Project: Evoluzione Superleggera

[GTV42.0]

Als ik kijk bij mijn GTV6 versnellingsbak zit deze net zo. Alleen op die foto is de stang en het Hardyrubber er al af.

[DJ]

Mmm. Antwoord op die vraag zou van gtv6 rijders moeten komen denk ik? Weet niet wat voor cardanas een gtv6 heeft.
Zie zo gauw niet wat er verkeerd zou zitten.

Gr
DJ

[DJ]

Kan het niet goed zien, heb je er wel V6 baksteunen op zitten? Dat scheelt iets in de hoogte maar kan me niet voorstellen dat dat het verschil maakt.
Wellicht verschilt tussen schakelarm die op de bakas zit tussen 4 cil en 6 cil? Maar dat lijkt me stug.

Gr
DJ

[DJ]

Kan het niet goed zien, heb je er wel V6 baksteunen op zitten? Dat scheelt iets in de hoogte maar kan me niet voorstellen dat dat het verschil maakt.
Wellicht verschilt tussen schakelarm die op de bakas zit tussen 4 cil en 6 cil? Maar dat lijkt me stug.

Gr
DJ

Suf van me baksteun maakt natuurlijk helemaal niks uit voor onderlinge afstand

DJ

[TurboMarc]

Het zijn wel de dikkere baksteunrubbers.
Wellicht is het bochtje anders bij 4 en 6 cilinders?

[DJ]

Misschien red je het wel door de boutjes uit de schakelstang te halen en ze ondersom door te steken en vervolgens schakelstang aan de andere kant van de schakelarm monteren. Dat is nog eenvoudig te doen. Dan maar hopen dat de schakelstang nergens klem komt in de tunnel....

Gr
DJ

[yuri 75 V6]

Ben nieuw met het alfetta schakelsysteem

Kan het überhaupt met de turbo/v6 donut of moet ik gaan mcgyveren
Hardy zit nu tegen schakelstuk aan.. of zit eea verkeerd om oid

Plaatje geleend van alfabb. Lijkt toch een iets andere vorm (andere hoek) in het armpje te zitten, of is dat optisch bedrog?

[TurboMarc]

Denk dat je gelijk hebt Youri, dat bochtje zit ruim 2 cm van de 3tand als ik het zo zie..

Ff warmstoken en paar klappen erop of..

[DJ]

Denk dat je gelijk hebt Youri, dat bochtje zit ruim 2 cm van de 3tand als ik het zo zie..

Ff warmstoken en paar klappen erop of..

Niet het soort materiaal dat goed op warm stoken en klappen geven reageert.

gr
DJ

[yuri 75 V6]

De vorm van het ding lijkt me nou ook niet bepaald geschikt voor 'heetstoken en een paar klappen', zeker als je bedenkt dat het montagevlak voor de schakelstang eigenlijk alleen maar moet opschuiven zonder daarbij te draaien of te torderen. Lijkt me ondoenlijk.

[DJ]

Doorzagen en vastlassen.
Maar Lemarc heeft de echte oplossing op de plank liggen.
Blijkbaar zijn de schakelearmen van 4cil en 6cil alfetta verschillende. Moet je ook maar net weten.

Gr
DJ

[yuri 75 V6]

Dat die dingen anders waren voordat de V6 geïntroduceerd werd, tot daar aan toe. Wat ik me nou afvraag: zijn ze daarna voor alle varianten overgegaan op de 'V6'-hevel, of past die dan weer niet in de transmissietunnel?

[wijn+kit]

Zal morgen is kijken,
Heb gtv-6 op de brug staan kan ik vergelijken met een alfetta arm.
Dit lijkt niet echt op en alfetta arm wat jij op je bak hebt zitten.

[GTA287PK]

Als het McGyveren wordt iets op maat/aangepast in deze richting ?

http://www.classicalfa.com/products/GB1 ... DGTVs.html

Ik weet niet of dit kan/"werkt" op een 75.. Ben je alvast van één donut af (ik heb er slechte herinneringen aan in de Giulia).. Goed, het dreunt wat meer, maar da's lekker belangrijk..

Rijden de 75 200+ PK'ers eigenlijk nog met (beide) donut's ??

[TurboMarc]

Emile,

de 75 heeft 3 rubbers en die van de Turbo/V6 zijn groter.. (TD ook geloof ik)
Wel een hele mooie as, is er niet voor de 75 helaas?