remschijven achter bij 75 met klauwen aan de buitenkant ?

[AlfaTony]

Ook mogelijk bij achteras van een TB?

[brolli21]

Ja,zou wel moeten kunnen

[TurboMarc]

De buitenste wielnaven achter zijn toch allemaale evengroot bij TS, V6 en turbo? 5x98. Mijn setup is ook voor een turbo.
Heb zojuist een wielnaaf van achter op de voorste remschijf gepast, moet al snel een centimeter van de naaf af? Is best veel!

Wellicht de oplossing van Remco met de GT achterschijven doen, of zijn die massieve schijven zwaarder dan de geventileerde

[wijn+kit]

Kan met ts schijven, hangt wel af van het merk schijven dat je gebruikt,
bij sommige merken zit er een dikke rand in.
Ik heb omni competion schijvengebruikt , gaat heel goed.
Heb zo 2 assen gebouwd.

[TurboMarc]

Moet ik toch eens op zolder gaan zoeken, die nu van voor komen moet echt een cm vanaf

[giuliettaevo]

De buitenste wielnaven achter zijn toch allemaale evengroot bij TS, V6 en turbo? 5x98. Mijn setup is ook voor een turbo.
Heb zojuist een wielnaaf van achter op de voorste remschijf gepast, moet al snel een centimeter van de naaf af? Is best veel!

Wellicht de oplossing van Remco met de GT achterschijven doen, of zijn die massieve schijven zwaarder dan de geventileerde

Die massieve schijven zijn lichter als de geventileerde...

En het zou qua remkracht genoeg moeten zijn voor een 75. Zijn groter in diameter als de originele TS schijven van voor, dat levert al meer hefboom en dus remkracht op.

156 cup auto's zitten volgens mij ook geen geventileerde schijven achterop..

[TurboMarc]

Het zijn de ongeventileerde 276 schijven geworden. Komen dicht bij de originele voorschrijven qua maat. Naafgat is mooi en er hoefde maar 2 mm van de flens af.
Kan mooi de beugels gebruiken die ik al had. Ze zijn een kilo per stuk lichter dan de orig. Voorschijven

nu alllen nog de klauwen open krijgen om ze smaller re maken. eerste poging 4 x imbus dol

[DJ]

Het zijn de ongeventileerde 276 schijven geworden. Komen dicht bij de originele voorschrijven qua maat. Naafgat is mooi en er hoefde maar 2 mm van de flens af.
Kan mooi de beugels gebruiken die ik al had. Ze zijn een kilo per stuk lichter dan de orig. Voorschijven

nu alllen nog de klauwen open krijgen om ze smaller re maken. eerste poging 4 x imbus dol

Kop eraf boren. Gaat heel makkelijk met een imbus.
Tang laat zich vervolgens makkelijk splitsen. En dan maar hopen dat je niet alu schroefdraad meeneemt met losdraaien van restant van de bout. Restant van de bout kan je nu makkelijk grote tang opzetten. Of stuk afzagen en moer erop lassen, als je geluk hebt doet de hitte en afkoeling/krimp van het lassen de truc.....
Maar ik zou alvast voor de zekerheid meer een setje reserve tangen opzoeken.....

Gr DJ