aankoop hulp gezocht bij spider serie 2

[belladonna]

heb 3 alfa's gehad in mijn leven (164 3.0, 166 3.0 en 166 3.2) en zou graag een spider serie 2 willen kopen, coda tronca.
Wil een nette kopen zonder 'verborgen gebreken' en dacht ik vraag het eens of iemand die er veel verstand van heeft bereid is mij te helpen.
Heb wel de aankooptips over de spider gelezen maar denk dat beter is om een specialist op dit gebied erbij te hebben en dit te beoordelen.
Woon zelf in Helmond.
Wil er mee naar Italie rijden binnenkort dus het is de bedoeling binnen 2 weken deze te kopen.

[vV]

elders op het forum wordt een gele 1978 aangeboden die heel aardig lijkt te zijn.
en verborgen gebreken zijn precies wat ze zijn, de auto`s zijn inmiddels dik 30 jaar oud minimaal. Lijkt mij een niet realistische wens eerlijk gezegd.
en je geeft jezelf erg weinig tijd imho (hoewel ik de mijne binnen een paar dagen na verschijnen advertentie op de stoep had staan, maar goed die kende ik al, en toch wel wat gebreken toen ermee gereden ging worden).

[Pietro Originale]

Ik zou inderdaad nooit 2 weken nadat ik een klassieker had gekocht er mee naar Italie rijden. Vaak heeft zo'n auto een tijdje stil gestaan en als je dan weer begint te rijden komt er van alles boven water.

[belladonna]

okay snap wat jullie bedoelen met het tijdsaspect. Ik wil de auto wel voordat ik ga nog na laten kijken door de garage, dat lijkt me wel zinvol met deze ouderdom.

[frankalfa]

Ik zou inderdaad nooit 2 weken nadat ik een klassieker had gekocht er mee naar Italie rijden. ......

Ik ook niet... Had de sz 3 weken eer we naar de centennial reden ermee.

Grtz,fRank

[0170Spider]

okay snap wat jullie bedoelen met het tijdsaspect. Ik wil de auto wel voordat ik ga nog na laten kijken door de garage, dat lijkt me wel zinvol met deze ouderdom.

en dan blijkt de garage allerlei zaken te ontdekken die eigenlijk nog gedaan zouden moeten worden voor zo'n tocht - maar daar is dan geen tijd meer voor...
Dus wees je er in dat geval van bewust dat het nakijken ook kan opleveren dat je toch met een andere auto naar Italië gaat, tenzij je het wel een avontuur vindt om halverwege je vakantie over te stappen op een vervangende niet-Alfa, omdat je motorschade krijgt omdat je die werkzaamheden niet meer hebt laten doen... met uiteindelijk een veel hogere rekening na de vakantie. Ja, dat gebeurt (zelfs als je al eerder een Spider hebt gehad en dus zou moeten weten waar je op moet letten... )
Maar ja, je hebt ook altijd wel geluksvogels die alsnog een prima auto meenemen op vakantie, dus ik wens je veel succes met je zoektocht!

[belladonna]

ik begrijp jullie uiteenzetting hierover. Het is niet zo dat ik persé binnen 2 weken weg moet. Maar bedoeling is wel om er meer naar Italie te rijden. Een heel ritje voor een auto van 30/40 jaar oud. Dus er zal toch goed naar gekeken moeten worden alvorens ik de stap neem. En dan nog geen garantie dat het goed gaat. Maar goed, eerst maar eens een fatsoenlijke vinden

[vV]

ok, maar het kan ook prima hoor. auto gelijk dagelijks inzetten om technische problemen te herkennen/onderkennen. Ik weet niet wat je budget is? als de historie van een auto niet duidelijk is of er wel is afhankelijk van de inhoud brandstof en koelvloeistofleidingen vervangen, alle vloeistoffen vervangen , beurt met kleppenstellen en zo , remmen blokdikte controleren en schijfdikte natuurlijk. stuur en fuseekogels, rubbers wielophanging, banden niet alleen op profiel maar ook op ouderdom. Veel meer is het ook weer niet.

[belladonna]

ok Vv, dat zijn al weer goede tips, thanks
heeft iemand ervaring wat een dorpel vervangen kost?

[Dinky Boy]

Los van het risico dat je neemt door met een klassieker die je niet door en door kent zo'n rit te gaan rijden, heb je zélf al eens serieuze afstanden gereden met een klassieker? Je levert nogal wat in qua comfort en dat heeft ook betrekking op het hoge geluidsniveau waaraan je langdurig bent blootgesteld. En een uurtje file bij felle zon is beslist geen pretje.

[Tonio]

heb 3 alfa's gehad in mijn leven (164 3.0, 166 3.0 en 166 3.2) en zou graag een spider serie 2 willen kopen, coda tronca.
Wil een nette kopen zonder 'verborgen gebreken' en dacht ik vraag het eens of iemand die er veel verstand van heeft bereid is mij te helpen.
Heb wel de aankooptips over de spider gelezen maar denk dat beter is om een specialist op dit gebied erbij te hebben en dit te beoordelen.
Woon zelf in Helmond.
Wil er mee naar Italie rijden binnenkort dus het is de bedoeling binnen 2 weken deze te kopen.

Als je snel wilt schakelen (binnen 2 weken?) dan zou je ook een bedrijf (Alfa garage of specialist) kunnen vragen.
Misschien heeft dat meer succes dan bij liefhebbers te vragen wie er mee wil gaan. Want die kennen jou nog niet, de auto niet, de verkoper niet, en dan moet je ook nog een afspraak zien te plannen.
Als je een bedrijf inschakelt dan ben je een klant en gaat dat wat makkelijker.
Toen ik mijn eerste Alfa kocht heb ik met de verkoper afgesproken dat ik eerst nog een aankoopkeuring wilde laten doen bij een bepaalde Alfa garage die ik noemde. (Op mijn kosten uiteraard.) Ik had wel een goed gevoel bij de auto, maar toch, voor de zekerheid. Daar stemde de verkoper in toe. Meteen een afspraak gemaakt bij die garage. Daar hebben ze eerst een proefritje gemaakt voor de eerste indruk, toen de auto op de brug uitgebreid bekeken, en een compressiemeting gedaan. Zo had ik die deskundige mening die ik wilde. Eén of anderhalf uur werkplaatstarief daar voor betaald, dat was het zeker waard.
(En de aankoop was een succes want met die auto heb ik nog jarenlang en heel veel kilometers gereden. Bij die keuring kwam 1 mankement aan het licht en dat heb ik nog laten oplossen.)

Jij ook succes gewenst

.

[Roebar]

Deze eens bekijken?

Volgens mij best een mooie waar al veel aan gedaan is......

[belladonna]

Is met spica?

[Roebar]

Is met spica?

Ik dacht dat er stond dat hij is omgebouwd naar carbs.

[edwinvanpoeijer]

Is met spica?

Hij staat inderdaad nog steeds te koop, nu voor €7500,-.

De Spider was al voorzien van carburateurs, oorspronkelijk inderdaad een spica.
Er is later een origineel carburateur blok uit een Bertone ingekomen, door de 105 workshop ingebouwd. Daar gaat de Spider trouwens ook altijd heen voor apk en beurten.