Oldtimer eigenaars betalen weer wegenbelasting

[giuliettaevo]

En waarschijnlijk kent de forum-Frankenstein ook wel allerlei componenten die samen te voegen zijn tot iets werkbaars in een Daily. Zullen we maar met zijn allen een paar middagjes gaan beunen dan? Leuk.

Ombouwen is geen probleem voor de RDW in ieder geval. kosten zijn een tientje of zes voor het omkeuren en kan bij elk willekeurig RDW-station.

Een Busso v6 in de lengte richting parkeren is ook niet zo'n probleem. Beetje afhankelijk van hoe de motorruimte en vooral de vooras eruitziet natuurlijk. Ideaal zou het zijn als de bult van de carterpan ongeveer gelijk zit bij de diesel, aan de voorkant dus. Dan zal de motor er wel in te passen zijn, hoewel de breedte misschien wat lastig kan zijn aangezien de v6 wat breder is als een 4 cilinder.

Een van de dingen waar je tegenaan loopt is de versnellingsbak. Die moet passend zijn voor de Alfa v6 en er is eigenlijk maar 1 bak die dat af-fabriek is, die van de Sei. Helaas is die ook redelijk onvindbaar. Maar hiervoor zijn wel oplossingen te bedenken.

Volgende is de eindoverbrenging. De diesel heeft waarschijnlijk een redelijk lange overbrenging omdat de motor weinig toeren maakt. Het zou dan kunnen dat de benzinemotor er dan erg hard aan moet trekken om de auto vooruit te krijgen, net alsof je constant in een te hoge versnelling rijdt. Als je de originele verhoudingen van de motor en achteras weet kan ik je wel vertellen of dat iets gaat worden met een v6 ervoor. Als de overbrenging van de achteras ergens bij de 4:1 in de buurt komt zal het wel goedkomen.

Een bak aan de motor maken is de lastigste opgave in dit geval. het is niet iets wat je gauw even in een weekend doet ben ik bang. Er gaat wel wat tijd inzitten om het netjes, goed en veilig in te bouwen.

Maar het kan zeker. Wij hebben hier een VW LT oprijwagen met een 3.0 6 cilinder Opel Senator motor erin op gas en we zijn momenteel een zelfde Opel motor in een oude Bedford bus aan het maken.

kijk anders eens of je wat foto's van de motor en motorruimte kunt maken zoals het er nu uitziet. Dan kan ik wellicht al meer zien.

[giuliettaevo]

Dus "liefhebbers" gaan max 10 eu per maand betalen? En da, s voor "liefhebbers" teveel?

Vriend van mij moet bijna 800 euro/kwartaal betalen voor zijn Amerikaanse slee op gas... Hij is zeker een liefhebber maar dat kan hij simpelweg niet betalen. En de auto op benzine gaan rijden met een gebruik van 1 op 4 is ook niet echt leuk, ook al rijdt hij misschien maar 6000 km per jaar naar meetings en in de weekenden. Dan is het grofweg 1500 liter brandstof die dan gewoon even ineens haast 1500 euro extra gaat kosten. lekker eerlijk... Vooral ook omdat et begon met het verhaal dat dit vanuit milieuoogpunt gedaan werd.

[yuri 75 V6]

Daily heeft, als ik het me goed herinner, een starre vooras die ver naar voren staat. Carter ligt daar dan achter. Dus da's alvast k met p.

[giuliettaevo]

Carterpan maken is ook niet zo'n probleem hoor. Enige lastige is dat de oliepomp aan de voorkant van het blok zit en daar wat naar beneden uitsteekt.

maar er is in dergelijke bussen mestal wel meer ruimte in de hoogte dus misschien is dat een manier om ermee weg te komen.

[frankalfa]

Dus "liefhebbers" gaan max 10 eu per maand betalen? En da, s voor "liefhebbers" teveel?

Vriend van mij moet bijna 800 euro/kwartaal betalen voor zijn Amerikaanse slee op gas... Hij is zeker een liefhebber maar dat kan hij simpelweg niet betalen. En de auto op benzine gaan rijden met een gebruik van 1 op 4 is ook niet echt leuk, ook al rijdt hij misschien maar 6000 km per jaar naar meetings en in de weekenden. Dan is het grofweg 1500 liter brandstof die dan gewoon even ineens haast 1500 euro extra gaat kosten. lekker eerlijk... Vooral ook omdat et begon met het verhaal dat dit vanuit milieuoogpunt gedaan werd.

2184eu per jaar voor de mb oprijer voor pakweg 900km, idd meer dan 2 eu per km.

Grtz,fRank

[giuliettaevo]

Geen belgische vrienden die hem op naam willen zetten of een bevriende autohandelaar met groene platen die je kunt lenen? Dat zijn dus precies de voorbeelden van mensen die echt genaaid worden.

[frankalfa]

Net binnen;
Beste frank,

Eerste Kamer
Nadat de Tweede Kamer tegen beter weten in het Belastingplan 2014 inclusief de gewraakte oldtimerregeling aannam, konden wij niet anders dan onze pijlen richten op de Eerste Kamer.

Open brief
In samenwerking met onze advocaat prof. mr. Barkhuysen hebben wij een open brief opgesteld voor alle Leden van de Eerste Kamer. Deze brief, vergezeld van een aantal persoonlijke brieven (geselecteerd uit de vele duizenden die u ons stuurde) en ons rapport, hebben wij vandaag persoonlijk overhandigd in de Eerste Kamer. Wij hebben een korte video gemaakt betreffende de open brief. Tevens hebben wij video's gemaakt van 2 voorbeeldbrieven: brief 1 en brief 2.


Morgen is de laatste dag dat de Eerste Kamerleden schriftelijke vragen betreffende Belastingplan 2014 kunnen indienen, wij hopen dat de Eerste Kamer haar verantwoordelijkheid neemt en de waanzinnige oldtimermaatregel zal tegenhouden! Duidelijkheid hierover komt pas op 16 of 17 december wanneer de Eerste Kamer over het belastingplan 2014 stemt.

Protest?
Velen van u, vooral op de oldtimergroep op Facebook vragen om protestacties. Het team van VrijstellingOldtimer is géén voorstander van protestacties en wij zullen daarom ook nooit oproepen tot het organiseren daarvan. Echter, wij begrijpen de emoties van gedupeerde oldtimerliefhebbers die op het punt staan hun hobby noodgedwongen op te geven! Op 13 december wordt het verslag van de vergaderingen van de commissie Financiën openbaar gemaakt. Dan weten wij hopelijk wat de stelling is van de Eerste Kamer mbt de oldtimers. Wij willen u daarom vragen om tot en met 13 december GEEN acties of protesten te houden. Wij zullen op 13 december een nieuwsbrief sturen met daarin het laatste en mogelijk goede nieuws, eventuele acties kunnen dan nog worden afgeblazen. Op 16 en 17 december wordt het Belastingplan 2014 plenair in de Eerste Kamer behandeld. Personen / organisaties die graag willen protesteren hebben tussen 14 en 17 december zodoende voldoende tijd om iets te organiseren om de besluitvorming te beïnvloeden. VrijstellingOldtimer zal nimmer oproepen tot acties of protesten, maar wanneer wij op 13 december geen goed nieuws hebben vanuit de Eerste Kamer zullen wij u niet meer oproepen om géén actie te voeren.

Met vriendelijke groet,

Grtz,fRank

[Lorenzo]

Dit is wel erg zuur zeg... Mn laatste wagen op Nederlands kenteken gaat er dan toch ook maar uit.

Ik vind de brief redelijk voorbarig. Maar zij weten uiteraard iets wat wij niet weten, of in ieder geval zij denken dat wij het niet weten wat er allemaal achter gesloten deuren in Den Haag plaats vindt. Nooit gedacht dat ik het ooit zou zeggen, maar ben ik blij dat ik er niet meer woon

Heb ik nieuws voor je;
De 'stemming' over het al dan niet afschaffen van het grijskenteken voor de particulier is op eenzelfde cda achterkamertjespolitiekachtige manier tot stand gekomen. Het debat met aansluitend de stemronde hierover was nl live te volgen via internet maar nog vóór de stemming daadwerkelijk plaatsvond stond op nos teletekst de uitslag al te lezen....

Allemaal in kannen en kruiken joh, en die pisvlekken maar zitten te glimmen op dat pluche, bah, maagzuur krijg ik er van.

Grtz,fRank

Precies mijn punt! Dit gebeurt aan de lopende band.

Dus "liefhebbers" gaan max 10 eu per maand betalen? En da, s voor "liefhebbers" teveel?

Dit is meer dan een geldkwestie. Lijkt me duidelijk.

[GTA287PK]

Dus "liefhebbers" gaan max 10 eu per maand betalen? En da, s voor "liefhebbers" teveel?

Hoe kom je eigenlijk tot deze uitspraak/conclusie ? Roep je maar wat zonder álle ins- en outs te weten/te hebben gelezen/je erin te hebben verdiept ? Of ben je soms politicus ? Die hebben daar namelijk ook zo'n handje van..

[cmva]

Boeit mij weinig, heb maar 3 belastingvrije Alfa, s een kwarttarief met max 120 eu per jaar dacht ik te lezen.12maanden in een jaar....

Had je zelf ook uit kunnen rekenen

[GTA287PK]

En de "collateral damage" voor "liefhebbers" met een amerikaan op gas, een diesel oprijwagen die een paar 100/1000 km per jaar rijdt (meestal om anderen nog te matsen ook) ? Of één of andere race-liefhebber die voor 7 (!!!) weekenden een 25+ camper heeft gekocht die ook op stookolie loopt, en van nul ineens 800 piek PER JAAR kan gaan aftikken ? De terrein-hobby Landrover (ook op diesel, toevallig) van een pensionado die ééns per (half) jaar een stukje therapeutisch gaat offroaden en een milleke of 3 (DRIE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) WB kan gaan aftikken ? Alle voorbeelden zijn al (tig keer) genoemd hoor !! Iedere politicus vind dat desgevraagd "schrijnend" en veegt er vervolgens zijn (of haar) mee af.

Wat dacht u daarvan ????? NU boeit het je kennelijk niet met je (nog) belastingvrije Alfa's, maar als straks blijkt dat het allemaal (zoals ieder zinnig mens aanvoelt) maar een fractie van de munten gaat opbrengen, de zaak wéér wordt veranderd en ALLES WB-plichtig wordt mag jij ook ergens tussen de één en twee mille voor die drie karren gaan aftikken en dan ga jij ook wel anders piepen. Toch ?? De rode draad is rechtsongelijkheid, krakkemikkige wetgeving, ondoordacht beleid (nou ja...) en de (politieke) kluit belazeren. NIET dat (omgerekend) tientje per maand !

[cmva]

Da, s niet zo leuk voor die mensen,maar ik heb t invoeren van die belastingvrije maatregel ook nooit begrepen, waarom moet ik betalen voor mijn bestelbus en een ander die een 3 jaar oudere koopt niet?Nou mijn Bertha, s zijn die 30 eu cent per dag wel waard.
Hobby mag toch wel wat kosten?

[GTA287PK]

Los van de discussie of (stok) oude techniek met gedateerd comfort en veiligheid GELIJK moet worden belast aan "nieuw":

Jij hebt kennelijk ruimte in je maandelijks budget van (vele) honderden euro's, en als dat zo is is het je van harte gegund. Hoorde vanavond op het journaal dat dat voor 1,2 miljoen Nederlanders wat anders ligt (op/tegen de armoedegrens), en dan heb je nog de grote massa van mensen die niet(s) (meer) overhouden. Ja, een hobby mag geld kosten, maar als dat door allerlei "beleid" er nu eens (net) niet meer voor over is ??

De kern van de zaak ligt bij een onbetrouwbare overheid, die dán wetten/beleid maakt waar mensen op reageren (ZZP'ers, % aanmerkelijk belang bij BV's, electrische karren, payrollers enzovoorts enzoverder) en dán deze al dan niet met terugwerkende kracht weer met een pennestreek torpedeert. DAAR gaat het om. En als je dat a) niet zo'n punt vind of b) niet begrijpt of c) niet wil begrijpen ga ik je echt niet proberen je verder te overtuigen. Wat zou 'Europa" en/of "Den Haag" blij zijn met een bevolking die er allemaal zo als jij tegenaan kijkt.! (Je wil vast wel een éénmalige (of later jaarlijkse) heffing op je spaargeld betalen ? Of 10% van je pensioen inleveren ? Of nóg een euro-solidatiteits-kwartje van Kok/Rutte/Draghi betalen op een liter peut ?? Euro-crisis meteen opgelost ?? Voor zolang dat zou duren dan, want "we" houden natuurlijk beleidsmakers die, in tegenstelling tot bedrijven of personen, gewoon structureel meer blijven uitgeven dan er binnenkomt. Het verschil roof je er toch gewoon weer bij ? Dat ene volgende tientje erbij, per jaar, per maand, per dag, per kilometer, ach joh, maak je druk...

[Matteomeubel]

De kern van de zaak ligt bij een onbetrouwbare overheid, die dán wetten/beleid maakt waar mensen op reageren (ZZP'ers, % aanmerkelijk belang bij BV's, electrische karren, payrollers enzovoorts enzoverder) en dán deze al dan niet met terugwerkende kracht weer met een pennestreek torpedeert. DAAR gaat het om.

Dit is idd HET punt.

In een democratie horen wetten gebaseerd te zijn op feiten, oprechtheid en doordachtheid en zuiverheid. Op het moment dat wetten zijn gebaseerd op instigatie ligt manipulatie om het hoekje te wachten.

Voorbeeld van instigatie: beroepen die de 6% btw regeling krijgen toegewezen door de minister. Geen overleg met welke kamer dan ook, zuiver lobbywerk van een achterban en een wet die niet gebaseerd is op het geleikheidsprincipe maar op het piepprincipe.
Voorbeeld van manipulatie: De wijze van implementeren van de oldtimerregeling. Het afschaffen van de gloeilamp, het omgaan met oude pre-cites materialen.

Zo ziet u, een democratie wordt vanzelf een dictatoriaal vehikel, daar veranderd een stembusgang weinig aan blijkbaar.

[cmva]

Voor de rest alles goed?