75 america 355pk 465Nm

[giuliettaevo]

Daar hebben ze de loctite schroefdraadborging voor..

[gtv-racer]

Nog ene lekkazzie gevonden. Denk deze de hoofdoorzaak is. Nokkenas wielen pakket word op elkaar getrokken met boutjes. Tussen deze schijven in , wiel , as naar binnen en nokken as zat ook nog een o-ring.. die was zo hard als de... en tussen t pakket was t ook behoorlijk vochtig kwa olie. Der hing ook een druppel olie onder aan het wiel maar wis niet dat die dingen een verbinding naar binnen hadden en dacht dat t ergenens anders vanaf was gespat. Gelukkig heb ik ooit een hele motor pakking set gekocht

Nu moet t goed komen dacht ik zo

Morgen nog ff een paar dingen dicht schroeven en op naar auto italia. Helaas geen paddock kaarten....

[gtv-racer]

knap er aan t eind van de dag de riem vd waterpom en dynamo riem... Gelukkig geen verdere schade.
Deze foto's kan ik jullie niet onthouden:





Ik vind hem super zo!

[kareltjeknetter]

gaaaaf!!!

[gtv-racer]

Nu ging er toch nog wat mis. Dacht ga eerst ff op onderzoek uit wat t is. Hoop dat de schade mee valt. de distributie is een tandje versprongen.... En ik heb nokken met extra hoge lift...
Hij begon ineens beroerd te lopen. Trilling in mijn gaspedaal bij wat feller acceleren.
Dacht eerst dat de motor de carosserie raakte maar dat kon eigenlijk niet.

Na controle van de timing blijkt de distributie een tandje versprongen te zijn... De spanveer achter op de spanner is gebroken. Pfffffffff. hopenlijk geen klepschade.
eerst had ik het niet in de gaten dat t de spannner was. dus ik weer alles op tijd gezet en weer even testdraaien. Knapt ook nog de riem van de waterpomp. Die zag er helemaal niet zo slecht uit.. Maar die heb ik wel een nieuwe voor een paar tientjes.

Ik hoop echt zo dat het kleppen werk recht is....
Moet nog bij een hoop mensen langs en dat schiet maar niet echt op. Alle olie lekkages zijn in middels wel verhopen, dat dan weer wel....

Fototje van de gebroken veer. Het valt niet echt op zoals je ziet... :

[giuliettaevo]

Dat is de tweede kapotte spanner die ik hier in korte tijd voorbij zie komen op het forum...

[kareltjeknetter]

rotzooi
ik had voorheen een omgebouwde hydraulische spanner waar ik een dikke veer in had gezet (oliekanalen dichtgelast) werkte perfect

[giuliettaevo]

Die mechanische spanners gebruikte ik ook nooit. Ik maakte de hydraulische droog en/of vast.

Denk dat ik maar voor mijn 24v een vaste of een ander soort spanner ga maken.

[gtv-racer]

T is ook een slecht ontwerp.... de veer zit om een diameter gewikkeld. Daarop heeft ie speling denk ongeveer een mm. Daardoor gaat ie knikken op t punt waar deze gebroken is... die speling op de diameter heeft ie nodig om zijn werkt te kunnen doen. Der had alleen een radius in t alu gegoten moeten worden waar de veer netjes over af rolde ipv een scherpe rand waar die lekker de hele tijd over knikt

Net zo duur maar dan wel goed.............pfffff

[gtv-racer]

Die mechanische spanners gebruikte ik ook nooit. Ik maakte de hydraulische droog en/of vast.

Denk dat ik maar voor mijn 24v een vaste of een ander soort spanner ga maken.

Met een vaste lijdt je riem meer. Denk dat een drooggelegde t beste werk met zo'n veer erin waar charles t over heeft.

[gtv-racer]

Is dit trouwens t punt waar ze altijd kapot gaan? Anders maak ik er ff een radius aan bij de nieuwe. Of ik moet nog ergens een hydrualische kunnen vinden..

[giuliettaevo]

Die van Yuri was volgens mij ook daar gebroken..

Vaste spanner is niet noodzakelijk slechter voor je riem, mits regelmatig gecontroleerd wordt op de juiste spanning.

Maar ik zou eerder een simpele spanner van een ander merk passend maken.

[giuliettaevo]

Vertel mij wat deze is er af gekomen:



De huidige spanner is kakelvars en niet stuk. Ik heb hem al een keer gedeomonteerd om nog eens naar de veer te kijken, maar ik kan geen breuk vinden. Misschien nog maar eens kritisch kijken, maar het lijkt me stug dat-ie bij het monteren volgens het boekje stuk is gegaan.

in dit topic..

[yuri 75 V6]

Breek me de bek niet open. Wát een waardeloos ontwerp. Ik snap wel hoe het zo ver heeft kunnen komen (Alfa wilde natuurlijk van die olielekkages af en de hydraulische spanner is ook een relatief duur ding om te maken), en in de beperkte ruimte die er beschikbaar is moest er zowel een nominale spanner als een temperatuurafhankelijke spanningsversteller in gefrommeld worden. Et voila, mechanische spanner zoals we die nu kennen. Helaas mag je de motor dan nóóit 'achteruit' laten draaien (moet je voor de gein eens doen, bij een krukasgraad of 5 lost de spanner en verspringt alles zodra je weer de goede kant op draait) en zijn ze even vergeten om dat scherpe randje een radius te geven. Ach, het had ook goed kunnen gaan.

[cmva]

Zolang je m niet achteruit duwt,waarom zou je dat doen gebeurd er weinig ,maw gaan zelden stuk.
Ook de 24v spanners gaan langer mee dan de looprollen.