F1 2011 -> 2017

[Alfa-Corazon]

Banden rotzooi op de baan speelt idd al langer, echter geen 10 jaar.
Maar sinds de komst van Pirelli in 2011 schijnt het echt een probleem te zijn.
Zie bericht uit 2011.
Alhoewel.. uit "The Indian Express" voor wat dat waard is (wel uit de database van Reuters)

Alonso dan..
Het lijkt dat in de Bridgestone periode (de periode hiervoor) een minder groot probleem te zijn.

[yuri 75 V6]

Laat ik het dan zo zeggen: de banden zijn nu voor te veel teams een beperkende factor, ze dicteren als het ware een ontwikkelingsplafond. Als je dat niveau eenmaal bereikt hebt, komt het enkel nog aan op de rijders en de strategie. Da's allemaal wel leuk voor de actie op de baan, maar het schiet m.i. het doel van de F1 wel voorbij. Het relatief beperkte deel wat je nog echt kunt onwikkelen (aerodynamica, onderstel) wordt zo in één klap bijna irrelevant gemaakt. Dat kan toch niet de bedoeling zijn?

[jan1300]

Blijf het belachelijk vinden wijzigingen door te voeren om dat er enkele topteams zijn die niet met de banden kunnen omgaan.

Ferrari en Lotus kunnen het wel dus wat is het probleem.

Daar komt bij dat Pirelli de banden regelmentair niet mag wijzigen tijdens het lopende seizoen behalve als het over veiligheid gaat.

Dus er zullen kleine aanpassingen gedaan worden maar verwacht er niet veel van.

Het marbel gebeuren is niets nieuws bij bezoek aan mijn eerste GP (en de laatste op Zandvoort) in 1984 zat ik zelf ook onder de marbels omdat ik in de Hugenholtz op de tribune zat.

Dat waren nog is tijden kwalificatiebanden en 1200 pk uit een 1500cc motortje wauw wat een geluid kwam daar uit.

Ik denk de kwaliteit /grofheid van het asfalt op de baan er veel toe doet.

Op Barcalona is er wel eens meer een vierstopper (Schumacher Ferrari)geweest.

Dus niet lullen maar racen.

gr Jan

[BugAlfa]

Tweeledig gevoel : enerzijds is het de kunst om je wagen zo te ontwikkelen dat hij bandenvriendelijk is, maar anderzijds wil je als piloot kunnen aanvallen en dan mogen zachte banden minder lang meegaan maar wel vol gebruikt kunnen worden vind ik . Ook met harde moet je vol kunnen gaan, weliswaar trager maar ook langer .
Als je boodschappen op Live timing leest van Alonso lost meer in bocht 3 en 9 dan jij Felipe ... dat vind ik geen racen ...

[BugAlfa]

http://www.motorsport-total.com/f1/news ... 52121.html

[BugAlfa]

Voorlopig min of meer zoals verwacht MGP voor Ferrari http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 14583.html

[Marley164]

http://www.nu.nl/sport/3482279/pirelli- ... laten.html

[yuri 75 V6]

Tweeledig gevoel : enerzijds is het de kunst om je wagen zo te ontwikkelen dat hij bandenvriendelijk is, maar anderzijds wil je als piloot kunnen aanvallen en dan mogen zachte banden minder lang meegaan maar wel vol gebruikt kunnen worden vind ik . Ook met harde moet je vol kunnen gaan, weliswaar trager maar ook langer .
Als je boodschappen op Live timing leest van Alonso lost meer in bocht 3 en 9 dan jij Felipe ... dat vind ik geen racen ...

Precies, de balans slaat momenteel te veel door naar het 'nursen' van de banden waardoor de races veelal door tactiek bepaald worden, en niet zo zeer door 'echte' race-acties. Natuurlijk mag/moet bandenslijtage een factor zijn in de race, maar het moet niet de overheersende zijn.

[BugAlfa]

http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/29 ... or-monaco/
Dan zie ik Lotus zeker en mogelijk Force India gokken op 1 stop en Q3 opofferen om de race op nieuwe softs te starten ipv supersofts om zo ver mogelijk te geraken en nadien met de supersofts uit te zingen tot het einde .

Wat ik niet begrijp is dat Pirelli de Kevlargordel 2013 vervangen heeft door een staalgordel ... Kevlargordel was juist een pionierswerk & handelsmerk van Pirelli . Kostprijs
Problemen zoals bij Massa in BAHrein zouden door de hogere temperatuur vd staalgordel gekomen zijn dixit o.a TotalMotorsport-D & Autohebdo-Fr .

[Marley164]

Grosjean...

[BugAlfa]

3e piloot Valsecchi heeft in de GP2 de startcrash ontweken en is er dan maar verderop afgegaan en nog wat volk meegesleurd .
Grosjean bij de start zondag dat wordt snoepen...

[BugAlfa]

Crashes van Sutil, Massa én ... Grosjean in FP3 . Volgens Live timing zou't bij Massa aan de wagen gelegen hebben : iets afgebroken .
Stressen om tegen Qualifs auto weer klaar te hebben .

[Marley164]

En nu begint het daar ook nog met regenen.....
Benieuwd hoeveel auto's er zonder schade de 3 kwalificaties door komen..

[alfaqv75]

lijkt me eerder een remprobleem van massa, en hij heeft al een gridstraf.. gaat lekker zo

[alfaqv75]

massa en di resta out, en giedootje gewoon naar Q2