MiTo: facelift(je) 2013

[Hajala]

Wat ik graag had gezien was die 17 inch 8C-look velgen naar 18 inch. Evenals bij de Giulietta. 17 inch vind ik te klein, maar ze zijn wel fraai.

_________________
Mito TB Sport
Cinquecento Sporting

[Rainier155]

Het geld is echt op bij Fiat zo te zien.
Als er wel een model was die een ingrijpende facelift nodig had, dan was het wel de MiTo.... gemiste kans weer, want ik zie niet in waarom deze facelift de verkopen ineens een enorme boost zou moeten gaan geven tov hetzelfde... euh... oude model.

[timmeke alfa]

die crome rand vind ik wel tof maar dat had er eigelijk al gewoon bij moeten zitten als hij uitkwam ni nu . voor de rest zie ik echt geen verschil

[Posthumus]

Alsof alle facelifts direct zo drastisch moeten zijn... De 155 werd destijds ook ook minimaal gelift (bredere spatborden, chromen hartje en iets moderne klokjes), de 75 moest het doen met een ander grilletje en rode achterlichten, om over de 145/146 nog maar te zwijgen. Kan nog wel meer voorbeelden bedenken.

Sterker nog, ik ben allang blij dat dit weer eens een subtiele "lift" is. 916 fase III, 156 en 166 waren in mijn optiek namelijk geen verbetering t.o.v. het origneel. Ik vind het grilletje best geslaagd en ik ben inmiddels fan van het guitige smoelwerk van de MiTo.

[Hajala]

Alsof alle facelifts direct zo drastisch moeten zijn... De 155 werd destijds ook ook minimaal gelift (bredere spatborden, chromen hartje en iets moderne klokjes), de 75 moest het doen met een ander grilletje en rode achterlichten, om over de 145/146 nog maar te zwijgen. Kan nog wel meer voorbeelden bedenken.

Sterker nog, ik ben allang blij dat dit weer eens een subtiele "lift" is. 916 fase III, 156 en 166 waren in mijn optiek namelijk geen verbetering t.o.v. het origneel. Ik vind het grilletje best geslaagd en ik ben inmiddels fan van het guitige smoelwerk van de MiTo.

_________________
Mito TB Sport
Cinquecento Sporting

[Merijnnieuwenhuis]

Ik krijg volgende maand mijn nieuwe mito binnen ik mis dus niet zoveel . En met wel 18 inch velgen. Trouwens nog een aanpassing die je niet op de foto ziet. De facelift krijg het nieuwe navigatiesysteem van de 500 l . Met touchscreen

[RoyvdStad]

MiTo ( veel problemen).

Beste forumleden, ik ben wel eens benieuwd of er nog meer eigenaren zijn van de MiTo die veel of regelmatig problemen hebben.

Mijn vriendin heeft een MiTo echter staat deze nu alweer bij de garage (rookt als een diesel, schut alle kanten op, trekt langzamer op dan een bejaarde op een fiets etc etc) vrijdag belde mijn vriendin op toen zij onderweg was naar de dierenarts met de hond, (Roy de MiTo doet weer raar) op kantoor heb ik er even snel een rondje in gereden en ja inderdaad. Na met mijn Jaguar bij de dierenarts te zijn geweest de MiTo weer opgehaald over de grens (enkele honderde meters) heen gereden met een blauwe rook pluim er achter en de ADAC gebeld.

Volgens de computer van de ADAC was er niets mee aan de hand, moet er maar nieuwe benzine in doen, vervolgens bijgevuld met euro 98 en na 1 km rook rook en weg gas, en weer trillen als een gek. Weer de ADAC gebeld en die stuurde gelijk maar een afsleepwagen. Volgens deze man cylinderschade iedergeval hij loopt maar op 3 cylinders en nu gaf de Mito ook het inmiddels bekende oranje lampje aan.

Momenteel staat de Mito nog bij een garage.

Heel toevallig is dat ik vorige week met mijn vriendin voor haar bij een nieuwe auto ben wezen kijken (en het wordt geen Alfa meer) Mini Clubman Cooper ! en ik zij nog tegen de Mini dealer dat mijn vriendin regelmatig problemen had met de MiTo.

In de bijna 4 jaar is er zo vaak iets mis met de MiTo, dat heb ik in alle jaren nog nooit met mijn andere autos bij elkaar gehad. De Mito heeft nu 48 duizend op de teller staan en ik vindt dat simpelweg niet kunnen, in alle gevallen doet de dealer er niets aan (ja enorme rekeningen sturen) vandaar dat ook de keuze gemaakt is om een andere nieuwe auto voor mijn vriendin te kopen en niet meer voor een Alfa te gaan ondanks dat het een leuke en speciale verscheining is met alle opties die er op zitten en ook mijn vriendin gek is inmiddels van Alfa's.

Ik ben benieuwd dus wie er nog meer met enige regelmaat problemen heeft met de MiTo.

Gr Roy

[Berlina addicted]

Wij hebben een 1400 turbo 155 Pk Mito van november 2009 (nog zonder multiair) als Lease auto. We hebben er nu ruim 93.000 Km. opzitten en nog nooit problemen gehad, zelfs geen electrische storing of zo. Heeft alleen in de garage gestaan voor de beurten. Wel wat schade gehad buiten onze schuld maar dat had met elke auto kunnen gebeuren. ik vind het erg jammer dat jullie zo'n slechte ervaring met de Mito hebben

Mvg, Richard .

[minige]

MiTo ( veel problemen).

Beste forumleden, ik ben wel eens benieuwd of er nog meer eigenaren zijn van de MiTo die veel of regelmatig problemen hebben.

Mijn vriendin heeft een MiTo echter staat deze nu alweer bij de garage (rookt als een diesel, schut alle kanten op, trekt langzamer op dan een bejaarde op een fiets etc etc) vrijdag belde mijn vriendin op toen zij onderweg was naar de dierenarts met de hond, (Roy de MiTo doet weer raar) op kantoor heb ik er even snel een rondje in gereden en ja inderdaad. Na met mijn Jaguar bij de dierenarts te zijn geweest de MiTo weer opgehaald over de grens (enkele honderde meters) heen gereden met een blauwe rook pluim er achter en de ADAC gebeld.

Volgens de computer van de ADAC was er niets mee aan de hand, moet er maar nieuwe benzine in doen, vervolgens bijgevuld met euro 98 en na 1 km rook rook en weg gas, en weer trillen als een gek. Weer de ADAC gebeld en die stuurde gelijk maar een afsleepwagen. Volgens deze man cylinderschade iedergeval hij loopt maar op 3 cylinders en nu gaf de Mito ook het inmiddels bekende oranje lampje aan.

Momenteel staat de Mito nog bij een garage.

Heel toevallig is dat ik vorige week met mijn vriendin voor haar bij een nieuwe auto ben wezen kijken (en het wordt geen Alfa meer) Mini Clubman Cooper ! en ik zij nog tegen de Mini dealer dat mijn vriendin regelmatig problemen had met de MiTo.

In de bijna 4 jaar is er zo vaak iets mis met de MiTo, dat heb ik in alle jaren nog nooit met mijn andere autos bij elkaar gehad. De Mito heeft nu 48 duizend op de teller staan en ik vindt dat simpelweg niet kunnen, in alle gevallen doet de dealer er niets aan (ja enorme rekeningen sturen) vandaar dat ook de keuze gemaakt is om een andere nieuwe auto voor mijn vriendin te kopen en niet meer voor een Alfa te gaan ondanks dat het een leuke en speciale verscheining is met alle opties die er op zitten en ook mijn vriendin gek is inmiddels van Alfa's.

Ik ben benieuwd dus wie er nog meer met enige regelmaat problemen heeft met de MiTo.

Gr Roy

Mijn zoon heeft een MiTo uit 2011, 1,3 diesel die licht is getuned door de dealer. Na de aflevering is hij nog niet erug geweest bij de dealer. Heeft nu tussen de 30K en 35K gereden. Geen enkel probleem mee geweest.

Ik wil je absoluut niet ontmoedigen om een mini te kopen, maar een Mini is zeker niet probleemloos. Veel garagisten verkopen gebruikte Mini's zels niet meer met garantie. We hebben bhier twee Mini's gehad, een Cooper en een Coopers S. Ze rijden perfect, met name in de bochten, op de snleweg iets minder maar nog wel goed. Jammer dat er zo veel kan lekken bij een Mini: een kofferruimte die door kon gaan voor een Mini-overdekst zwembad, lekkende krusaskeerringen, lekkende carterpandeksel en een lekkende versnellingsbak. Dat zou je toch niet verwachten van een auot die zo veel kost.

[Hylke]

"Koop geen Mini":
http://www.autoweek.nl/autoreview/31096 ... chili-2008

"Problemen met Mini One Clubman":
http://www.newminiclub.nl/forum/viewtopic.php?t=20084

Voor als je er een met panoramadak overweegt?
"Problemen panoramadak":
http://www.newminiclub.nl/forum/viewtopic.php?t=8045

Lijkt mij een prima keuze als alternatief voor de problematische Mito

[minige]

Het was absoluut niet mijn bedoeling om de mini de afgrond in te schrijven, maar alleen om duidelijk te maken dat de mini niet de meest probleemloze auto is. Ik noem daarom ook alleen eigen ervaringen met de auto. Net als bij de mito wordt er bij de mini veel gehaald uit een kleine motor, die daardoor heel zwaar wordt belast.

Als ik naar de problemen kijk met de mito vraag ik me af hoe er mee wordt gereden. Het is en blijft een alfa die (overigens niet als enige merk) eerst warm gereden moet worden voor de motor zwaar te belasten. Ook sluit ik niet uit dat de turbo de geest heeft gegeven. Ook dat zou heel goed kunnen zijn ontstaan door verkeerd gebruik. Turbo motoren (ook van andere merlen dan alfa) moet je niet direct na zware belasting (dus met gebruik van de turbo) uitzetten, maar enkele seconden laten draaien zonder turbo. Als de turbo namelijk nog draait (tienduizenden omwentelingen per minut) terwijl de motor uit staat, dan draait hij zonder smering en dat houdt hij niet lang vol. Je kan hem een paarseconden stationair laten draaien om de turbo zijn smering te laten houden. Samenvattend, turbo motoeren zijn qua prestaties heel mooi en kunnen heel zuinig zijn, je moet er echter wel goed mee omgaan om ze draaiend te houden. Als je dat niet wilt, koop dan een auto met een atmosferische motor.

[RoyvdStad]

Het was absoluut niet mijn bedoeling om de mini de afgrond in te schrijven, maar alleen om duidelijk te maken dat de mini niet de meest probleemloze auto is. Ik noem daarom ook alleen eigen ervaringen met de auto. Net als bij de mito wordt er bij de mini veel gehaald uit een kleine motor, die daardoor heel zwaar wordt belast.

Als ik naar de problemen kijk met de mito vraag ik me af hoe er mee wordt gereden. Het is en blijft een alfa die (overigens niet als enige merk) eerst warm gereden moet worden voor de motor zwaar te belasten. Ook sluit ik niet uit dat de turbo de geest heeft gegeven. Ook dat zou heel goed kunnen zijn ontstaan door verkeerd gebruik. Turbo motoren (ook van andere merlen dan alfa) moet je niet direct na zware belasting (dus met gebruik van de turbo) uitzetten, maar enkele seconden laten draaien zonder turbo. Als de turbo namelijk nog draait (tienduizenden omwentelingen per minut) terwijl de motor uit staat, dan draait hij zonder smering en dat houdt hij niet lang vol. Je kan hem een paarseconden stationair laten draaien om de turbo zijn smering te laten houden. Samenvattend, turbo motoeren zijn qua prestaties heel mooi en kunnen heel zuinig zijn, je moet er echter wel goed mee omgaan om ze draaiend te houden. Als je dat niet wilt, koop dan een auto met een atmosferische motor.

De Miini Clubman vindt mijn vriendin dus ook weer eens weer wat anders en weer leuk.

Hoe er mee wordt gereden?, nougoed als je mijn onderschift leest denk ik dat ik en ook mijn vriendin wel weten hoe je er mee moet rijden (rij ook Maserati met 2 turbo's he, rij zo en zo al vanaf mijn 18e isn snelle auto's waarbij voorzichtig gereden moet worden), de mito wordt 3 a 4 dagen per week gebruikt, warm gereden (van de oprit af door de wijlanden heen) en de turbo altijd even laten afkoelen (hoeveel mensen zullen dit doen ? ) af en toe rijksweg maar niet veel, benzine euro 98, en soms v-power racing. Turbo is overigens niets mis mee hoor (kreeg net een belletje van de garage) iets met de cylinders voor hun een raadsel wordt nu aangewerkt moet morgen klaar zijn.

En geen enkele auto is perfect, echter gaat het er mij om dat met de mito steeds iets is, lampen die er spontaan mee op houden tijdens het rijden, ruitenwissers die vast blijven staan, uitval van cylinders, het enorme steenslag verhaal bij de Mito, software storing, ruiten die bij -1 dichtvriezen waardoor je deur niet meer sluit etc etc, en dat voor een nieuwe auto die ook nog eens binnen in de garage staat bij de rest van de verzameling.

Maargoed ja met een Mini clubman zal ook wel wat zijn echter het is weer wat anders toch voor het zelfde geld krijgt ze toch gewoon haar Range Rover (oke en ook daar kan wel eens wat mee zijn).

[CC]

Na met mijn Jaguar bij de dierenarts te zijn geweest....

En ik maar denken dat je steeds over auto's loopt te brallen?!

[RoyvdStad]

Na met mijn Jaguar bij de dierenarts te zijn geweest....

En ik maar denken dat je steeds over auto's loopt te brallen?!

Hahaha oke dan anders met Bentley in mijn Jaguar naar de dierenarts (hond heet Bentley)

[Pietro Originale]

anders toch voor het zelfde geld krijgt ze toch gewoon haar Range Rover (oke en ook daar kan wel eens wat mee zijn).

Over onbetrouwbare auto's gesproken...