Wolfy goes GTA

[Masso]

Nee hoor, enkele GT40 Garrett... En andere drijfstangen en zuigers etc... Zit al het nodige geld in het blok, dat staat al klaar. Nu de auto geschikt maken voor het blok en de aandrijflijn...

Ik snap nog steeds niet hoe jullie het voor elkaar hebben gekregen? Respect!

Is daar een post van ergens?

[TieVie]

Masso,
Als je iemand wil die zowel zelf projecten bouwt en ook racet/rallyt, kijk dan even bij http://www.jendvandenbosch.nl/ zitten in Vinkeveen. Binnendoor goed te bereiken uit Alfa ad Rijn. Zijn tevens NL dealer van BSR tuning.
Waren vooral gericht op SAAB en hebben nogal wat bijzondere projecten gemaakt. Uit mijn hoofd meerdere 300+ PK, waaronder een saab 99 met geloof bijna 400. Bizar gezicht zo'n oud beestje die een Porsche opjaagt
Ronald en Danny van den Bosch, en Jelmer Fokkema. Die laatste is de BSR man, en rijdt zelf stockcar. En hebben ook een rollenbank
Echte petrolheads, wilde auto's, goede service en communicatie. Goede koffie.

Eigen ervaring: daily driver S40 2.4, nu 180+Pk. Was 140. Via PPC systeem getuned, vooral hele mooie koppelkromme en 'echte' PK's.

Succes.

[Masso]

Super! Dank je voor de tip.

Ik heb nu een afspraak met Stephan gemaakt, maar ik ga zeker weten bij die gasten langs om te babbelen.

[gtv-racer]

Wordt een dik blok icm de rotrex! Ga je veel plezier van hebben! Mooie opbouw.

Ik hoor via via dat jij ook een compressor hebt icm een wide band lambda?

Yep, een 75 3.0v6 met een eaton m62 . Wide band is een tech edge en hij draait op een megasquit type ecu.
Ben hem nu aan tunen maar zit met nog wat kleine manko's maar dat komt wel goed.

[Masso]

Wow, klinkt errug goed.
Wat heb je hiermee aan vermogen bereikt?

[giuliettaevo]

Nee hoor, enkele GT40 Garrett... En andere drijfstangen en zuigers etc... Zit al het nodige geld in het blok, dat staat al klaar. Nu de auto geschikt maken voor het blok en de aandrijflijn...

Ik snap nog steeds niet hoe jullie het voor elkaar hebben gekregen? Respect!

Is daar een post van ergens?

Nope, geen topics hierover.. auto wordt nu gebouwd om de motor en aandrijflijn heen. Auto van zijn broertje ( mijn vriend dus) heb ik wel eens wat over geplaatst, hier kun je wel wat lezen daarover, ook een leuk projectje.

[gtv-racer]

Wow, klinkt errug goed.
Wat heb je hiermee aan vermogen bereikt?

Ik hoop ergens rond de 330pk uit te komen en een koppel van 400-450nm over een heel breed toeren gebied. Maar hij is nog niet op de bank geweest. Last van riem slip. Dat is zeker oplosbaar. Boven de 4krpm zakt de druk terug naar 0.5 bar terwijl die daarvoor 0.7 was.

[Masso]

Wow, klinkt errug goed.
Wat heb je hiermee aan vermogen bereikt?

Ik hoop ergens rond de 330pk uit te komen en een koppel van 400-450nm over een heel breed toeren gebied. Maar hij is nog niet op de bank geweest. Last van riem slip. Dat is zeker oplosbaar. Boven de 4krpm zakt de druk terug naar 0.5 bar terwijl die daarvoor 0.7 was.

Dat is een mechanisch kleinigheidje, belangrijk uiteraard, ZEKER voor je koeling (als ie een eigen koelcircuit heeft?).
Jij gaat dus naar 0.7 bar, heftig in compressor termen, of heb je drukverlaging? (Ik moet trouwens nog met Alfaclub.pl praten over druktoename met Rotrex, ze passen het wel toe zonder drukverlaging, anders had ik dat natuurlijk al aangepakt)

[Masso]

Nee hoor, enkele GT40 Garrett... En andere drijfstangen en zuigers etc... Zit al het nodige geld in het blok, dat staat al klaar. Nu de auto geschikt maken voor het blok en de aandrijflijn...

Ik snap nog steeds niet hoe jullie het voor elkaar hebben gekregen? Respect!

Is daar een post van ergens?

Nope, geen topics hierover.. auto wordt nu gebouwd om de motor en aandrijflijn heen. Auto van zijn broertje ( mijn vriend dus) heb ik wel eens wat over geplaatst, hier kun je wel wat lezen daarover, ook een leuk projectje.

Super, bedankt!
Ik werd erover bevraagd op het alfabussoclub.nl forum & ik wilde het zelf graag ook lezen.
Petje af trouwens, resultaat is voor mij in iig verbluffend.

[gtv-racer]

Met drukverlaging bedoel je neem ik aan compressie verlaging. Tot 0.7 Bar gaat t goed bij de 12v (9.5:1 ratio) . Weet niet hoe t zit bij de 24v. Maar t ligt natuurlijk aan de hele setup. Zo kan bv een goede water to air intercooler zeker bijdragen. Vandaag voor de eerste keer 0.6 bar gezien tot de rode lijn ivm betere plaats spanrol. Inlaat temp ging niet hoger als 50gr das 20 graden bovenop de omgevings temp
Misschien ook iets voor jou

[Masso]

JAAAAAA, Quaife binnen!





Compleet, zoals het hoort



Die houd ik ff in de verpakking

[Masso]

Compleet met sleutelhanger.... ;D





Koppie koppie







Mokka bouten?

[Masso]

La dada dee...

[Masso]

En de tweede koppie van de koppie koppie (met super dank aan Tim en Kees van AutoZagato voor die laatste |#%*-@" kopmoer die foetsie is...., top jongens!)







Verhip, het is een V!!

[Masso]

Klepstoters



Dr.Bibber



Teveel kleppen....(of te weinig ATF...?)



Oliepompini



Sorteer me de .....ehm, tandjes