Volgens mij niet, maar het perspectief doet veel. Een 75 lijkt alleen te kloppen als je er zittend in een andere auto naar kijkt, en dan moet de 75 liefst ook nog in beweging zijn. Met je ogen op 'normale' hoogte en de auto op een parkeerplaats is het maar een raar hok.
Ligt het aan mij of wordt zo'n 75 alleen maar mooier met de jaren?
Dat komt door de vierkanthokkenvorm van de parkeerplaats !! Een 75 is een unieke, tijdloze verschijning die stilstaand én in beweging bewijst hoe geweldig het model is geboetseerd. En daarmee basta !!Volgens mij niet, maar het perspectief doet veel. Een 75 lijkt alleen te kloppen als je er zittend in een andere auto naar kijkt, en dan moet de 75 liefst ook nog in beweging zijn. Met je ogen op 'normale' hoogte en de auto op een parkeerplaats is het maar een raar hok.
Ligt het aan mij of wordt zo'n 75 alleen maar mooier met de jaren?
Welnee... Het is gewoon een Giulietta waarbij ze van het kleine spoilertje op de achterklep zo'n plank als bij de Porsche 911 hebben gemaaktDat komt door de vierkanthokkenvorm van de parkeerplaats !! Een 75 is een unieke, tijdloze verschijning die stilstaand én in beweging bewijst hoe geweldig het model is geboetseerd. En daarmee basta !!Volgens mij niet, maar het perspectief doet veel. Een 75 lijkt alleen te kloppen als je er zittend in een andere auto naar kijkt, en dan moet de 75 liefst ook nog in beweging zijn. Met je ogen op 'normale' hoogte en de auto op een parkeerplaats is het maar een raar hok.
Ligt het aan mij of wordt zo'n 75 alleen maar mooier met de jaren?
Volgens mij staat de 75 vooral bekend als "de laatste echte Alfa" - daar kunnen Alfa 90 eigenaren het dan maar mooi mee doen.Je kunt er over lullen tot je een ons weegt of-ie mooi is, maar een 75 is aardig uniek en memorabel qua styling. Een Giulietta is voor de doorsnee mensch een redelijk anoniem ogende sedan die velen zich niet zonder foto meer voor de geest kunnen halen, een 75 is 'zo'n lillek ding me die plestik strippe, of nie?'.
De Opels van die tijd hadden volledig gietijzeren blokken. Met gillende banden de straat uit rijden zodat iedereen weet dat je een stoere auto hebt was dan niet zo goed voor het blok, maar hij ging in ieder geval niet zomaar stuk. Bij een volledig lichtmetaal Nord blok druk je daarentegen de gietijzeren cilinderbussen zo ongeveer dwars door de kop heen en dan kan je olie willen bijvullen wat je wilt, maar dat is echt einde oefening.Help me ff op weg ! Mijn eerste auto (niet verder vertellen..) was dan wel een Manta (B) , met een zwaar vermoeide 1600, maar wat maakte deze blokjes dan apart/bijzonder ? (de mijne zoop gewoon olie hoor !)
Het gat van Weekers.Mooi gat in het achterscherm.
