ik kan me voorstellen dat er nog andere kleurwensen zijn .

Lees hier op een ander Alfa-forum dat er voor een testrit eerst 18.000,00 EUR moet overgeschreven worden?
Nou kan ik wel verstaan dat ze van die 'testrijders' willen afhouden, maar dit lijkt me toch straf. Weet jij er meer van?

Jammer dat er geen fiets in past. Bij de Brera is het al nipt, maar goed te doen.. Anders zou ik er sterk over getwijfeld hebben voor een 'instapversie'. Nu nog trouwens...

[BugAlfa]

Ik zal je de info bezorgen alsook fotokes .
€ 18.000 is idd voorschot voor Launch Edition waarvan er al 300 van de 400 voor onze markten gereserveerd zijn (stand 11.03.2013 !) .
Launch Edition is zonder Btw € 49.500 à 49.600 afh. vd markt (Belgie € 49.586,78 = € 60.000 Btw incl.) .
"Gewone"versie start op 18 juni en normaliter voor ca. € 45.000 + Btw (€ 54.450 à 54.500 Btw incl. Belgie) .

Ik heb foto's van de motor(stond apart) vergeten nemen, maar chassis heb ik wel en motor gaat collega nog bezorgen .

[Hylke]

Prijzen voor Nederland incl de milieuheffing (vervanger BPM) vallen mij nog mee.
Ik verwacht niet dat ik een nieuwe zal bestellen, maar kijk natuurlijk met plezier uit naar het moment dat Julian en Olivier het huis uit zijn.
(eh, dat kán nog even duren, dat dan weer wel )

[Lieuwe]

De enigste van de motor die ik genomen heb.

[Pietro Originale]

Distributiewissel zal wel niet goedkoop zijn

[Trenta3]

Ik zal je de info bezorgen alsook fotokes .
€ 18.000 is idd voorschot voor Launch Edition waarvan er al 300 van de 400 voor onze markten gereserveerd zijn (stand 11.03.2013 !) .
Launch Edition is zonder Btw € 49.500 à 49.600 afh. vd markt (Belgie € 49.586,78 = € 60.000 Btw incl.) .
"Gewone"versie start op 18 juni en normaliter voor ca. € 45.000 + Btw (€ 54.450 à 54.500 Btw incl. Belgie) .

Ik heb foto's van de motor(stond apart) vergeten nemen, maar chassis heb ik wel en motor gaat collega nog bezorgen .

Ja, dat klopt zekers!

Ik had mij ingeschreven (zonder aankoopverplichting) samen met iemand die in een Alfa garage werkt, en deze week kregen wij te horen of wij eerst 18000€ konden overschrijven
Maar de "gewone versie" zie ik zeker zitten als opvolger voor mijn GT.

[Harrybertone]

Nieuwe prijsstelling:

http://www.autoedizione.nl/standaard-al ... -000-euro/

[BugAlfa]

Is voor de gewone, niet de Launch edition ...In Belgie is't btw in € 60.000 voor de Launch ed. (€ 49.587 zonder Btw) . De "gewone" gaat bij ons zonder Btw € 45.000 ca kosten iets van € 54.450 Btw in .

Toch leuk die belastingen in holland zo

[hanalfa]

Mooie en leuke Bella, alleen jammer van het "staande" rempedaal, maar dat is persoonlijk.

Ciao Han.