ES30 Zagato UPDATE 2022

[rz]

Die onderste rubberrand heb ik weggelaten, binnen één dag is ie er weer af!

[Alfa-Corazon]

Die onderste rubberrand heb ik weggelaten, binnen één dag is ie er weer af!

Ik heb 'm altijd laten zitten om de eerste klap op te vangen.

Na jaren rijden kon ik vrij goed inschatten wat wel en wat niet kon (qua hoogte).

[Alexanderw]

Tja, als je liefhebber bent van grote lippen

[Dottore M]

Tja.


Rechterkant.


Het nieuwe spul erop, maar nog steeds slecht remmen.


Het spul is natuurlijk nog niet ingeremd, maar het pedaal is ook niet hard. In mijn naïviteit heb ik aangenomen dat als je alleen de remklauwen vóór loshaalt en die ontlucht, je geen lucht in het systeem naar de achterkant zou moeten krijgen. Die moet ik ook ontluchten dus, maar hoe krijg je een SZ met de kont in de lucht???

Daarnaast blijf ik twijfelen over het juiste protocol voor het aandraaien van wiellagers. De officiële procedure voor de SZ laat m.i. te weinig spanning op de lagers. Wat zijn de meningen hierover?

[Gerrit Mobach]

Remmen op een SZ blijft een issue tenzij je er serieus iets aan doet. Het is maar wat je wilt bereiken..

Belangrijk is dat alle (inmiddels 24 jaar oude) remklauwen voor en achter volledig 100% functioneren. Op mijn 75 tijdens de APK bleek de rechter achter klauw amper te werken, Ik heb hem toen 'los' gereden' en dan merk je het verschil. Maar ook dan nog zou je het beter wensen.

Vorig jaar heb ik de rode blokken (foto) gemonteerd op de SZ voor de BLR en deze doen het goed. Ook op het SSAR bleven ze het goed doen, voorheen was het na 2 rondjes al gedaan met de pret. Op de foto een aantal remblokken en de verschillen. Er zijn er nog meer verkrijgbaar. Met Hawk heb ik ook goede ervaring opgedaan maar het kost wel je schijven in een zeer korte tijd..

Desalniettemin staat er een complete upgradete op mijn to do list.

Ontluchten zou ik op een brug doen met een stel goede bokken eronder.

[@lfa@lgra]

De blokken die ik zie zijn duidelijk oververhit. Dit kan doordat ze nog niet mooi op de schijf aanliggen of door het niet blijven vrijlopen van 1 of meer blokken. Het is zaak je schijven brandschoon te maken en ev licht opnte ruwen. Ook controleren of je remzuigers goed gangbaar zijn, nieuwe ringen en cups monteren,. Verder moeten de schuifstukken onberispelijk werken. Alscer rubberringen inziten UITSLUITEND smeren metvSiliconenvet bv van ATE.
Pas als dit gedaan is goede blokken aanschaffen anders kost het weer een setje. Ik ben zelf een fan van SBS blokken. Of deze voor een 75 Sz verkrijgbaar zijn? Kies iig niet voorbeen pur sang raceblok want die werken eigenlijk alleen goed als alles lekker warm is en dat is vaak niett zo als je naar Appie Hein tokkelt.

[Dottore M]

Het is zaak je schijven brandschoon te maken en ev licht opnte ruwen. Ook controleren of je remzuigers goed gangbaar zijn, nieuwe ringen en cups monteren,. Verder moeten de schuifstukken onberispelijk werken. Alscer rubberringen inziten UITSLUITEND smeren metvSiliconenvet bv van ATE.
Pas als dit gedaan is goede blokken aanschaffen anders kost het weer een setje.

Zie vorige pagina

[Dottore M]

Na het ontluchten van de achterkant remt het al een stuk beter; hard pedaal. Echter nog steeds mis ik bite, dat werd wel beter na wat remacties. De Pagid blauw's zijn m.i. dus te 'race'.




Blokken achter staan goed afgesteld en de schijven zijn ook nog prima, dat scheelt ook weer een rotklus.

[Dottore M]

Ik ben zelf een fan van SBS blokken.

Wie verkoopt die voor Alfa, kan het niet zo gauw op Google vinden? Ze horen voor de 75s wel in het assortiment te zitten. M.i. sla je de spijker op z'n kop over het gebruik van raceblokken op straat.

@Gerrit – dank voor het inzichtelijke plaatje!

[Gerrit Mobach]

Ik ben zelf een fan van SBS blokken.

Wie verkoopt die voor Alfa, kan het niet zo gauw op Google vinden? Ze horen voor de 75s wel in het assortiment te zitten. M.i. sla je de spijker op z'n kop over het gebruik van raceblokken op straat.

@Gerrit – dank voor het inzichtelijke plaatje!

Succes met de remmen, ik hoor graag hoe het verder gaat met de SBS blokken.........

[Dottore M]

Eerst eens het ding weer aan de praat krijgen.

http://www.alfaclub.eu/forum/viewtopic.php?t=71484

[ArjanB]

Indrukwekkend! Een SZ blijft de mooiste Alfa (voor mij...)

[Dottore M]

Vandaag de meeste slangklemmen vervangen/ververst, en dan met fatsoenlijke Mikalor klemmen en niet van die Aba huis-tuin-en-keuken dingen.


Het wormwiel van de ruitenwissermotor van vers vet voorzien, dat scheelt een slok op een borrel!

Dan heb ik nog onder de motorkap twee lange draden waar ik geen raad mee weet. Het lijkt wel heel dun speakerdraad, niet 'fabrieks', maar ze zitten wel in originele stekkers.


Aan het einde zijn ze verbonden. Ik kan niet zien of dat misschien een thermokoppel is of gewoon een kram.


Wie het weet mag het zeggen?? Slijtageindicator draden die naar binnen gehaald zijn?

[Alessandro]

Dan heb ik nog onder de motorkap twee lange draden waar ik geen raad mee weet. Het lijkt wel heel dun speakerdraad, niet 'fabrieks', maar ze zitten wel in originele stekkers.
Aan het einde zijn ze verbonden. Ik kan niet zien of dat misschien een thermokoppel is of gewoon een kram.
Wie het weet mag het zeggen?? Slijtageindicator draden die naar binnen gehaald zijn?

Jij mag niet meer raden! 99% zeker restant van een versleten remblok!

[thomfr]

Dan heb ik nog onder de motorkap twee lange draden waar ik geen raad mee weet. Het lijkt wel heel dun speakerdraad, niet 'fabrieks', maar ze zitten wel in originele stekkers.
Aan het einde zijn ze verbonden. Ik kan niet zien of dat misschien een thermokoppel is of gewoon een kram.
Wie het weet mag het zeggen?? Slijtageindicator draden die naar binnen gehaald zijn?

Jij mag niet meer raden! 99% zeker restant van een versleten remblok!

Ik durf er zelfs 99,99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999% van te maken.

Thom