GTV Twinspark cupracer "in aanbouw"

[GTA287PK]

ff knippen en plakken van de H&S site:


 Inlaat traject standaard

 Uitlaatspruitstuk standaard

[Hylke]

Tsja, ik heb ook een vrij standaard uitlaat op de 156, namelijk een lege kat en een midde pijp van een 2.4, dus zonder demping. Zou wellicht een optie zijn om binnen het reglement te vallen?
(voor 156 rijders dan)

[Het-Licht]

Niet te moeilijk denken. Uitlaat spruitstuk moet een origineel spruitstuk zijn, dus fase 1,2 of 3 dat haalt niet uit. Je mag dus een fase 1 of 2 op een 3 zetten, je moet dan wel even de lamda sondes erop zetten. Na het spruitstuk is het volledig vrij dus leef je uit zolang je maar binnen de geluids limieten blijft...

Denk dat je nog wel aardig wat uit die GTV moet kunnen slopen hoor ! Wat denk je van de betumen en alle isolatie matten. Vooral die laatste wegen als lood. Ook zit er aan beide kanten van het schutbord een dikke laag isolatie van het zware soort. Dat mag er gewoon allemaal uit hoor. Dashboard leeg slopen, kachel unit (airco !) eruit, al het overbodige uit de kabelboom knippen, wees creatief ! Kijk voor inspiratie eens naar de 2 E Class auto's van Bianco die op het Twinspark Cup forum staan, of naar mijn 146, (immers ook Tipo platform) die is ook zonder al te grote ingrepen weer terug te bouwen naar een TS cupper...

[GTA287PK]

Italian nose-job...



Heb ook een project-topic aangemaakt op:

http://www.twinsparkcup.nl/index.php/ku ... ef-genoemd

[Het-Licht]

Lekker kaal zo!

[GTA287PK]

De scheiding...




Vers-frisse motor bouwen en ergens in de loop van dit jaar weer een huwelijk !!

[Irian Paul]

Mooi, je laat er geen gras over groeien

[GTA287PK]

Had er nu even mooi tijd voor. Was wel ff pielen hoor ! Een Nord uit de Juul gaat inmiddels een soort van soepel, dit is de eerste "moderne" FWD en da's voor een amateur toch wel andere sleutel-koek met al die stekkers, leidingen, draagarmen/subframe's. Maar goed, auto-didaktische technische kennismaking met een GTV, en als je, na afloop, eenmaal weet hoe het zit/gaat/het een keertje gedaan heb vraag je je af waarom je er een dag mee hebt lopen emmeren..

[DJ]

D'as altijd zo. Achteraf kijk je een koe in z'n kont.....
En als het het 10x hebt gedaan denk je nog volgende keer net nog een beetje anders, gaat het nog ff vlotter en beter.

Gr
DJ

[GTA287PK]

Naar MotorenMarco ! Meteen m'n reserve-tor maar meegenomen. De GTV-motor heeft naar verluid "vierkante lagers", dus als dat allemaal te ver heen is de reserve-tor maar opfrissen.



Streven is de kooi er voor september in te hebben, daarvoor moet de koets leeg & schoon kunnen zijn. Wellicht tegen die tijd al een motor, en dan kunnen de -tig punten op de race-I worden gezet. Met het camper-projectje nog vers in het geheugen weet ik dat er vaart in moet blijven, anders haal je/ik seizoen 2015 niet eens, zelfs met een kar waar niks aan "mag"..

[FO]

Wat staat daar nou voor het achterraam van je camper, Emile?
Wel lekker bezig! Moet binnenkort nog ff in omgeving zijn, rijd ik ff bij je langs, goed?
Dennis

[GTA287PK]

Nu ik er ff over nadenk: ik heb ooit ergens iets gelezen over een "Bi-motore" GTV, met twee Busso's. Ik heb in het reglement (nog) niets gelezen over het áántal motoren ??? Twéé 16V 2.0 TS'en dan maar ? 300 "standaard" PK's, ideale gewichtsverdeling, en mit zwei finger in die Renn-Nase de 1180 kilo halen..

Normaal gesproken ben ik er altijd Dennis, misschien komende vrijdag niet, planning is do avond al naar Spa, technisch-handje helpen bij een retesnelle Bimmert in de http://www.britcar24hr.co.uk/home/wp-co ... ABLE-3.pdf . Rijden best wel veel kekke non-Alfa's rond...

[Irian Paul]

Ben benieuwd hoe je nog een twinspark gaat monteren zonder het weghalen van metaal, hahahaha

[ebbr]

Inderdaad de bi-motore van Stephan (Squadra tuning) is met 2xbusso V6 monsterlijk te noemen. Regelement geeft toch aan hoeveel cilinders en cilinderinhoud je moet/mag hebben. Kom je niet mee weg dus met W8 4 liter en Q4 aandrijving Bovendien is die van Squadra ook erg lastig de hoek om te krijgen met dat gewicht: sprintjes zijn meesterlijk vooral af de 100...

Mooi project zo daar in Diem op stelten. Maar mag je geen turbo plaatsen, op het 916 forum staat een mooi verslagje project TS turbo opbouw.

[GTA287PK]

Ik heb niet zoveel met "Diem op Stelten", ik ben "import"..

Ik ga éérst netjes volgens reglement rijden, als dat bevalt: prima. Als de GTV me "in de basis" bevalt maar de cup niet/er (tegen de verwachting in) onvoldoende cuppers blijken mee te doen en/of ik onvoldoende talent blijk te hebben om een zware kar met een suffe tor hard te laten gaan dan evolueert ze tot non-cupper, dan gaat de slijptol er genadeloos in, kunststof ruitjes, slicks, sperdiff, en last but not least een opgeleukt coupé-Fiat turboblok er in (zie eerdere posting van een andere GTV'er) . Gebrek aan talent kun je héél goed met Cavalli's compenseren, schaam ik me ook beslist niet voor..

Oh ja ! Ik geloof dat ik éérst nog van plan was (als het me niet bevalt) de auto dan te verkopen ??