Koppakking vervangen van giulia 1600; hoe nu verder

[Zaagauto]

Lijtk dan eerder in de verdeler of in, bv, de accuspanning te zitten?

[Stuurwiel]

De accu is Nokkie vol. De bobinekabel direct tegen het kleppendeksel . De startmotor draait krachtig rond.

Voor de zekerheid de accu uit de bertone in de giulia plaatsen. Kijken wat er gebeurt.

[Stuurwiel]

De accu is Nokkie vol. De bobinekabel direct tegen het kleppendeksel . De startmotor draait krachtig rond.

Voor de zekerheid de accu uit de bertone in de giulia plaatsen. Kijken wat er gebeurt.

[jan1300]

Bobine kabel ook gewisseld?

gr Jan

[Stuurwiel]

Ik heb er drie geprobeerd. Ook nog de brandstofpomp gecontroleerd.

[Stuurwiel]

De accu uit de bertone gemonteerd. 70 AH. Op en neer naar Timboektoe op alleen de startmotor is geen probleem. Aanslaan, ho maar. Nog ideeën?

[Dominic]

Nokkenas timing is verlopen..

De startmotor draait ineens meer toeren dan mis je ergens compressie.Ik zou de timing ff checken.

Koelvloeistof uit de draadeindgaten snap ik wel met 60 aandraaimoment....85 nm koud.
Nadat thermostaat is opengegaan opnieuw aantrekken met 90 nm.

Vloeibare pakking tussen moer en kop......Don kom op zeg....

[Stuurwiel]

Dat de timing verlopen is, dat kan ik begrijpen. Dat de bobine (direct met kabel op kleppendeksel) vrijwel geen vonk geeft, begrijp ik niet.

[sebastiaan]

Heb je de verdeler / puntjes al gechecked?
Staat de verdeler vast (moet massa maken met het blok)?
Heb je een goede voeding op de bobine tijdens het starten (eventueel even de spanning meten tussen accu minpool en de plus op de bobine, en ook nog even tussen de pluspool op de accu en de pluspool op de bobine tijdens het starten)?
Brandstof had je geloof ik wel?
En inderdaad ook even de timing checken. Klepdeksel ligt er in een paar minuten naast.

Eerst even de basis checken en zorgen dat je een goede vonk hebt.

[Dominic]

Dat de timing verlopen is, dat kan ik begrijpen. Dat de bobine (direct met kabel op kleppendeksel) vrijwel geen vonk geeft, begrijp ik niet.

Hij liep toch ..dus vonk was goed genoeg.

Klepdeksel eraf krukas op bdp en nokastiming checken.

Dan pas weer verder zoeken.

BV een directe plus naar de bobine om het contactslot uit te sluiten.

[AR823]

Let op de doorvoer van de plusdraad door de verdeler en de verbinding met de puntjes, dit moet goed geisoleerd van de massa zijn.
Probeer ook een nieuwe draad van de bobine naar de puntjes om bijna draadbreuk uit te sluiten.
Puntjes glad gevijld voor maximaal contact en de verdeleras mag niet teveel speling hebben.
Deze gaat slingeren met als gevolg dat de puntjes wel of niet goed openen en dus een slechte vonk.
Als test kun je de complete verdeler uitwisselen.

[Stuurwiel]

Ik weet wat me te doen staat:

1. Nokkenastiming afstellen
2. Bedrading controleren

Punt 1 zal een eerste keer zijn. Maar ach, al doende leert men. Bedankt voor de input.

[mdl]

Is je condensator wel goed? Als de condensator geen massa maakt, dus iet goed vast zit, heb je ook een beroerde vonk.
Als je contact aan staat en je de contactpuntjes opent, moet er tussen de puntje een nette vonk zijn. Is die er niet dan zit het in het deel voor de contactpuntjes. Condensator, massa...
Is de vonk tussen de contactpuntjes wel goed, dan zit het in het deel erna. Gewoon je bobinekabel bij massa houden geeft soms wel en soms geen mooi vonk. daar kun je zo op het oog niet aan zien of ie wel of niet wil lopen.

maar start even met te kijken of de nokkenassen goed staan (streepjes goed op merktekens bij poelie in BDP).
Ik geloof dat ie wel even gelopen had? anders ook even checken of je niet per ongeluk de nokkenassen 180graden gedraaid hebt zitten. Er staan nl 2 merktekens op de nokkenassen, dus als ze 180gr verkeerd zitten staat ie wel netjes op de merktekens. Ik dacht (WWEL CHECKEN) dat in BPD de nokken van de in- en uitlaatas naar buiten moeten staan.
Dan timimng van de verdeler en opening tussen puntjes nakijken.

[Stuurwiel]

Vandaag aan de giulia gewerkt. De nokkenassen opgelijnd met de krukas. Was redelijk makkelijk te doen. De kettingspanner wilde niet meewerken, maar deze gaf zich uiteindelijk gewonnen.

De ontsteking is een ander verhaal. De bobinekabel , op de motor gehouden , geeft een vonk. Via de verdeler komt er echter geen vonk uit. De logische conclusie is dan dat de verdeler niet goed werkt. De rotor (Lucas systeem) doorgemeten. Weerstand oneindig. Stuk dus? Vergeleken met een rotor uit een Bosch verdeler. Deze gaf vrij wel geen weerstand. De rotor uit de bertone gesleuteld. Echter deze had ook een oneindige weerstand.

Voordat ik verder ga zoeken, de rotor dient toch geen weerstand te hebben?

[jan1300]

Een rotor kan hooguit een ontstorings weerstand hebben meestal 5K Ohm.

Niet blijven prutsen met oud spul nieuw kopen (met zo min mogelijk weerstand)dan ben je er vanaf anders blijft het zeuren!

Succes!

gr Jan