Verwijderen van de koppelingscilinder van een 33

[Carbella]

Goh, had ik eerder moeten zien dit topic. Alleen niet aan gedacht om te zoeken op 33 natuurlijk

Inderdaad wel flink zitten vloeken, want die ring moet dus feitelijk al op z'n plek zitten voordat je de nieuwe cilinder er doorheen drukt. Je krijgt deze namelijk nooit meer tussen de cilinder en het koppelingshuis doorgewurmd. En dan had ik ook nog een extra handicap dat m'n segerringtang eigenlijk iets te klein was en ik de ring dus niet ver genoeg open kon trekken. Met wat kruipolie en wrikken kwam de oude er overigens wel redelijk makkelijk uit. De nieuwe heb ik gemonteerd met kopervet. De tip van Michel om de cilinder op z'n plek te houden terwijl je de segerring plaatst lijkt me wel een goede, want dat was inderdaad de voornaamste worsteling.

Ben inmiddels een paar uur verder verdeelt over 2 dagen. Heb 2 kids thuis, dus vrije tijd is wat schaars.
Maar man, wat een kl#te klus is het. Het duurde een paar uur voordat ik de oude hulpkoppelingscilinder er uit kreeg. En dit kwam eigenlijk ook door het breken van de seegerring door mijn toedoen...Met wat Wd40 kon ik dan eindelijk de oude cilinder er uit trekken. De nieuwe met kopervet geplaatst en toen begon terugplaatsen van de nieuwe borgring. Nou..het is me tot nu toe nog niet gelukt
Niet alleen is de ruimte zeer beperkt, ook de segeerring tang die ik heb krijgt de borgring niet te ver open. Maar het ergste is nog, zoals eerder gepost, je krijgt de borgring NIET tussen cilinder en koppelinshuis
Misschien is het beter van onderen te proberen?

Hoe dan ook morgen nieuwe ronde, nieuwe kansen!

[high fidelitaly]

vanuit boven gaat het beste hoor

de ring op de juiste plaats steken (tussen koppelingshuis en motor), ring open trekken (met goede tang..), koppelingscilinder erdoor duwen en hij zit.
nu kan je best de olieleiding nog niet monteren, dan is het makkelijker de cilinder in te duwen.

optie in noodgeval moest het echt niet lukken :
klein beetje van ring afslijpen zodat deze niet tussen koppelingshuis zit (zelf geen voorstander van, maar ken iemand die het zo doet en nooit problemen mee gehad)

[Canguro]

moderators please verwijder deze foto, pornografie is niet toegestaan hier!

Tadaaaaa.......





Grts, Eric

[Canguro]

Goh, had ik eerder moeten zien dit topic. Alleen niet aan gedacht om te zoeken op 33 natuurlijk

Inderdaad wel flink zitten vloeken, want die ring moet dus feitelijk al op z'n plek zitten voordat je de nieuwe cilinder er doorheen drukt. Je krijgt deze namelijk nooit meer tussen de cilinder en het koppelingshuis doorgewurmd. En dan had ik ook nog een extra handicap dat m'n segerringtang eigenlijk iets te klein was en ik de ring dus niet ver genoeg open kon trekken. Met wat kruipolie en wrikken kwam de oude er overigens wel redelijk makkelijk uit. De nieuwe heb ik gemonteerd met kopervet. De tip van Michel om de cilinder op z'n plek te houden terwijl je de segerring plaatst lijkt me wel een goede, want dat was inderdaad de voornaamste worsteling.

Ben inmiddels een paar uur verder verdeelt over 2 dagen. Heb 2 kids thuis, dus vrije tijd is wat schaars.
Maar man, wat een kl#te klus is het. Het duurde een paar uur voordat ik de oude hulpkoppelingscilinder er uit kreeg. En dit kwam eigenlijk ook door het breken van de seegerring door mijn toedoen...Met wat Wd40 kon ik dan eindelijk de oude cilinder er uit trekken. De nieuwe met kopervet geplaatst en toen begon terugplaatsen van de nieuwe borgring. Nou..het is me tot nu toe nog niet gelukt
Niet alleen is de ruimte zeer beperkt, ook de segeerring tang die ik heb krijgt de borgring niet te ver open. Maar het ergste is nog, zoals eerder gepost, je krijgt de borgring NIET tussen cilinder en koppelinshuis
Misschien is het beter van onderen te proberen?

Hoe dan ook morgen nieuwe ronde, nieuwe kansen!

gebruik je een rechte ringtang? met zon tang is het mij in 5 minuten gelukt (inbouw)[/img]