Oldtimer eigenaars betalen weer wegenbelasting

[midi]

Tja het is natuurlijk diep triest wat hiet gebeurt...helaas door de ons zelf gekozen regering...en door het misbruik van sommige handelaren...die uit puur winst oogmerk oude stink diesel importeerde en verkochten aan particulieren die ook voor een dubbeltje op de eerste rij wilden zitten. Ze draaien de rest van de old timer branch de nek om...ook de liefhebber is de dupe..Bedankt he!!

Alles wordt tot de laatste cent uitgezogen van pensio tot oltimer liefhebber, van gehandicapte tot gezin met twee kleine kinderen...En nog hebben ze niet genoeg??

Ik bedoel bijna de helft van mijn salaris gaat naar sociaale lasten en belastingen...betaal ik ook nog eens 21% btw over alles wat ik aanschaf, en dan hebben we het nog niet eens over alle gemeentelijke en provinciaale belastingen, waterschappen en milieu heffingen.

Als je iets leuk of lekker vind dan betaal je er waarschijnlijk accijs over, een boetetje hier een apk-tje daar...Ik heb wel eens berekent van hoeveel procent van mijn bruto salaris ik echt een product koop...dus iets waar je wat aan hebt...nou geloof me dat is niet veel! De rest is allemaal belastingen, accijns, sociale lasten, etc. Ik heb het echt niet slecht, maar hebben ze dan nooit genoeg? En dan maar vast houden aan die klote 3 % ...wat een loosers!! die lui zijn echt dom...heb er geen andere woorden voor!

Nou we zien wel hoe het afloopt...heb er een hard hoofd in!!

[frankalfa]

* zoekt kan benzine en aansteker en sluipt richting 2300kilo zware oprijwagen op diesel uit 1984...*

Zelfs ombouw naar benzine zal nog geen echt verschil maken, dan valt t kreng in de mrb voor benzine auto's tot ie 30 jaar oud is...

Grtz,fRank

[yuri 75 V6]

* zoekt kan benzine en aansteker en sluipt richting 2300kilo zware oprijwagen op diesel uit 1984...*

Zelfs ombouw naar benzine zal nog geen echt verschil maken, dan valt t kreng in de mrb voor benzine auto's tot ie 30 jaar oud is...

Grtz,fRank

Troost je met de gedachte dat dat al in 2014 gebeurt en dat er dan, zoals Weekers nu wil, een kwarttarief zou gaan gelden tot men zich bedenkt en ook de laatste euro binnen wil hengelen

[brolli21]

Opstellen in rijen van 10 alstublieft,broek op de enkels,genaaid worden zal u...

[yuri 75 V6]

In dit specifieke geval is het wel een beetje wrang dat Den Haag tegen de Europese consensus in wil gaan, terwijl er bij alle andere maatregelen die de burger geld kosten juist naar 'Europa' wordt gewezen om te rechtvaardigen dat het nu eenmaal onontkoombaar is..

[GTV42.0]

Moeten straks dus ook auto's ouder dan 30 jaar belasting gaan betalen?

[giuliettaevo]

Denk dat ik maar eens ga kijken of ik niet op Poolse platen kan rondrijden.

Als dit geintje doorgaat zal ik toch keuzes moeten gaan maken die me niet aanstaan.

Denk dat er binnenkort een heleboel amerikaanse auto's opgeruimd worden... Leuk man zo'n dikke Suburban van 2500 kg op gas. Van 0 euro naar 800 euro per kwartaal. Dat is gewoon meer als 250 euro per maand dat je ineens kwijt bent. Dat is voor het grootste deel van de mensen toch wel een serieus bedrag.

En als je in die dingen handelt en je hebt er zo een 10 of 20 staan die je straks aan de straatstenen niet kwijtkunt ben je ook fijn bedankt, dan zie je je kapitaal verdampen. Als dat mij zou gebeuren zou ik hoogstpersoonlijk zo'n ding bij 'het torentje' parkeren en in brand steken.

Schelden op de regering heeft geen zin, ik kan niets bedenken wat erg genoeg is om ze te noemen...

[Alfagek]

Overleg MRB-vrijstelling oldtimers mislukt



Het overleg tussen de alliantie van ANWB, BOVAG, FEHAC, FOCWA, KNAC en RAI Vereniging en staatssecretaris Weekers (Financiën) over de MRB-vrijstelling voor oldtimers is mislukt.

Het voorstel van de alliantie om de leeftijdsgrens voor benzineauto’s per 1 januari 2014 te verhogen naar 30 jaar en die voor diesel- en LPG-auto’s naar 40 jaar is door Weekers afgewezen. Hij wil aanvullend de dan nog vrijgestelde voertuigen belasten met een kwarttarief motorrijtuigenbelasting danwel via een dagenkaart. Daarnaast wil hij klassieke motoren en vrachtauto’s belasten, terwijl de alliantie de huidige regelingen voor deze voertuigen in stand wil houden. De alliantie maakt zich ernstig zorgen over de schade, die door bezitters, handelaars en restaurateurs van klassiekers wordt geleden. Internationaal geldt een fiscale leeftijdsgrens van 30 jaar voor oldtimers.

Een dagenkaart behoort dus ook tot de mogelijkheden... Ik denk dat dat geschikter is voor de meesten dan het kwart jaar MRB betalen. Dan betaal je dus alleen op de dagen dat je de auto ook daadwerkelijk gaat gebruiken. Dat is dan nog niet eens zo'n heel slechte gedachte...

BRON

[GiuliaCorse]

En hoe ga je dat aanmelden?
Lekker 's morgens opstaan, hey een zonnetje, pak ik vandaag lekker de cabrio naar mijn werk.
Eerst nog even inloggen via Digid? Belastingdienst? Aanmelden met welk kenteken je die dag gaat rijden, kwartier werk, te laat op je werk, baas niet blij, maar in ieder geval jij wel want lekker met de klassieke cabrio onderweg.
Hoe zal het gecontroleerd worden?

[Pietro Originale]

Zelfde manier aanmelden als dat je met sms/smartphone betaald parkeren aanmeld? Als ik bij mijn vriendin in A'dam parkeer, log ik in en uit met een app (kan ook per sms): superhandig. Zou je ook hiervoor kunnen gebruiken.

[yuri 75 V6]

Denk dat er binnenkort een heleboel amerikaanse auto's opgeruimd worden... Leuk man zo'n dikke Suburban van 2500 kg op gas. Van 0 euro naar 800 euro per kwartaal. Dat is gewoon meer als 250 euro per maand dat je ineens kwijt bent. Dat is voor het grootste deel van de mensen toch wel een serieus bedrag.

Klopt, maar aan de andere kant: als er inderdaad een kwarttarief zou komen voor benzine-auto's, dan kun je de bom uit de Suburban kieperen en kom je op 400 euro per kwartaal. Gedeeld door 4, is 100 euro per kwartaal. Zeg 35 euro per maand. Dat is nog wel te overzien als je het puur leuk vindt om zo'n ding voor een weekendritje te hebben. Goed, dan moet er nog benzine in, dat snap ik... Maar ik snap Weekers' intentie wel, want zo zal het overgrote deel van de 'scheefrijders' wel weggefilterd worden. Dat daar ook een aantal echte liefhebbers bij zal zitten voor wie het de druppel is, is dan weer een fraai voorbeeld van de goeden die onder de kwaden moeten lijden.

Of het rechtvaardig is met alle loodzwae hybridevoetuigen die houderschapsbelastingvrij 's lands wegen doen verzakken terwijl ze inde praktijk in de 14%-bijtelling met een tankpas-van-de-zaak 1 op 9 rijden, da's een tweede.

De overheid maakt het zichzelf weer nodeloos moeilijk, en jaagt de burger weer nodeloos tegen zich in het harnas met dit soort fratsen. Het is al duizenden keren voorgesteld, en het is zo simpel: alle belasting van het bezit af, en de daardoor gemiste inkomsten verdisconteren in de brandstofaccijns. Maar ja, dat moet dan in één grote klap Europwijd gebeuren ivm grenstanken. En dan is Europa zo slagvaardig niet meer, als het er om gaat om echt eerlijk het gebruik te belasten in plaats van de lidstaten toestaan om geld binnen te harken

[GTV42.0]

Ik las er later ook wat meer over. Er zouden 7 opties zijn en wie wat hoe het nog kan uitvallen. Maar reken er mar op dat ik in 2015 als de GTV6 klaar is ga genieten. Belasting of niet!!

[wim V8]

Nog niets bekend dus? bij de overheid! Wat alle clubjes roepen zal mij een zorg zijn.
Gaat mij om de definitieve wet/besluit.
Ze zullen wel wachten tot na de zomer, kunnen ze zien wat er werkelijk gereden wordt aan de hand van de tellers
via de apk. Dit is nooit bijgehouden bij oldtimers. Eind dit jaar zullen ze gegevens genoeg hebben wat iedereen werkelijk rijdt
m.i. en dan gaan ze er verder mee. Dus denk allen aan de kmstanden
"Lijkt wel of u 2 jaar achteruit heeft gereden, meneer".

[Alfagek]

De overheid maakt het zichzelf weer nodeloos moeilijk, en jaagt de burger weer nodeloos tegen zich in het harnas met dit soort fratsen. Het is al duizenden keren voorgesteld, en het is zo simpel: alle belasting van het bezit af, en de daardoor gemiste inkomsten verdisconteren in de brandstofaccijns. Maar ja, dat moet dan in één grote klap Europwijd gebeuren ivm grenstanken. En dan is Europa zo slagvaardig niet meer, als het er om gaat om echt eerlijk het gebruik te belasten in plaats van de lidstaten toestaan om geld binnen te harken

De gebruiker/verbruiker betaald. Kan ik niet anders dan toejuichen... Maar dat zal er helaas wel nooit komen.

Bij een meerdagenkaart kan controle idd simpel via sms/app of digid gecontroleerd worden. Of evt via GPS in de auto.

[ebbr]

Snap niets van al dat moeilijke gedoe: simpelweg voorstellen, geen oldtimerverzekering = belastingbetalen. Door de overheid goedgekeurde verzekeringen met max. 5000km plicht en 2e jonge auto op naam. De maatschappijen als ze dergelijke verzekeringen willen verkopen plichten dit met APK opgaaf te controlleren of steekproeven bij schadeclaims. Veel maatschappijen hebben die voorwaarden toch al.

Apps, GPS en andere meuk kost allemaal meer dan dit gaat opbrengen. Kwarttarrief zonder dat je nog kan kiezen om te schorsen is al helemaal not done