Alfa 75 1.8IE projectje/Alfa GT 1.9JTD/Alfa 75 TS/...

[n0sTRa]

Vorige zomer mij een Alfa 75 gekocht voor weinig. Het gaat om een 1.8IE die 12 jaar stil gestaan heeft. Oorspronkelijk idee was om ze even vlug rijklaar te maken maar ondertussen ben ik ze aan het strippen krijgt ze nieuw kleurtje, strak onderstel en een Twinspark blok.

Zo stond ze erbij na even het stof af te wassen







Daarna begonnen met remmen revisie, leidingen en hydraulische aan te pakken. Setje velgen gescoord, ander radiator, ... Moest nog nieuwe brandstofleidingen en olie verversen en toen bleef het project liggen



Stond wat in de weg, dus naar ander plaats gesleept, ook heel even op 2dehands.be gezet en toen gelukkig het licht gezien en gestart met, de naar mijn smaak en budget, mijn ultieme 75 te bouwen.

Nog eens verplaatst, nu staat ze in erg ruime loods waar ik mooi het project kan afwerken.







Beginnen strippen









Blok eruit





Nog wat onderdelen bij elkaar halen, dikke torsies liggen ook al klaar.







Dit weekend dan ook nog mijn donor gaan ophalen, bedoeling was om deze eerst, aangezien ze niet mooi liep, netjes te laten draaien. Even compressie gemeten, allen tussen de 8,5 en 8,8 bar, verse batterij, bougiekabels er weer aan en even proberen starten, ding liep erg goed, rijd perfect, kan dus zonder veel aan te doen uit gebouwd worden. Zal dan uiteraard nog het nodig onderhoud krijgen.







Dit is het voorlopig. Nu ga ik verder met leegmaken van de motorruimte, deze ontvetten in nieuw kleurtje steken, wielkasten terug net maken en daarna motor over bouwen. Daarna de achteras aanpakken en op het laatst volledig respray en interieur net doen. Dit is zowat de planning...

[Stan75]

Leuk project, ik blijf dit volgen.
Je hebt in ieder geval lekker de ruimte daar!

[n0sTRa]

Ja, met 240m2 binnen kan ik al iets doen, al mag niet alles gebruikt worden voor de Alfa's Buiten lekker privé terrein om te testen.

[frankalfa]

Ha Gregory, dan maar hier verder gaan met je projecten?

Ga ik volgen! Die velgen op die TS zijn Gotti's Axia trouwens.

Grtz,fRank

[n0sTRa]

Inderdaad Frank, moest er eens tijd voor maken

Velgen zijn normaal de bedoeling om niet te gebruiken, al vind ik ze hoe langer hoe meer best wel stoer.

[GTV42.0]

Een heel erg mooie kleur dit.

[n0sTRa]

Hehe, zal toch ander kleurtje krijgen. Ik ga voor Rosso 130

[GTV42.0]

Zonde.

[n0sTRa]

Misschien wel, alleen wil ik al lang een rode, leuk om te poetsen

Naar originaliteit toe maakt het mij weinig uit, wil er toch mijn eigen draai aan geven en dan past het sportievere rood beter bij mijn gedachtengang.

[n0sTRa]

Oja, nog vraagje naar de kenners toe. Donor heeft ABS, de andere heeft alle nieuwe remcilinders enz...

ABS over zetten of niet? Hoe zit het kwestie van revisie en dergelijk?

[Sam75]

Kom je ook niet vaak tegen een TS met abs.
Ik zou het niet overbouwen.
Onderdelen zijn ook moeilijk te vinden.
En als het systeem nog werkt heb je geluk maar voor hoe lang.?

Goed bezig, komt wel in orde zo te zien.
Enig idee van wat dat grijze front lipje onder de voorbumper is van die rode?

[yuri 75 V6]

ABS overbouwen is nog geen sinecure. Met name het door de auto heen trekken van de kabelboom is geen pretje (dashboard er uit? anders gaat het waarschijnlijk al niet lukken). In mijn persoonlijke ervaring is het systeem eigenlijk best betrouwbaar, en het troubleshooten is met een multimeter, de schema's en wat gezond verstand prima te doen. Het meest voorkomende probleem is een versleten accumulator. Falen van de regelunit/hoofdremcilinder is zeldzaam, maar als dat gebeurt heb je prijs - onderdelen zijn deels moeilijk vindbaar, en, erger nog: allemaal net zo oud als degene die stuk is en dus loop je de kans dat-ie niet lang meegaat. Echt 'future proof' is het systeem wat dat betreft niet.

Als het ABS uitvalt kun je nog wel 'normaal' remmen, maar wordt de benodigde pedaalkracht echt enorm hoog omdat de hydraulische bekrachtiging dan wegvalt - ook iets om rekening mee te houden. Voordelen van ABS zijn evident (zelfs voor een grofstoffelijk systeem als wat in de 75 zat), verder zit het pedaal bij goed functionerend systeem prettig hoog (da's bij een non-ABS-75 vaker niet dan wel zo) en het ontluchten van de remmen is een eitje in vergelijking met een non-ABS-75. Overigens vraag ik me af hoe het systeem zou reageren op grotere remklauwen wat betreft pedaalslag etc., mocht je dat ooit overwegen. Nooit geprobeerd.

Lang verhaal kort: als je een goed werkend ABS-systeem hebt in een rijdende auto, niks aan doen. Als je een goed werkend non-ABS-systeem hebt in een rijdende auto: niks aan doen. Heb je een ernstig gemankeerd ABS-systeem in een rijdende auto: ombouwen naar non-ABS zal vaak qua kosten/baten verstandiger zijn. Ombouwen van non-ABS naar ABS moet je eigenlijk alleen doen als je er potentieel plezier in hebt om dat systeem te troubleshooten..

[n0sTRa]

Eigenlijk dacht ik al zoiets.

Sam, lipje weet ik niet, maar stelt eigenlijk niet erg veel voor. Staat wel stoer.

[Alfissimo]

Leuk project ga ik zeker volgen

[frankalfa]

Eigenlijk dacht ik al zoiets.

Sam, lipje weet ik niet, maar stelt eigenlijk niet erg veel voor. Staat wel stoer.

Is het geen bewerkte bovenrand van een oude voorbumper en die op zn kop er onder zit geschroeft? Werd vaker gedaan om een extra spoilertje te creeeren.

Grtz,fRank