Giulietta, 2.0 1985, genaamd "Brutus"

[Gordon]

Goed soppen met kruipolie wil nog wel eens werken als de draaiers echt vast zitten. Als de boel loos ronddraait is het redelijk hopeloos ben ik bang. Die van mij draaien dol als ik de ramen helemaal open en dan moet je dus aan de ruit gaan trekken om het tandwiel weer te laten pakken. Verre van ideaal, maar ze doen in ieder geval nog iets.

[Matteomeubel]

Goed soppen met kruipolie wil nog wel eens werken als de draaiers echt vast zitten. Als de boel loos ronddraait is het redelijk hopeloos ben ik bang. Die van mij draaien dol als ik de ramen helemaal open en dan moet je dus aan de ruit gaan trekken om het tandwiel weer te laten pakken. Verre van ideaal, maar ze doen in ieder geval nog iets.

Hier idem, Heb het "rotte" punt opgezocht en een slangklem op de mantelbuis gezet, kunnen ze niet helemaal naar beneden, maar hoef ik ook niet te stuntelen.

[TieVie]

Ah....bij mij zitten ze muurvast. Dus er is nog hoop snap ik zo.
Ik heb morgen plannen om de auto van binnen en buiten te soppen, dan hoop ik alle details te vinden. Deze is er één van.

Zal foto's maken voor de belangstellenden.
Groet, Terry

[TieVie]

Foto's

Zij aanzicht
Linksvoor
Linksachter
Interieur

Of alles Giulietta matzwart

Groet

[TieVie]

UPDATE:
Door drukte met andere zaken een tijdje op zich laten wachten maar eindelijk ruimte gemaakt om de Giulietta nader te inspecteren.
Hieronder een hele lijst, en daardoor lijkt het heel wat maar het is gewoon een goed rijdende, APK gekeurde Giulietta van 1985. Veel van onderstaande zaken zijn dan ook regulier (olie, bougies etc) en meer veroorzaakt door minder frequent gebruik van de laatste tijd, dan daadwerkelijk gebreken. En wat persoonlijke updates mbt interieur en lak en mijn eigen wens om de auto weer schoner, strakker, netter te krijgen.

Carrosserie:
- een paar mindere plekken, zie ook foto's maar over algemeen hebben de goede zorgen van voorgangers en rustoleum hem aardig gered. Buiten oppervlakkig nog niets gevonden in schermen, of deuren etc. Enig echte slechte plek is de kofferbak-rand aan de carrosserie. Daar inmiddels zincor L-profiel voor besteld en binnengekregen.
- lak/rustoleum: is niet overal meer strak, of niet overal dekkend. Om badges etc heen gelakt, zal ik oppakken. Zal ook de laatste glimmende delen matzwart verfen Rustoleum besteld. Wordt verwacht
- raamstrips, sierlijsten; onderste sierlijsten ontbrekend, Besteld en binnen. Nu nog even met de 33 raamlijsten. Andere lijsten opknappen/lakken
- buitenspiegels links en rechts, beide slecht/gebroken en niet meer functionerend. Nieuwe gevonden en gehaald
- debadgen van niet originele alfa romeo sticker en de verweerde type aanduiding. m.i. niet functioneel, alleen een nieuwe alfa badge erop

Wielen: nu stalen 15" met 'fruitschaaltjes' Wordt lichtmetaal: 16" Fondmetal 5-spaaks gevonden, worden opgeknapt
Auto is al verlaagd, bevalt wel zo. Powerflex (PU) ontraden voor straat auto

Interieur:
- Stuur is het (kunst) leer erg slecht, goede tweedehands gevonden
- binnenspiegel, gebroken, zgan gevonden
- pookknop: nu plastic hout motief, afgesleten: zwart, rubber origineel zgan gevonden
- rond dashbordkastje zit bekleding los, ga proberen te plakken
- stoelen en achterbank: origineel maar niet naar mijn zin, (te) zacht en doorgezeten. Met meerdere personen overlegd, forum en garages, vrijwel alles lijkt te passen als je maar bereid bent om er wat tijd in te steken. Ga nog op pad hiervoor: 916 interieur/kuipen - leer waarschijnlijk eerste keus. En donker, auto wordt zwart, zwart, zwart, velgen stoelen, alles
- elektronica/dashboard: al mijn lampjes doen het en bij het terugrijden ook ontdekt dat ontwaseming, achterruitverwarming, verwarming, licht en ruitenwissers heel goed functioneren. en ook nog tegelijk
- koplampen voor, en achterlichten allemaal functionerend en goed, geen waas of vocht, zal voor helderheid de glazen nog in de afwasmachine stoppen. Misschien 1 knipperlichtglas nog polijsten, zit wat ruws op buitenkant.
- ramen zowel voor als achter moeizaam: bestuurderskant voor gaat niet open, elektrisch. Ramen achter, handbediend geen van beiden open 'zitten vast'
- centrale vergrendeling werkt nu alleen op voordeuren: achterdeuren klikken wel maar gaan niet open. Dus panelen mogen er af, zie ook ramen

Motor:
- olie rondom bougies, blijkt van vullen te zijn geweest, alles schoongemaakt, vervolgens auto warm gereden en niet teruggekomen
- olie bijgevuld maar wordt nog compleet vervangen, evenals oliefilter
- bougies inmiddels vervangen NGK
- bougiekabels verweerd en slecht, niet overtuigd of ze nog wel fatsoenlijk contact maken, besteld en worden vervangen
- luchtfilter: viel een half bos uit: vliegen, zand en blaadjes. Nieuwe inmiddels gevonden en wordt vervangen
- koelvloeistof: zat echt op het minimum, ligt een vettige waas of olie over. Aftappen en compleet vervangen. Van één van de vorige eigenaren begrepen dat er ooit 'stopleak' werd gevonden, toen radiator vervangen.
- motor: eigenlijk geen klachten, blok loopt goed, wat problemen met starten maar na bijvullen olie was oliedruk al weer beter, maar carburateur had halve bus remmenreiniger nodig voordat ik kon zien dat het een Dell'Orto was, dus wrsl nooit iets aan gedaan. Als ik type duidelijk heb zal revisieset bestellen. Dan blok en carburateur opnieuw afstellen, mochten er dan nog problemen zijn, blok eruit en reviseren
- elektronica motorblok: bougies al vervangen, zie boven, kabels wordt ook nog gedaan: zal dan ook bobine en stroomverdeler kap nakijken en of doormeten, koelvin komt keurig op tijd erin, geen problemen met temperatuur of voeler, accu geen problemen
- slangen: de (warme) luchtaanvoer vanaf spruitstuk over motorblok is slecht, zeer slecht, origineel (nog) niet gevonden, misschien door samco doen, ga ook andere lucht slangen en vloeistof slangen nakijken en vervangen. En zal wat tie-wraps vervangen door wormschroefklemmen

Versnellingsbak: opvallend strak voor een transaxle, vermoed een eerdere revisie maar geen van de vorige eigenaren/forumleden heeft hier weet van. Bij het terugschakelen wel goed op de beweging letten bij zijn 2

Remmen: grootste technische uitdaging omdat het meerdere oorzaken of oplossingen kunnen zijn: remmen zitten wat ver weg, diep trappen, waarschijnlijk achterkant, stappen:
ontluchten, remvloeistof vervangen, (montage) blokken nakijken, opnieuw afstellen en als dan nog steeds problemen geeft rembekrachtiger nakijken en wellicht reviseren

Alle hulp en/of aan- of opmerkingen welkom. Ik houd jullie op de hoogte.
Gr. T

[Alessandro]

Remmen: kont sky high bij ontluchten! (de kont van de auto wel te verstaan)
Hoe je je het doet maakt niet uit, maar op assteuntjes o.i.d. is bij lang en na niet hoog genoeg..... succes!

Die slang over het motorblok heen, gewoon weglaten, kan je prima missen.
Origineel alleen oud en dus uitgehard te vinden, volgens mij. Is het geld niet waard.

[TieVie]

Kleine update, even stil geweest vanwege fysieke problemen (rug) Dan kan ik wel klussen maar niet lang genoeg stil zitten voor een berichtje.

Grootste zaken nu: interieur. Bij Baas Utrecht/De Meern geweest en.............. eigenlijk past niets. Geen 145/146, geen 156, geen 166, geen 164 etc. Alles uitgemeten maar tussen de breedtes en rails van de giulietta en andere Alfa's geen enkele overeenkomsten
Alleen de stoelen uit een Alfa met eenzelfde bodemplaat, Alfetta (GT) GTV of 75 passen. Maar die sets hebben zelfde problemen als de mijne, oud, doorgezeten en het schuim verkruimeld intussen.
Met Sparco dealer (pro-racing) in de weer geweest deze kan een 'extra' bodemplaat leveren waar veel extra gaten op zitten maar dan staat de stoel ook extra hoog

Zal wel kiezen voor zo'n extra plaat maar om de verhoging weg te krijgen eerst wat wegslijpen aan bodemplaat en dan nieuw stuk op bodemplaat. Wordt lassen, nooit gedaan, dus ook weer iets nieuws leren.
Met nieuwe bodemplaat is in ene elke mogelijke stoel of interieur mogelijk. Wordt of verstelbare kuipen of een 156 interieur.

Klein spul
- Wielen/velgen: inmiddels drie van de opknappers kaal, roestvrij. Vierde moet deze week lukken, dan schuren, polijsten, polijsten, polijsten, en dan plamuur, spuiten
- Daarnaast wat gefrummeld in de auto, spiegel niet in ene pas, deuren zowel sloten als ramen gangbaar aan het maken etc.
- Buitenkant kaal maken om opnieuw te schilderen
- Andere deurklinken gehaald, ook zwart, uit een 75. Nieuw embleem kofferbak, Komen er straks weer op als geschilderd/gespoten is
- Andere bobine erbij, als reserve
- Nieuwe bougiekabels erin
- Forté Petrol Saver (nieuwe Gas Treatment) erin. Na forté, bougiekabels, bougies, luchtfilter, loopt motor al beter rond, geen choke meer nodig om te starten en vrij snel stabiel stationair.
Volgende stap mbt motor is demonteren, cleanen en reviseren van Dellorto Carburateur. Kijken of dan aan motor nog iets nodig is.

@Alessandro ja die slang ga ik achterwege laten, heb gekozen voor kelkjes met gaas, maar eerst de carburateur aanpakken

Gr. T

[Tomolino]

Goed bezig, gaat snel zo

[Matteomeubel]

Tja, Soap gaat verderrrr.

Heden overgeschreven en geschorst. Wat deze purist ermee gaat doen?? Geen idee eigenlijk. Terugbouwen in geen geval

[Jens Hoorn]

[Zaagauto]

Pas je onderschrift dan eens HEEL rap aan, ja!

En verzin eens een andere naam voor het beestje...


wikipedia
Brutus is soooo NOT into women!

[Matteomeubel]

Ik zou zeggen: Komp er maar in!

Voorzet: 'de Slaaf' ??
Om het ooit veelvuldig gebruikte pejoratief maar te vermeiden Of heb ik nu ook kans op aangiftes?

[yuri 75 V6]

Niet zo politiek correct. Gewoon 'de zwartjoekel' noemen, dat ding.

[Zaagauto]

Den Roedmob?

[Matteomeubel]

Juist ja, en dan ben ík politiek incorrect . Laat ik dan maar een debat aanvragen in DH, hebben ze iig iets constructiefs te doen.

Het punt is namelijk dat 'den RoedMob' de algehele geschiedenis alsmede de toekomst tart.