Oldtimer eigenaars betalen weer wegenbelasting

[Matteomeubel]

Voor de rest alles goed?

Bij mij?? Want??

[cmva]

Nee, was op reactie Gta237pk, je was net iets eerder.

[GTA287PK]

Je had het mooie, lieve snoetje van mijn toen net meerderjarig/stemgerechtigde dochterke eens moeten zien nadat haar pappie braaf bij/met volmacht voor haar VVD/Mark R. had gestemd, en vervolgens (het kind had er namelijk bewust over nagedacht) het gekrakeel over "nivelleren is een feest" (stokslagen voor die man !!!!) losbrak en de zk-premie inkomensafhankelijk dreigde te gaan worden. Furieus was ze, toen bleek dat "haar" insteek/inzichten/koers/denkwijze in the blink of an eye werden weggeven/veronderhandeld. Ze was overigens niet de enige...


(inderdaad, socialisme werkt pér-fect totdat andermans'munten op zijn !)

[GTA287PK]

twee-honderd-zeven-en táchtig !!!!!!!

En thanks, met mij gaat het prima.

[GTA287PK]

En waarschijnlijk kent de forum-Frankenstein ook wel allerlei componenten die samen te voegen zijn tot iets werkbaars in een Daily. Zullen we maar met zijn allen een paar middagjes gaan beunen dan? Leuk.

Een bak aan de motor maken is de lastigste opgave in dit geval. het is niet iets wat je gauw even in een weekend doet ben ik bang. Er gaat wel wat tijd inzitten om het netjes, goed en veilig in te bouwen.

Maar het kan zeker. Wij hebben hier een VW LT oprijwagen met een 3.0 6 cilinder Opel Senator motor erin op gas en we zijn momenteel een zelfde Opel motor in een oude Bedford bus aan het maken.

kijk anders eens of je wat foto's van de motor en motorruimte kunt maken zoals het er nu uitziet. Dan kan ik wellicht al meer zien.

Plaatjes schieten valt niet mee.. Motorruimte nogal vol en de camper past niet op m'n brug (2-kolommer met aan de bovenkant een verbinding waar de hydrauliek en de staalkabels lopen). Maar wellicht dat je geoefende oog er al méér mee kan dan ik.

Heb ff wat maten genomen: de lengte van de bak is zo'n 50 cm en het begin bevind zich boven die starre-as achtige drager. Diameter van het bellhouse alsmede de ruimte daarvoor zo'n 40 cm. De huidige 4 cyl. diesel is zo'n 57 centimeter (= lengte kleppendeksel) . De beschikbare breedte onder de fan ligt tussen de 40 en 45 cm. De ruimte tussen dit "brede" gedeelte in de motorruimte tot de voorkant/radiateur houdt bij een dikke 40 cm ook wel op.. Heb ff bij de GTA gemeten: de lengte van een kleppendeksel is al 55 cm, de breedte van de "V" (lastig meten, is immers FWD) zal al gauw tegen/boven de 60 cm liggen. Puur qua maatvoering lijkt het me een kansloze missie..

[yuri 75 V6]

Wanhoop niet. In de Lancia Thema lag geloof ik dezelfde Sofim-diesel als in de Iveco, en ook in de Thema heeft een Busso gelegen. Zeker als je een 12v neemt ipv een 24v (en dat wil je, want koppel onderin) kom je misschien nog best aardig weg.

[Joel]

Ach ja, het blijven natuurlijk luxeproblemen: Auto de deur uit en je lasten zijn weg. Leuk is anders maar zo erg is het natuurlijk allemaal niet. Er zijn regelingen door dit kabinet genomen die harder aan zijn gekomen bij bepaalde groepen, waar je bovendien weinig anders aan kon doen dan je kinderen de deur uit doen. Daar had ik toch wel grote moeite mee en heb ik dus maar niet gedaan, al zou dat wel meer ruimte bieden om weer wat meer tijd (en geld) te besteden aan mijn hobby.

Iemand met een Spidertje voor erbij wordt ook niet zo hard getroffen met dat tientje in de maand. Dat is toch vaak een auto die al binnen gestald staat, zeker in de winter. Maar voor de hobbyisten die geen stalling hebben en/of de auto al dan niet incidenteel ook in de winter gebruiken, die moeten nu ineens zorgen dat ze in de winter een stalling hebben. En een andere auto. Of al gauw 500 euro per jaar MRB lappen. Dan wordt die hobby ineens een stuk duurder. Ik voel die 1104 euro die ik straks per jaar zou moeten gaan betalen aan MRB niet direct. Niet leuk maar die extra kosten vallen in het niet bij de kosten die ik toch al maak met de vele kilometers. Maar in mijn achterhoofd speelt wel mee dat ik dan nu 1000 euro per jaar minder ga uitgeven aan bijvoorbeeld leuke upgrades.

Aan de andere kant zie ik voor mijzelf ook wel in dat ik de afgelopen jaren volop geprofiteerd heb van de regeling en iedereen moest wel aanvoelen dat er ooit een einde aan zou komen. De echte profiteur vind ik hier ook wel een oplossing voor, de voorgestelde regeling biedt nog volop kansen... Een Alfetta uit 1974 rijdt echt net zo fijn als eentje uit 1984.

Voor eventuele stallingsproblemen met de ophokplicht. Niet dat dit voor mij speelt maar wat zouden ze doen als ze in de wintermaanden langs de weg een auto met een hoes erover zien staan? Denk je dat ze die hoes dan omhoog trekken om het kenteken te checken? En als je die hoes afsluit met een kabel en een slot?

Zag net trouwens dat online schorsen 24 euro kost! Best veel geld voor een online overheidsservice.

Ach ja, voordeel is wel dat als je nu een hobby auto wilt, je net zo goed een 916GTV kan nemen waar in het verleden de meesten over het algemeen automatisch zochten naar een belastingvrije oldtimer. Goed voor de youngtimer markt dus.

[Lorenzo]

Ach ja, het blijven natuurlijk luxeproblemen: Auto de deur uit en je lasten zijn weg. Leuk is anders maar zo erg is het natuurlijk allemaal niet.

Het leven moet natuurlijk wel leuk blijven. En voor de één is de hobby meer waard (anders dan financieel gezien) dan voor de ander.

Aan de andere kant zie ik voor mijzelf ook wel in dat ik de afgelopen jaren volop geprofiteerd heb van de regeling en iedereen moest wel aanvoelen dat er ooit een einde aan zou komen. De echte profiteur vind ik hier ook wel een oplossing voor, de voorgestelde regeling biedt nog volop kansen... Een Alfetta uit 1974 rijdt echt net zo fijn als eentje uit 1984.

Zeker waar. Zelf ook profijt gehad van mn GT met LPG. En zal dat ook blijven doen maar dat gaat helaas niet op voor iedereen. Ik ben blij dat ik Alfa Romeo prefereer en niet Dodge of Cadillac

Ach ja, voordeel is wel dat als je nu een hobby auto wilt, je net zo goed een 916GTV kan nemen waar in het verleden de meesten over het algemeen automatisch zochten naar een belastingvrije oldtimer. Goed voor de youngtimer markt dus.

En uiteraard ook voor de wagens van voor '74

[Gordon]

Aan dat karton te zien is dat een rollend milieudelict. Terecht dat je daarvoor moet dokken

[frankalfa]

Allemaal steekhoudende argumenten Joel, maar waar t om draait mi (en dat is door Emile en Matteo ook al een paar x aangehaald) is het feit dat je geen 14 dagen meer vooruit kunt plannen op deze manier... Inderdaad de regering is een onbetrouwbare partner zoals dat heet. Vandaag is het A morgen is het B, net wat hun t beste uitkomt. (lees: waar op dat moment de meeste knaken te vangen zijn)

Zoals hier al te lezen is gaan wij vanaf 2014 voor de MB oprijer voor slechts een schamele 900 km per jaar 2184 euro belasting aftikken. Gekkenwerk.
Nah dan doe je de auto toch weg...?
Is a) geen optie, de noodzaak om zoiets erbij te hebben blijft dan bestaan, en b) wie gaat er nog meer dan de oudijzer prijs geven voor een auto waarvan de markt volledig is ingestort (remember t grijskenteken, de poolse busjeshandelaren klaagden toen zelfs over het markt overschot wat vanuit NL werd aangevoerd)

Kijk over die paar tientjes voor mn bertone of een 75 (of eender welke benzine auto) ga je me niet horen...

Grtz,fRank

[Gordon]

Maar voor de hobbyisten die geen stalling hebben en/of de auto al dan niet incidenteel ook in de winter gebruiken, die moeten nu ineens zorgen dat ze in de winter een stalling hebben. En een andere auto. Of al gauw 500 euro per jaar MRB lappen.

Tja. Maar als je er dan eentje weet te vinden dan is dat meestal voor het hele jaar. En dan kun je dus als je meerdere auto's hebt beslissen om er eentje tot wintergebakje te promoveren en die 9 maanden per jaar geschorst in die stalling te zetten en in de drie verplichte wintermaanden zet je dan de zomerauto op die plek. Dan kan je voor die 500 euro dus al twee auto's op de weg houden (caravanstalling gaat over het algemeen voor een paar tientjes per strekkende meter per jaar), alleen bepaalt mister eh-eh-eh dan op welke momenten je met welke auto mag rijden. En dat vind ik dus niks, want ook in de zomer is het wel eens kloteweer en bovendien: hoe zit het nou met winterevenementen?

[GTA287PK]

(wederom) spijker op zunne kop Frank !

Ik vrees dat/kennelijk zijn alleen mensen-van-de-praktijk en/of uitgerust met een normale dosis gezond verstand in staat de ongewenste effecten van nieuwe wetten in kaart te brengen. (wat dacht je van mensen in het buitengebied die GEEN aardgas hebben, één of andere propaantank op het erf hebben wat inééns onder de bezopen verhoging van LPG-gerelateerde accijns gaat vallen ? Paar honderd piek per maand/kwartaal méér aan stookkosten, zomaar, ineens ???) Kennelijk heeft geen enkele politicus ooit (zelfs maar) gehóórd van de verschijnselen oprijwagen/camper met de bijbehorende km's en gebruik.

Ik heb ooit eens een geinig stukkie gelezen over de veroorzakers van al deze ellende: stropdasdragende meneerkes die, met als gevolg door die knellende das te weinig zuurstofdoorvoer naar de grijze massa, al deze kromme dingen verzinnen...No offence aan stropdasdragende medeforummers/Alfisten die getuigen van common sense hoor !!!!!

Voor (ik geloof) de zóveelste keer: ik kan het ook allemaal nog wel ophoesten. Ook die 800 piek/jaar voor de dieselcamper die ik 7 weekenden ga gebruiken. Maar daar gáát het niet om. Ik wordt dan ook eigenlijk best wel kriebelig (beetje understatement) van reactie's als "ach, dat tientje per maand" of "een hobby mag geld kosten". Toont u eens wat meer inlevingsvermogen in de minder bedeelde mens aub, verdiep u eens wat meer in de onbedoelde (?) gevolgen van dit soort wetgeving en stop dan eens daar zo lichtvoetig op te reageren. Dat alles doen de politici immers al (behalve inleven dan). Bah !!

ehh: Gordon: dat stukkie zachtboard heeft recent nog onder m'n olie-zeikende 8.32 (onlangs verkocht) gelegen ! Dat 'ie nu onder de Iveco ligt is alleen uit (naar inmiddels blijkt onnodige) voorzorg ..

[Robkg]

Allemaal steekhoudende argumenten Joel, maar waar t om draait mi (en dat is door Emile en Matteo ook al een paar x aangehaald) is het feit dat je geen 14 dagen meer vooruit kunt plannen op deze manier... Inderdaad de regering is een onbetrouwbare partner zoals dat heet. Vandaag is het A morgen is het B, net wat hun t beste uitkomt. (lees: waar op dat moment de meeste knaken te vangen zijn)

Zoals hier al te lezen is gaan wij vanaf 2014 voor de MB oprijer voor slechts een schamele 900 km per jaar 2184 euro belasting aftikken. Gekkenwerk.
Nah dan doe je de auto toch weg...?
Is a) geen optie, de noodzaak om zoiets erbij te hebben blijft dan bestaan, en b) wie gaat er nog meer dan de oudijzer prijs geven voor een auto waarvan de markt volledig is ingestort (remember t grijskenteken, de poolse busjeshandelaren klaagden toen zelfs over het markt overschot wat vanuit NL werd aangevoerd)

Kijk over die paar tientjes voor mn bertone of een 75 (of eender welke benzine auto) ga je me niet horen...

Grtz,fRank

Kan je niet een soort van container/afzet bak op die oprijwagen maken en em keuren als camper?

[Joel]

Inderdaad Frank, ik sprak vooral voor mijn persoonlijke situatie. Voor jou (en vele anderen) komt het natuurlijk veel harder aan zoals je schetst. Maar in feite is dat niet echt een ‘oldtimer’ probleem maar een algemeen probleem dat als je een soortgelijke auto nodig hebt, dat je dan dus onevenredig veel vaste lasten in de vorm van MRB moet afdragen. Ook voor een nieuwe oprijwagen is het niet eerlijk dat je 2K per jaar moet afdragen aan MRB als je dat ding maar incidenteel gebruikt. Voor zulke gevallen is er nu niets geregeld, ook de huidige schorsingsregeling biedt hiervoor geen oplossing. Ik snap dat jij daarom indertijd gekozen hebt voor een belastingvrije wagen, maar dat was natuurlijk een truc om de hoge lasten te omzeilen. Ik snap je, ik had wellicht hetzelfde gedaan in jouw situatie, maar als je heel eerlijk bent dan zal jij toch ergens ook wel gedacht hebben toen je dat ding kocht dat de regeling wel eens een keer afgeschaft zou kunnen worden. Kleine 3 jaar terug zocht ik een leuke familie auto waar ik niet teveel mee zou gaan rijden maar waar wel 7 personen in moesten kunnen. Echt voor erbij, dus het moest ook financieel wel leuk blijven. Een belastingvrije Land Rover 110 leek me erg leuk, natuurlijk is dat vaak een diesel. Wat duurder in aanschaf maar lage vaste kosten, maar toen dacht ik al dat dat nooit lang meer zou gaan duren. Toen maar een Volvo 850 (met 3de bankje is dat een 7-zits) gekocht. Met een lage aanschaf maar relatief hoge vaste lasten (750 MRB terwijl ik er amper 4000km per jaar mee rijd) leek me dat een betere business case dan de MRB vrije Laro diesel die bij veranderende regeling natuurlijk waardeloos zou worden. Achteraf een verstandig besluit. Misschien koop ik er nu wel eentje, nu ze zo in waarde gedaald zijn ;-)

Van de overheid als partner hoef je idd niet veel te verwachten. Maar dat wist je al. Je moet je leven zo inrichten dat je snel kunt inspringen op veranderende situatie’s. Overal maar de onbetrouwbare overheid de schuld van geven is wel erg makkelijk. Om terug te komen op de andere regeling die begin dit jaar plots werd aangepast: Ik ging per januari ineens 1500 euro NETTO per MAAND aan kinderopvang betalen. Wij verdienen best aardig maar dat kon ik ook niet trekken. Dus nu hebben we een au pair in huis, stuk goedkoper voor ons. Helaas voor de mensen werkzaam in de kinderopvang zijn er meer mensen die soortgelijke oplossingen bedacht hebben. De een na de ander komt daar zonder werk te zitten. Ook een les voor ondernemers: stap nooit in een business die afhankelijk is van subsidies want dan kan het zomaar over zijn.

Volgens mij ben jij ook wel inventief genoeg om iets op je nieuwe probleem te bedenken. Desnoods ga je dagelijks met die oprijwagen rijden, dan komt die 2K euro relatief wat minder hard aan.

Gelukkig zijn er genoeg andere dingen waarvan we nog wel kunnen genieten, het is allemaal maar relatief 

Maar ik baal wel verschrikkelijk!!! Toch heb ik nog goede hoop dat het plan er niet doorkomt 

En idd, hoe zit het met de winterevenementen. In januari is het Interclassics in Maastricht, zag ik toch altijd veel oldtimertjes naar toe gaan. Zelfs Bugatti’s over de openbare weg. Zijn dat dan geen liefhebbers, als je er ook in de winter mee rijdt? Die ophokplicht vind ik eigenlijk nog het meest kromme aan de hele regeling. Maar die geldt toch niet voor de 40 jaar oude gevallen he?

[Matteomeubel]

Allemaal steekhoudende argumenten Joel, maar waar t om draait mi (en dat is door Emile en Matteo ook al een paar x aangehaald) is het feit dat je geen 14 dagen meer vooruit kunt plannen op deze manier... Inderdaad de regering is een onbetrouwbare partner zoals dat heet. Vandaag is het A morgen is het B, net wat hun t beste uitkomt. (lees: waar op dat moment de meeste knaken te vangen zijn)

Zoals hier al te lezen is gaan wij vanaf 2014 voor de MB oprijer voor slechts een schamele 900 km per jaar 2184 euro belasting aftikken. Gekkenwerk.
Nah dan doe je de auto toch weg...?
Is a) geen optie, de noodzaak om zoiets erbij te hebben blijft dan bestaan, en b) wie gaat er nog meer dan de oudijzer prijs geven voor een auto waarvan de markt volledig is ingestort (remember t grijskenteken, de poolse busjeshandelaren klaagden toen zelfs over het markt overschot wat vanuit NL werd aangevoerd)

Kijk over die paar tientjes voor mn bertone of een 75 (of eender welke benzine auto) ga je me niet horen...

Grtz,fRank

Kan je niet een soort van container/afzet bak op die oprijwagen maken en em keuren als camper?

Als ze je dan pakken ben je heel zuur. Dat is in NL ook al dicht getimmerd…..