75 of 33 voor erbij?

[Quadrifoglio Verde]

Het is nog niet zeker, maar ik overweeg om een leuke auto voor erbij aan te schaffen. Het moet me echter niet de kop gaan kosten, dus hij moet als oldtimer verzekerd kunnen worden, de belasting moet niet te hoog zijn en hij moet goed onderhouden afgeleverd worden. Tevens ben ik geen sleutelaar en ben dus op zoek naar een goede auto, dus geen auto waar van alles aan hoeft te gebeuren. Het zal waarschijnlijk een mooie 33 of 75 worden en het hoeft geen topmodel te zijn, ik rijd vrij rustig. De auto zal binnen gestald gaan worden. Het wordt niet mijn dagelijkse auto, meer dan een paar duizend kilometers per jaar ga ik er waarschijnlijk niet mee rijden. Mijn vragen:

- Naar wat ik begrijp, hoef je voor een auto van ouder dan 25 jaar max E 120 belasting te betalen per jaar als je hem 3 maand per jaar schorst. Klopt dit?
- Deze 75 heb ik gezien op internet: http://www.speurders.nl/overzicht/autos ... 88930.html Zijn er dingen waar ik bij een dergelijke 75 op moet letten als ik er naar zou gaan kijken, wellicht heeft de auto lang stil gestaan. Heeft iemand misschien ervaringen met de aanbieder? Volgens mij heeft deze motor een distributieketting, heeft dat ook onderhoud nodig?
- Bij een bedrijf hier in de buurt komt binnenkort een 33 met ongeveer 35000 km te koop te staan, auto komt uit Italie. Het gaat waarschijnlijk om een 1.3V of 1.4IE uit de eerste bouwjaren na de grote facelift in 1990.
- Zou een 33 kwalitatief beter zijn dan een 75 in het algemeen? En wat zou financieel de beste keus zijn?

Ik hoop dat jullie me een stukje verder op weg kunnen helpen, alle tips zijn welkom.

[@PM]

Deze vraag zou eerder in "aankoopadviezen" thuishoren dan in "te koop". Ik heb de moderators al even ingeseind

- Naar wat ik begrijp, hoef je voor een auto van ouder dan 25 jaar max E 120 belasting te betalen per jaar als je hem 3 maand per jaar schorst. Klopt dit?

Nee, dit geldt alleen voor benzine-auto's uit de bouwjaren 1974 t/m 1987, totdat ze 40 jaar oud zijn. Voor benzine-auto's uit 1988 en jonger, of auto's op LPG of diesel, betaal je altijd de volle mep, totdat ze 40 jaar oud zijn. Tenzij ze voor die tijd de regels weer veranderen Die drie maanden zijn overigens altijd december t/m februari. Dus geen november t/m januari o.i.d.

[Quadrifoglio Verde]

Sorry, daar wilde ik hem ook plaatsen, even verkeerd gelezen

In het geval van de 75 is dus de max van E120 van toepassing. Ik wist niet dat je perse die drie maanden moest schorsen.

Schoot me nog even wat anders te binnen: is het uberhaupt wel verstandig om aan dergelijke auto's te beginnen als je niet technisch bent?

[elmano]

Schorsen is dacht ik niet nodig, je mag hem alleen niet gebruiken. Hoe de regels precies zijn qua parkeren op eigen terrein (oprit), al dan niet zichtbaar vanaf de openbare weg, weet ik niet precies.

[jeralfa]

Sorry, daar wilde ik hem ook plaatsen, even verkeerd gelezen

In het geval van de 75 is dus de max van E120 van toepassing. Ik wist niet dat je perse die drie maanden moest schorsen.

Schoot me nog even wat anders te binnen: is het uberhaupt wel verstandig om aan dergelijke auto's te beginnen als je niet technisch bent?

Gewoon een alfa kopen waar een lekker onderhoud historie van bekend is verder is vast wel garage of iemand in de buurt die je wilt helpen als je wat kapot hebt ofzo.

[alfadragon]

Die drie maanden staan vast. Hoef je niet te schorsen. Auto mag dan niet op de openbare weg.

Wat 33/75 verhaal betreft. Bij allebei goed kijken naar de staat van het metaal. Carrosserie en chassis. (als bij elke alfa of oudere auto).Techniek is goed te doen en zoals jeralfa zegt er is altijd wel hulp in de buurt.

[notton155]

Heb tijd terug mijn 33sw '93 weggedaan carros was erg goed. Bodem was huilen, tank ook roestemmer. Heb nog een 75 '92 , carros is redelijk maar bodem dan wéér knetterhard. 33 weegt lekker weinig! Beiden hebben het stuur niet gecentreerd t.o.v. bestuurder.

[Matteomeubel]

Koets van de 75:

De staat van de kriksteunen is nogal indicatief voor de staat van de dorpels. En er was iets met een naadje links en rechts waar het achterpaneel aan de schermen vast zit.

[alfadragon]

Koets van de 75:

De staat van de kriksteunen is nogal indicatief voor de staat van de dorpels. En er was iets met een naadje links en rechts waar het achterpaneel aan de schermen vast zit.

Hoekjes onder de achterlichten, raamsponningen, luchtinlaat parafan en de tank natuurlijk (op de tank van de v6 na die zit in de kofferbak). Allemaal punten om te controleren.

Ohja achterdeuren open doen. Het kan daar bij de wielkast ook wel eens tochten.

[Matteomeubel]

Koets van de 75:

De staat van de kriksteunen is nogal indicatief voor de staat van de dorpels. En er was iets met een naadje links en rechts waar het achterpaneel aan de schermen vast zit.

Hoekjes onder de achterlichten, raamsponningen, luchtinlaat parafan en de tank natuurlijk (op de tank van de v6 na die zit in de kofferbak). Allemaal punten om te controleren.

Ohja achterdeuren open doen. Het kan daar bij de wielkast ook wel eens tochten.

Ja héy, de koper moet ook zelf nog wel kijken hoor!

[alfadragon]

Hij moet wel weten waar hij kan kijken.

[Matteomeubel]

Hij moet wel weten waar hij kan kijken.

In het geval van een Alfa: Móét kijken

[alfadragon]

Hij moet wel weten waar hij kan kijken.

In het geval van een Alfa: Móét kijken

[yuri 75 V6]

op de tank van de v6 na die zit in de kofferbak

... en ook díe roest, maar dat kun je niet of nauwelijks zien als hij in de auto zit. Let verder op de kofferbakbodem (ligt soms volledig los van de achterrand van de carrosserie), het chassis ter hoogte van de onderste draagarmen aan de voorzijde.

[Matteomeubel]

op de tank van de v6 na die zit in de kofferbak

...

Schreef ik dat?? Geinighh, 'k weet nix van die dingen met meer dan vier ploffertjes….