Project: Evoluzione Superleggera

[JS JTD]

Heel mooi project!

Graag zou ik ook wat info zien betreffende het motorisch deel. Oa wat voor turbo hangt er aan?

[TurboMarc]

Turbo is een T34 t4 huis hybride. Kogelgelagerd. Is rs cosworth model, goed tot 400 - 450 pk..

Onderblok standaard 75 turbo
Kdfi motormanagement
Dis bobine van 155
Kop standaard 75 turbo met Colombo bariani nokkenassen
Andere klep veren
Andere benzinedruk regelaar
Nu 340cc injectoren, komen 440cc in.
Evo uitlaatspruitstuk
grote front mounted intercooler
zelf inlaatspruitstuk laten maken met TS gasklep
TS benzinerail gebruikt

Nu begrensd op 230-240 pk

[JS JTD]

Waarom is het vermogen begrensd? Tijdelijk of om de boel heel te houden?

En heb je een einddoel voor het vermogen/ koppel?

[TurboMarc]

Vooral heelhouden.

Pk's is niet alles, gewicht en wegligging zijn belangrijker.

Met grotere injecteren richting 270pk.

Als de auto af is wil ander onderblok maken, met zuigerbodem koeling en ringen tussen kop en bussen..

[Pietro Originale]

Als ik een zwarte 155 had, zou ik het warm krijgen

[DJ]

Vooral heelhouden.

Pk's is niet alles, gewicht en wegligging zijn belangrijker.

Met grotere injecteren richting 270pk.

Als de auto af is wil ander onderblok maken, met zuigerbodem koeling en ringen tussen kop en bussen..

P'sies.
Too finish first you first got to finish!

Gr
DJ

[JS JTD]

Vooral heelhouden.

Pk's is niet alles, gewicht en wegligging zijn belangrijker.

Met grotere injecteren richting 270pk.

Als de auto af is wil ander onderblok maken, met zuigerbodem koeling en ringen tussen kop en bussen..

Zeker waar dat pk's niet alles zijn, een brede powerband en betrouwbaarheid zijn veel belangrijker.
Maar is je turbo dan niet aan de grote kant?

[TurboMarc]

Lekker weer om binnen bezig te zijn..

Accubak geplaatst, accu aangesloten, hoofdstroomschakelaar, contact en startknop werkend.
Remlichten en ruitenwissers doen het ondertussen. Gaan wel de nodige uurtjes inzitten..
Volgende stap is alle verlichting aansluiten en AIM dashboard plaatsen.

[Jacco.vd.Zaag]

Ziet er wel heuul strak uit zo!

[TurboMarc]

De bedrading moet nog weggewerkt worden, doe ik als het voorste deel van het dash er weer af is voor montage AIM dash.
Ziet er nu wat rommelig uit. Weet nu wel het de hele kabelboom van de 75 nog uit het hoofd. Als iemand nog vragen heeft

[Jacco.vd.Zaag]

Haha, dat dan wel! Nou, mijn kabelboom van de TS hangt ook als een wildgroeistruik door de auto, heb ook alles eruit.
Ben nog aan het twijfelen wat te doen met m'n dashboard.

Heb je ook de helft weggeknipt, van wat je niet meer gaat gebruiken of?

[TurboMarc]

Ik heb eruit geknipt wat ik wel wilde gebruiken

[TurboMarc]

Ik ga het schakelmechaniek van een alfetta gebruiken. Nu dacht ik de pook iets te verlengen voor short shift effect.
Nu zie ik dat de alfetta pook veel korter is aan de onderkant van de kogel dan een 75 pook.
Heeft het alfetta systeem een kortere overbrenging doordat het meer direct is
In dat geval hoef ik alleen het busje over te zetten van de alfetta naar de 75 pook voor een short shift effect

Klopt mijn theorie

[giuliettaevo]

Klopt helemaal...

[rutgerdow]

euh.... volgens mij moet de afstand van het draaipunt van de pook totaan het kogelgewricht van de schakelstang juist verlengd worden
om ervoor te zorgen dat je met je hand kleinere schakelbewegingen maakt.