Veloce's Giulia Super & Spider Aerodynamica

[Joel]

Gevonden op het net. Is Giulietta maar erg gelijk aan vroege 105.

[magnetimarelli]

Rik je steun van je Y stuk naar de bak zit ook verkeerd.Deze moet anders om.

[Veloce]

Ah, thanks voor de tip en de tekening. Daar kan ik wel weer even mee vooruit.

En nog meer goed nieuws.... Na 5 maanden het hele interwebs in alle landen af te speuren om een correct luchtfilterhuis te vinden ben ik dan eindelijk geslaagd! Op alle advertentiesites in NL, BE, DLD en Italië was niks te vinden, en die hand vol die ik vond waren een beetje prijzig. op Ebay stond er een verroest en gedeukt luchtfilterhuis voor $100,- + $50,- verzenden vanuit de USA. Vorige week verscheen op opeens Marktplaats een setje inclusief inlaat en kleppendeksel voor €900,-...
Maar opeens kreeg ik via iemand op 't forum een tip dat er nog ergens een set lag. Moest wl de hele set kopen, maar dat vond ik geen probleem.

Moet 'm dus wel nog opknappen, maar dat was precies wat ik zocht gezien ik er een stukje af moet zagen. Blijk het ook nog een set te zijn met de zeldzame pre-'66 inlaatbehuizing zonder carterontluchting! *)

[Matteomeubel]

Moet 'm dus wel nog opknappen, maar dat was precies wat ik zocht gezien ik er een stukje af moet zagen. Blijk het ook nog een set te zijn met de zeldzame pre-'66 inlaatbehuizing zonder carterontluchting! *)

En die ga jij dan verzagen??

[Veloce]

Ja, het luchtfilterhuis moet ik wat aanpassen. De "snuit" komt nu tegen de uitlaat aan, kan 'm niet eens monteren nu. Die moet dus afgezaagd worden en dan een andere vorm krijgen. De snuit is nu overigens toch helemaal ingedeukt (al zie je dat niet goed op de foto), dus moet sowieso aangepakt worden om hem weer mooi te krijgen. Dat deel zit echter onder de accubak, dus is onzichtbaar als het gemonteerd zit.

In die zeldzame pre-'66 inlaatbehuizing ga ik niks verzagen, die gaat mooi op de plank bij de onderdelenvoorraad.

[Matteomeubel]

Ja, het luchtfilterhuis moet ik wat aanpassen. De "snuit" komt nu tegen de uitlaat aan, kan 'm niet eens monteren nu. Die moet dus afgezaagd worden en dan een andere vorm krijgen. De snuit is nu overigens toch helemaal ingedeukt (al zie je dat niet goed op de foto), dus moet sowieso aangepakt worden om hem weer mooi te krijgen. Dat deel zit echter onder de accubak, dus is onzichtbaar als het gemonteerd zit.

In die zeldzame pre-'66 inlaatbehuizing ga ik niks verzagen, die gaat mooi op de plank bij de onderdelenvoorraad.

Aha, ik snap wat je bedoeld, verbouwen wat kan, behouden wat moet!

[Veloce]

Gevonden op het net. Is Giulietta maar erg gelijk aan vroege 105.

Vandaag na enkele hectische weken eindelijk weer eens tijd gehad om wat te doen. Heb getracht de koppelingshevel er uit te halen, maar nog niet gelukt.
Aan de achterkant van 't koppelingspedaal zit een moertje, dit er af gehaald uiteraard. Maar nu....de hevel krijg ik er niet uit getikt, neem ook aan dat ik die spie/bout (nr. 9 op bovenstaande foto) er uit moet krijgen maar dat lukt me niet. Is er een bepaalde truc of richting waarom op 'm moet drukken?
Of zie ik wat anders over 't hoofd?

Er zat echt enorm veel rotzooi in de pedalenbox, allerhande stof en veel modder/gruis/steentjes.


De schroefdraad van de spie waar het moertje op zat:


Aan de onderkant zie je een rondje, ik neem aan de onderkant van de spie?

[AlfettaOwner]

Waarschijnlijk is de pen licht conisch en wordt tijdens montage van bovenaf erin geduwd en aangetrokken met het moertje,

WD40 of kruipolie erop.
Moertje weer erop draaien maar laat wat ruimte zodat de pen in lengte richting kan bewegen.
Pomptang om moertje zetten andere kant net naast "rond"kop pen.

Eventueel eerst met griptang middels kop pen proberen te draaien zodat hij wat los komt.

[jan1300]

Waarschijnlijk is de pen licht conisch en wordt tijdens montage van bovenaf erin geduwd en aangetrokken met het moertje,

WD40 of kruipolie erop.
Moertje weer erop draaien maar laat wat ruimte zodat de pen in lengte richting kan bewegen.
Pomptang om moertje zetten andere kant net naast "rond"kop pen.

Eventueel eerst met griptang middels kop pen proberen te draaien zodat hij wat los komt.

Kop verdraaien kan je vergeten!
Het is een crankspie net als bij een fiets!



Je zal hem er echt uit moeten tikken.
Moertje erop en een flinke klap erop.

Waarschijnlijk zal je het zwarte bakje wat door je schutbord heen zit eruit moeten halen dan kan je er van achteraf bij!

Het zit dus niet zo als het plaatje van de 101 serie!

Zal proberen het uit te leggen aan de hand van wat foto's:

Zo kwam mijn laatste project de pedalen bak eruit:



Dit zat er aan vuil/troep in:



Alles uit elkaar:



Alles opgeknapt:



En weer in elkaar:




Weer in de auto:



En van binnenuit:



Ik denk dat je nu wel ziet hoe het in elkaar zit.

Misschien als je één van de rubberdoppen onder in de pedalenbak eruit haalt kun je er misschien ook wel bij!

Succes

gr Jan

[Veloce]

Kijk, dat is duidelijk! Thanks, Jan!

Ik neem wel aan dat de met dat bakje die rechtsboven op deze foto bedoelt?

[jan1300]

Yep dat zit gelijk met het deksel wat voor je pedalen zit vastgeschroefd!

De schroeven heb je er dus al uit.

Dus je kunt hem naar binnen toe lostrekken!

Er zitten twee rubberdoppen onder in de pedalenbak als je dan de pedalen in de goede stand zet kun je door dat gat de spie er uit tikken.

Let op de spieën kun je niet meer krijgen .
Ik heb er twee bij de fietsenmaker gehaald en de gaten onder in de pedalen opgeboord.

Succes.

gr Jan

[Peternijmegen]

Bahbah Rik, wat een engelen geduld voor een uitlaatje.....echt niet normaal meer.
Persoonlijk had ik het ding allang ritueel verbrand of van nijd helemaal in elkaar gemept.
Ik ben overigens wel blij dat we met de Berlina overigens ook met staande pedalen minder problemen hadden.

Succes verder en HEEL VEEL sterkte, ik bewonder je doorzettingsvermogen.

Gr. Peter

[Veloce]

't Is niet zo dat ik nu al 6 maanden ieder weekend mee bezig ben hoor. Ik heb 't de laatste maanden retedruk gehad, zodoende erg weinig aan de Giulia kunnen doen. Drukte is nu wel een beetje achter te rug, dus hopelijk kan ik de komende weken eindelijk weer eens wat doen.

[Alfa Roel]

Rick,
staat haar tweelingzus op het MECC?
Volgens mij identieke kleur en interieur.
Helaas geen foto's gemaakt

[Veloce]

Dat is inderdaad een tweeling, zelfde kleur en interieur alleen een paar maanden ouder.

Gezien ik overigens over 4 weken mijn stalling moet verlaten ga ik de auto terugbouwen naar de originele uitlaat. Ben er even helemaal klaar mee, moet echt té veel aanpassen. Eenmaal ruimte voor de koppeling, waar ik de laatste tijd mee bezig ben geweest, komt hij bij de baksteun weer in de problemen en hangt hij daarnaast onder veel te veel spanning in de rubbers. Ook komt het eindstuk daardoor er niet mooit onder te hangen. Ik wil wel graag rijdend weg uit de stalling i.p.v. een oplegger te regelen, zodoende monteer ik even de originele uitlaat terug inclusief een oud en gebruikt middendeel dat ik gratis van een forummer heb gekregen.