Seliquella's GT 1300 Junior brievenbus project

[jan1300]

Nee hoor er hoort een korte op!




gr Jan

[Seliquella]

Ik zie het Jan, bedankt.
Verschil zit hem in aanzuigbuis zo te zien.
Ik vond de plek van de bobine ook al raar en voeg mij af of dit de juiste plek was.

Heb jij misschien nog war meer foto's van de motorruimte, ik heb zo hier en daar wat hiaten op te vullen.

[jan1300]

Ik zie het Jan, bedankt.
Verschil zit hem in aanzuigbuis zo te zien.
Ik vond de plek van de bobine ook al raar en voeg mij af of dit de juiste plek was.

Heb jij misschien nog war meer foto's van de motorruimte, ik heb zo hier en daar wat hiaten op te vullen.

Vertel!

gr Jan

[JoorZ105]

inderdaad jan dat ism

je mist met name radiator en aanverwante zaken en een deel van de ontsteking.

wat verder nog?

oja en een stukkie accubak

[Seliquella]

inderdaad jan dat ism

je mist met name radiator en aanverwante zaken en een deel van de ontsteking.

wat verder nog?

oja en een stukkie accubak

No shit Sherlock

Radiator, zonder expansievat neem ik aan? En enkel een overloop op de straat?

Bij mij zitten er nog iets gemonteerd wat ik nog niet eerder ben tegen gekomen.
Zoals een raar kastje achter de beschuitbus tegen het schudboard aan, zitten ook met een hoop touwtjes vast aan een schakelaar onder het dashboard... waarschijnlijk een startonderbreker of iets dergelijks?

Zal van het weekeinde als ik ff tijd heb wat betere foto's van de motorruimte maken.

Wat detail foto's van een standaard motorruimte (radiator, schudboard, binnenzijde wiekasten) zijn altijd welkom.
Ik kan dan wellicht zien wat er wel en niet thuis hoort of waar wat hoort te lopen wat nog ontbreekt, zoals waterslangen, carterontluchting etc.

[Bog75]

Je mag bij mij komen kijken. Ik heb echter een 71er, dus iets andere opzet. Lange beschuitbus, expansievat (heb ik er zelf op gezet hoorde er niet op), zkeringen kast in interieur etc.

woon in d-h

[vV]

Hoe origineel wil je hem opbouwen . Wat je nodig hebt hangt daar wel in hoge mate vanaf.
En als je toch zaken moet aanschaffen, bv een radiateur die zeer waarschijnlijk ook nog gereviseerd moet is de stap naar een alu radiateur niet zo heel groot meer.
Idem accu, zet je r een origineel lompe in of een compacte, in het laatste geval kan de accubak eruit, wat ie wellicht vanwege plaatwerken toch moet ( berucht roestpunt)
Zijn zo maar een paar overwegingen...

[Lorenzo]

Hoe staat het met de vorderen van dit project? Ben erg benieuwd!

[Seliquella]

Afgelopen weekeinde geen tijd gehad, mijn vrouw ging helpen klussen bij een vriendin en ik was lekker met de kids binnen.
Niet echt veel anders kunnen doen dan de instaplijsten opknappen en een Carello ruitenwisserarm polijsten...
Mogenavond ga ik bij de plaatwerker langs om even een en ander door te spreken.

Mogelijk zondag weer verder aan de slag met demonteren.

[Seliquella]

Nieuwe update:
Van de week bij een bevriende plaatwerker langs geweest, even lekker zitten kletsen en natuurlijk ook over de GT.
Het plan wordt kaalmaken en langsbrengen, dan zullen we gaan bekijken wat we gaan vervangen en wat we zullen repareren.

Verder afgelopen week nog een offerte ontvangen voor pyrolyseren (a.k.a. thermisch ontlakken) en nastralen.
Ik hoef geen Tectyl te krabben, auto kan zo de oven in. Scheelt dus een berg werk waar ik eigenlijk niet op zat te wachten
Iemand ervaring met pyrolyseren?

Ook nog even net blok nagekeken, of het wel een 1300 is en dat bleek ook zo te zijn.
Het motorblok is in elk geval goed geconserveerd even met een busje reiniger eroverheen en een mooi schoon glimmende kop komt tevoorschijn.


Een vriend van mij heeft ook nog even Fusi geraadpleegd en ik heb volgens hem matching numbers.
Bedankt nog Rik



Wat is dat voor een aftap kraantje daar op de foto?

Afgelopen middag weer lekker aan de slag geweest en het dashboard eruit geschroefd.

[jan1300]

Kraantje kun je de koelvloeistof aftappen!

Wat ziet het blok eruit zeg lekker vet!

ciao jan

[Seliquella]

Kraantje kun je de koelvloeistof aftappen!

Wat ziet het blok eruit zeg lekker vet!

ciao jan

Sistema di conservazione del motore, regolarmente riempire

[Seliquella]

Even een korte update...

Een paar weken geleden het dashboard uitgebouwd, het was even zoeken waar de bevestigingspunten zaten, maar het is gelukt. Wel 43 jaar aan stof tegen gekomen, wat een stofbende onder het dashboard. Alleen nog de kachel uitbouwen.

Gister de carbs en startmotor eraf geschroefd en vandaag weer aan de slag gegaan. Ik heb de auto aan de voorkant op 2 assteunen gezet (vroeg kerstkado van vrouw lief), zodat ik er ook aan de onderkant kan werken. Kon ik mooi mijn nieuwe krik uitproberen, kerst kado van mijzelf.

Verder vandaag het inlaatspruitstuk er afgeschroefd, nou daar zit wel wat ruimte voor verbetering, spruitstuk sluit totaal niet aan op kanalen in de kop zeker aan boven en onderzijde 3mm overlap, uit lijn dus. Als het blok eruit is kan ik daar op mijn gemakje naar kijken.

Ook nog voorpijp losgehaald, op mijn rug onder de auto. Het was wel ff lekker ..., maar het is gelukt. Geeft altijd wel voldoening als je de lastigste boutjes op de meest onbereikbare plekken los krijgt. Wat mij opviel is dat alles nog goed los te krijgen was, was ook niet gek met het blok in vette toestand.

Vervolgens nog in het donker het uitlaatspruitstuk ook nog eraf gehaald, toch maar eens gaan kijken voor een goede TL lamp.

De in en uitlaat poorten zijn vrij van noemenswaardige aanslag, dus dat is een goed teken voor de staat van de motor inwendig. De olie is ook nog schoon. Ik heb wel eens andere kanalen gezien (van mijn 2.0 JTS).

De teller staat op ca 14000km, , maar ik vraag mij af hoeveel de auto werkelijk heeft gelopen. De auto heeft vanaf ca 1988 niet meer gereden, maar 14000 in 18 jaar lijkt weinig (700km/jr). 114000 in 18 jaar lijkt mij voor die tijd weer erg veel (6300km/jr), maar niet ondenkbaar.

Volgende stap wordt de motor en bak eruit halen.
Wat gaat het makkelijkst, eerst de bak eraf, dan de motor eruit? Ik heb nog geen idee hoe krap het is, hoewel ik ruimte genoeg lijk te hebben.

[jan1300]

De meeste halen bak en motor er in zijn geheel uit!

Nadeel is dat de auto voor flink omhoog moet en het blok er achterovergekanteld uit moet.

Als je het op de vloer doet is het wellicht handiger de motor er eerst uit te halen!

Het is alleen een gepiel met de bovenste bouten van de versnellingsbak!

Plaatjes:






Misschien heb je er wat aan!

gr Jan

[GTA Fre@k]

Middelste stuurstang lossen (zoals op de foto van Jan te zien is). Beetje prutsen. Bandijzer erbij om de bak langs de firewall te geleiden. Without struggle no progress! Lekker in de weer Floris!